Beta Motorcycles: se presenta la nueva RR Racing My 2020

Ajuste refinado y diversos detalles estéticos y técnicos diseñados para optimizar el peso y el uso. Un resumen rápido del nuevo. Beta RR Racing Mi 2020.

Características y lanzamiento

La descripción general consiste en siete especímenes, específicamente de 125, 250, 300 cc en el caso de 2T e 350, 390, 430, 480 cc hablando de 4T. En cuanto a la disponibilidad, tenga en cuenta el mes de octubre.
El chasis, valorando las diferencias con el modelos estándar, consta de un tenedor Kayaba AOS con diseño de cartucho cerrado de 48 mm, ya conocido en la realidad Enduro. Un elemento específico resultante de la colaboración entre Beta e Kayaba, caracterizado por un nuevo diseño de los pies y calibraciones específicas para las muestras. RR, según lo informado. Destacamos también las partes internas anodizadas que reducen al mínimo el rozamiento por deslizamiento, la gestión de la compresión y el retorno según el reglaje así como un menor peso, menos pesado que 0,5 kg en comparación con el modelo 2019. También se destacan las placas de dirección anodizadas en negro y un amortiguador zf da 46 mm, caracterizado por una nueva calibración en relación al renovado chasis.
La lista es variada. “componentes especiales”, a partir de gráficos típicos Regatas y pegatinas de círculos rojos. Entonces, siempre volviendo a las indicaciones: protectores de manos. Vértigo con gráficos “En molde” diseñado para uso todoterreno; un eje de rueda delantera de liberación rápida considerando el ahorro de tiempo en carrera; Reposapiés de ergal oscuro con gran superficie de apoyo y pasadores de acero, sistema eléctrico renovado que permite mayores prestaciones, con capacidad de carga de batería amplificada en los modelos. 4T; tapón de aceite de cambio, tapón de aceite de motor y tapón de filtro de aceite en aluminio anodizado rojo, mientras que la palanca de cambios y el pedal del freno trasero son anodizados en negro; tensores de cadena de ergal rojo; corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero; un sillín tipo racing con bolsillo para documentos; una nueva expansión del escape que favorece el rendimiento específicamente a altas revoluciones, favoreciendo en consecuencia una mejor aceleración sólo en el 125 2T y llantas Metzeler seis días ya utilizado en las carreras de Enduro más importantes, recordando por ejemplo al campeón steve holcombe.
Además, como se indicó en la ocasión, evaluando las solicitudes de los pilotos y la necesidad de proponer vehículos más ligeros y con mejores prestaciones, los especialistas de Departamento de I + D di Motos Beta prefirieron prescindir del uso de la batidora automática, limitando así el peso del vehículo. Recordando, por tanto, que los ejemplos RR Racing 2T Mi 2020 necesitan la premezcla aceite/gasolina, que los recuerda “la naturaleza de las carreras”.

Foto de : Beta Motorcycles