Beta Xtrainer: una renovación completa para 2023 [FOTO]

Una combinación de rendimiento y estilo. el renovado entrenador firmado Beta está dotado de un diseño aún más distintivo, asociado a contenidos que responden a los entusiastas del enduro que buscan un ejemplar manejable y versátil en diferentes recorridos.

El nuevo Beta Xtrainer 2023

Un concepto que recuerda al campo de ensayo, pero propuesto de otra manera. El nuevo diseño gráfico evoca los modelos de la marca toscana, el rojo Beta cubre la mayor parte de las zonas exteriores, reconocibles y geométricas. En general parece estilizado y compacto, con un peso reducido. 99 kg facilita la agilidad y los resultados inferior en comparación con los ejemplares de rango RR, al igual que el sillín de 20 mm para mayor seguridad y control.
Entre los aspectos característicos, destacan los plásticos con nuevos transportadores integrados, dentro de un marco estético renovado y distintivo, considerando también los volúmenes del modelo con el marco visto y un nuevo tanque de mayor tamaño que lo visto anteriormente. Otro factor que se tiene en cuenta sigue siendo la ergonomía.

El tanque ahora puede contener 8,8 litros de combustible y es transparente, por lo que podrás comprobar el nivel en función de lo indicado.
Toda la zona trasera ha sido redefinida, el marco trasero nuevo permite la presencia de los nuevos plásticos derivados de la RR, pero también es funcional para el sistema de admisión. La parte de suspensión incluye horquilla y monoamortiguador R16V con barras de 43 mm en la zona delantera y bieletas progresivas en la parte trasera. Los elementos son regulables, el delantero en precarga de muelle y retorno, mientras que el trasero en precarga de muelle, compresión y extensión. El sistema de frenos incluye soluciones Nissin con discos de 260 mm y 240 mm delante y detrás respectivamente. El compuesto del neumático es blando con una configuración diseñada para favorecer el agarre en cada situación.

Parte de suministro de energía y propulsión.

Il motor de 2 tiempos y el embrague derivan del RR y hay una entrega suavizada, acorde a las características del modelo. El ventilador de refrigeración está equipado de serie para mantener una temperatura de funcionamiento óptima en diferentes situaciones. La moto está equipada con arranque eléctrico, tiene un dispositivo de cambio de mapa con un botón en el manillar, un nueva bateria de litio más ligero y más eficaz que el anterior, por lo que se ha rediseñado el flujo de entrada del corazón propulsor para influir en la puesta a punto. Se destaca una nueva canalización del flujo de aire para facilitar la fluidez de la entrega a diferentes velocidades, además el trabajo en la caja de filtros ha incidido en la entrega, notándose un motor más proactivo a bajos niveles de par con una reducción del ruido de admisión. como se informó. El mezclador automático, que evita la necesidad de premezcla de aceite y gasolina, está situado debajo del asiento, que se puede abrir pulsando un botón. Destacamos también una válvula de escape Beta Progressive Valve que puede ser ajustada por el piloto para adaptar el rendimiento del motor en todo el rango de uso del vehículo. 


Disponibilidad

El nuevo modelo Beta Xtrainer 2023 estará disponible en el mes de octubre, como se indica.

Foto de : Betamotor