Bimota Tesi H2: el montaje del ejemplar exclusivo [VÍDEO]

En una película propuesta online por bimota observamos el montaje de un ejemplo de Tesis H2. Una perspectiva interesante sobre el trabajo.

La bici

Se espera una edición limitada. Especímenes 250, cada uno equipado con una placa que incluye el número de chasis. Como se informó, la producción se lleva a cabo en la planta de Rimini.
Entre los aspectos característicos del modelo destaca la suspensión delantera, compuesta por un basculante de aleación de aluminio con un recorrido de rueda de 100 mm, mientras que en la zona trasera se deja ver otro basculante de aleación de aluminio con un recorrido de 130 mm. El sistema de frenos incluye un doble disco de 330 mm en la parte delantera, mientras que un único disco de 220 mm en la parte trasera y las llantas son de 17 pulgadas, según la información.
El Bimota Tesi H2 está equipado con un motor de cuatro cilindros de 998 cm³, un cuatro tiempos sobrealimentado y refrigerado por agua, combinado con una transmisión de seis velocidades. Reportamos un poder de Caballos 231 (170 kW) a 11.500 rpm, subrayado con caja de aire bajo presión Caballos 242 (178 kW) a 11.500 rpm y un par máximo de 141 Nm a 11.000 rpm.
El motor original Kawasaki va asociado a un bastidor formado por placas de aleación de aluminio mecanizadas a partir de una pieza maciza y una placa para el basculante trasero. La longitud asciende a 2.074 milímetros, la anchura a 770 mm y la altura a 1.155 mm. La distancia entre ejes es de 1.445 mm y el sillín se sitúa a 840 mm (+/- 10 mm).

Fotos y vídeos: Bimota