Bimota Tesi H2: una historia de impresiones de conducción [VÍDEO]

Entre recuerdos y sensaciones, varios protagonistas reunidos alrededor de una mesa hablan de la nueva Bimota Tesis H2, en un nuevo vídeo propuesto por Bimota.

Un modelo exclusivo

En la película aparece el segundo episodio en el que hablamos del nuevo deportivo, Pierluigi Marconi, director general de Bimota; Alan Cathcart, proyecto Testimonial Tesi; Genisio Bevilacqua del Museo “Moto dei Miti” y Lorenzo Gabellini, piloto de SBK Althea Racing.
En este nuevo vídeo hablamos de las pruebas en carretera. El nuevo Bimota Tesi H2 equipa un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos 998 cc, refrigerado por agua y sobrealimentado, combinado con una transmisión de seis velocidades. El poder llega Caballos 231 (170 kW) a 11.500 rpm, destacando con caja de aire bajo presión 242 caballos (178 kW) a 11.500 rpm y un par máximo de 141 Nm a 11.000 rpm.
El motor original Kawasaki está conectado a un bastidor formado por placas de aleación de aluminio mecanizadas a partir de una pieza maciza y una placa para el basculante trasero. Observamos una longitud de 2.074 mm, una anchura de 770 mm y una altura de 1.155 mm. La distancia entre ejes asciende a 1.445 mm y el asiento mide 840 mm (+/- 10 mm).
Entre los aspectos característicos destaca la suspensión delantera, compuesta por un basculante de aleación de aluminio billet con 100 mm de recorrido, mientras que detrás se deja ver otro basculante de aleación de aluminio billet con 130 mm de recorrido. El sistema de frenos incluye un doble disco de 330 mm en la parte delantera, mientras que un único disco de 220 mm en la parte trasera y las llantas son de 17 pulgadas, según la información.
Se espera una edición limitada de 250 ejemplares, cada uno equipado con una placa que incluye el número de chasis. La producción se realizará en la planta de Rímini, según se supo.

Fotos y vídeos: Bimota