Beta presenta el nuevo Evo Factory MY 2019

Beta – 2019 abre con una importante novedad en casa Beta quien lanza otro tiro que huele a competencia. La empresa toscana, de hecho, anunció el lanzamiento del nuevo a través de sus perfiles sociales. Evo Fábrica Mi 2019 que se caracteriza por un look de estilo racing perfecto y con la adición de una serie de componentes especiales. Tres versiones con motor de 2 tiempos (125, 250 y 300 cc) y una de 4 tiempos (300 cc).

Beta Evo Factory MY 2019: cómo se fabrica

Respecto a los modelos anteriores, el nuevo Evo Factory se presenta en el mercado con un motor con características de competición que, combinado con un chasis de primer nivel, es capaz de combinar prestaciones y placer de conducción. En los nuevos motores buscados por Beta, cuentan con cárteres de magnesio negro, que garantizan una importante reducción de peso, haciendo la conducción aún más ágil y placentera, y cuentan con un diseño decididamente atractivo; colector de titanio, que permite un notable aumento de rendimiento y un peso menor; discos de embrague con bordes que mantienen la precisión y manejabilidad del embrague incluso en condiciones extremadamente difíciles; cilindro con diagramas optimizados para mejorar la personaje de carreras del motor sin afectar su usabilidad; Mapeos de ECU optimizados para aumentar la manejabilidad a bajas revoluciones, manteniendo un excelente rendimiento a revoluciones medias-altas y tapas de aceite de motor anodizadas en negro. Pero eso no es todo. La versión de 300 cc está equipada con un silenciador de titanio más ligero y de mayores prestaciones y una nueva centralita electrónica que garantiza una mayor potencia eléctrica para mejorar la estabilidad de la chispa y, en consecuencia, la combustión en todos los regímenes de rotación. También se prestó gran atención al chasis para hacer de la nueva Evo Factory una verdadera moto lista para la carrera que pueda competir al más alto nivel en todos los equipos competitivos. Por ello, la horquilla cuenta con una nueva calibración hidráulica para garantizar el reglaje ideal incluso en las situaciones de carrera más complejas, los platos de dirección están mecanizados en oro macizo anodizado para garantizar una mayor ligereza y rigidez y la suspensión trasera con una mayor distancia entre ejes y ajuste en tanto en rebote como en amortiguación de rebote que en compresión. El Evo Factory MY 2019 equipa de serie discos de freno racing que garantizan una frenada más potente, un ahorro de peso y una estética más agresiva, bombas de freno y embrague BrakTec para una mejor modularidad de la frenada, pinza de freno trasero con sistema antivibraciones de pastillas y neumáticos Michelin X-light para garantizar el máximo rendimiento en cada situación de conducción.