Bimota Tesi H2: un nuevo capítulo en colaboración con Kawasaki [FOTO Y VÍDEO]
También se propone el ejemplar KB4.
Bimota Tesis H2 representa una síntesis sinérgica de la nueva asociación entre la marca Rimini y Kawasaki.
un nuevo curso
El acuerdo, informado con ocasión de EICMA 2019, implica la adquisición por Kawasaki Motors Europa de los 49,9% de la marca Rimini, cuyo nombre es un acrónimo de las iniciales de los fundadores (Bianchi, Morri y Tamburini). El resto 50,1% permanece con los empresarios Chianciano e longoni, como surgió.
Mirando la idea, aparece una síntesis optimizada entre los conceptos que caracterizan la Tesis firmada por la marca italiana y el Kawasaki Ninja H2 SX. El chasis es el del proyecto Tesi, reconocible por la peculiar solución delantera caracterizada por un basculante que sustituye a una horquilla tradicional, combinado con un sistema de dirección integrado en el buje delantero. Las suspensiones son de firma electrónica Öhlins y Brembo el musculoso sistema de frenos. Es connotativo el uso de componentes de fibra de carbono y aluminio, el mismo material de las placas que componen el marco, según informó. Igual de distintivo es el diseño, estilizado y articulado según la tradición de la fábrica de Rimini y que integra aletas aerodinámicas, un conducto de aire funcional para una compresión eficiente y un voluminoso sistema de escape.
El corazón del proyecto, como lo demuestran los distintos vídeos dedicados también a las pruebas de frenado y de estabilidad, es un motor compuesto por cuatro cilindros en línea. 998 cc sobrealimentado a través de un compresor centrífugo. Una unidad que ya se nota en el Sport Tourer de altas prestaciones de Akashi, que ofrece sobre el potente ejemplar japonés Caballos 200 de empuje a 11.000 rpm. En este caso, evaluando el trabajo de los especialistas, el poder podría ser aún más marcado. Aunque por ahora el condicional es imprescindible. El proyecto está previsto para junio de 2020.
Otro ejemplar mencionado
Junto con el Tesis H2, se anticipó otra innovación deportiva con algunas referencias al pasado y que estaría animada por una unidad de propulsión derivada del Kawasaki Z 1000, basado en rumores. Una nueva creación llamada KB4, como anticipó otro breve vídeo teaser. Podría equiparse con un marco enrejado de aluminio, distinguible por un diseño como el mencionado con algunas referencias al histórico KB3 y un chasis sofisticado, retomando aún las hipótesis sobre el ejemplar.
Fotos y vídeos: Bimota
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