Bimota KB4: ¿podría haber también suspensiones gestionadas electrónicamente?

hablando de esperar Bimota KB4Según los rumores que han surgido recientemente, también podría haber suspensiones electrónicas relacionadas con una puesta a punto. Por ahora el condicional es imprescindible.

Los ultimos rumores

la espera KB4, el segundo resultado de la asociación entre la empresa de Rimini y Kawasaki, podría presentarse en septiembre o incluso más adelante este año, teniendo en cuenta la emergencia sanitaria y la posible evolución. El rumor difundido por varios medios habla de una posible introducción de la suspensión controlada electrónicamente por Öhlins. Un aspecto a informar en el condicional, sin embargo, a la luz de los efectos de la pandemia que también afectó al ramo de suministro.
Considerando un video anterior y corto publicado hace meses y los recientes ImágenesSe espera un estilo retro pero con una marcada deportividad, ligada a la tradición de la marca. Se habla de un motor de 1000 cc, haciéndose nuevamente eco de los rumores, pero con características igualmente comunes a los motores de tamaño medio de 600 cc. Por tanto, una potencial e interesante simbiosis de características.
Externamente puede parecerse al histórico. KB1 firmado por Massimo Tamburini, mientras que el empuje podría ser generado por un motor de cuatro cilindros en línea 1.043 cc. Una unidad similar a la que anima el Kawasaki Ninja 1000SX y que genera 142 caballos a 10.000 rpm y 111 Nm de par a 8.000 rpm, retomando la información vinculada al modelo. Un corazón que podría combinarse con un bastidor tubular realizado en acero y enriquecido con placas de aluminio, con un basculante de doble arco. Además del motor también podrían existir una serie de sistemas electrónicos de origen Kawasaki.

Imagen: Bimota