Benelli TRK 800: un nuevo modelo para explorar

el nuevo Benelli TRK 800 se caracteriza por una apariencia distintiva y soluciones funcionales para los viajeros. El ejemplo fue presentado el pasado mes de noviembre en la 78ª edición de EICMA, el Salón Internacional de las Dos Ruedas.

Benelli TRK 800

El nuevo modelo de la gama TRK representa una nueva etapa para la histórica marca de Pesaro, diseñado por el Centro Stile Benelli y desarrollado por el departamento de I+D de la marca.
Estéticamente se pueden ver los rasgos sinuosos asociados a otras esculturas, referencias a la gama TRK pero también una evolución desde el punto de vista estilístico. En particular, destaca la zona delantera con un guardabarros delantero alargado junto con el característico doble arco y un motivo completamente brillante. LED con DRL. También hay una gran pantalla ajustable, así como protectores de manos y deflectores funcionales.
La motocicleta está equipada con instrumentación en pantalla. TFT en color desde 7 pulgadas y también cuenta con un soporte central.
Entre los aspectos destaca también un gran depósito de combustible. 21 litros, un sillín conectado diseñado para acomodar al conductor y al pasajero, así como las características asas de corona.

El bastidor de la motocicleta se caracteriza por una estructura enrejada formada por tubos con una placa de acero de alta resistencia y la ergonomía facilita una posición de conducción óptima, teniendo en cuenta también el pasajero, las maletas laterales y el top case.
El chasis incluye una horquilla delantera invertida Marzocchi con 50 mm, regulable en rebote, compresión y precarga del muelle, con rebote de 170 mm. En la parte trasera encontramos un basculante oscilante de aluminio con monoamortiguador central regulable en precarga de muelle y freno hidráulico en extensión.
El sistema de frenos Brembo consta de un doble disco delantero semiflotante 320 mm de diámetro y pinza de cuatro pistones, además de un disco trasero 260 mm flanqueado por una pinza de un solo pistón.
El modelo está equipado con llantas de aleación de aluminio. 19 pulgadas y 17 pulgadas, delantero y trasero respectivamente.

propulsor

La moto está propulsada por una unidad bicilíndrica de cuatro tiempos refrigerada por líquido. 754 cc. El poder llega a Caballos 76,2 (56 kW) a 8.500 rpm, el par alcanza 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 rpm.
Destacamos una distribución de doble árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro y un doble cuerpo de mariposa cuyo diámetro alcanza los 43 milímetros. También se destaca un embrague con servomotor de par y función antideslizante en baño de aceite, y también se destaca una caja de cambios de seis velocidades.

Foto de : Benelli