Benelli TRK 702 X y TRK 800: dos formas de vivir la aventura para 2023 [VIDEO]

Los especímenes de Benelli TRK 702X e TRK800 están diseñados para viajar y permiten a los entusiastas explorar más vías. Ambos son protagonistas de una película propuesta por Benelli en YouTube

Benelli TRK 702 X para 2023

Definido por Departamento de I+D y Benelli Style Center Para enriquecer la gama de modelos de aventura de tamaño medio, se trata de una moto diseñada para ser versátil y dinámica en múltiples recorridos, pensando también en el confort de marcha.
El diseño es connotativo, compartido con la variante de carretera, evolucionando aún más lo que ya se observó con la introducción de TRK800. La moto está equipada con carenado y entre los distintos aspectos caracterizados destacan el grupo óptico delantero con doble módulo LED en la estructura de la careta y el diseño del depósito metálico de 20 litros, pensado para ocupar el mínimo espacio y facilitar la conducción del piloto. movimientos. También son connotativas las grandes asas en la zona trasera, integradas en el perfil de la moto.
Revestida en Gris Antracita y Gris Luna, la moto está equipada con una pantalla de instrumentos TFT en color de cinco pulgadas, equipada con una conexión Bluetooth para la interacción.
Entre las opciones se encuentran los puños y el asiento calefactables para el piloto, que se pueden gestionar desde el bloque de control situado en el manillar retroiluminado, así como una cámara integrada en el pico delantero de la moto, que permite grabar vídeos y tomar fotografías en tiempo real, según la información.

La motocicleta está equipada con un chasis tubular con placa de acero, similar al del modelo de 500 cc, diseñado para garantizar una movilidad ágil dentro y fuera de la carretera. También se destaca un equilibrio de peso funcional para facilitar el manejo, considerando un sistema de suspensión compuesto por una horquilla delantera invertida con barras de 50 mm y 140 mm de recorrido y un basculante oscilante de aluminio en la parte trasera con monobloque central regulable en precarga de muelle y freno hidráulico en extensión. El recorrido alcanza los 50 mm con 173 mm al volante.
El sistema de frenos está compuesto por un doble disco delantero de 320 mm con pinza flotante de dos pistones y otro disco trasero de 260 mm con pinza flotante de un solo pistón. Delante lleva una llanta de 19 pulgadas y detrás de 17 pulgadas. Ambos están fabricados en aleación de aluminio con radios de acero y calzan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 y 150/70, respectivamente.
El nuevo motor Benelli Bicilíndrico en línea de 698 cc, desarrollado a partir de la experiencia adquirida con las motorizaciones de 500 cc y 800 cc, incluye soluciones técnicas ya utilizadas pero redefinidas teniendo en cuenta la contención de pesos y dimensiones. Como en el caso del Benelli TRK 702, la potencia llega a i Caballos 76,2 (56 kW) a 8.750 rpm y par 68,2 Nm a 6.250 rpm. El corazón se combina con una caja de cambios de seis velocidades desmontable desde el lado del embrague, asistida por un embrague húmedo con servo par. También está prevista una versión debilitada. 35 kW para titulares de licencia A2 en algunos mercados.
el nuevo Benelli TRK 702X está esperando en los concesionarios Benelli para salir desde principios de la primavera de 2023.

Benelli TRK 800 para 2023

Formado por Centro de estilo Benelli y desarrollado por Departamento de I+D en Pesaro, es otro representante de Gama TRK.
El estilo se compone de líneas claras y estilizadas, asociadas a otras más sinuosas que transmiten cierta elegancia y al mismo tiempo carácter. Una nueva evolución de aspectos connotativos de la propuesta TRK, ya notada en el modelo 500, considerando el frontal y el guardabarros delantero con formas más perfiladas, además de los faros full LED de doble arco con DRL. Está equipado con una gran pantalla ajustable, guardamanos y deflectores; además de un depósito con capacidad para 22 litros de combustible, un acogedor asiento con asas para el pasajero en forma de corona y un caballete central. La instrumentación es visible en una pantalla TFT en color de siete pulgadas.

El ejemplar está equipado con un resistente bastidor tubular con placa de acero y la parte de suspensión está compuesta por una horquilla invertida Marzocchi con barras ajustables de 50 mm, con un recorrido de 170 mm. En la parte trasera hay un basculante basculante de aluminio con monoamortiguador central regulable y 53 mm de recorrido y 171 mm al volante.
El sistema de frenos Brembo incluye un doble disco semiflotante de 320 mm delante y pinza de cuatro pistones y un disco trasero de 260 mm con pinza de un solo pistón. También cuenta con llantas de radios sin cámara de 19 y 17 pulgadas, delanteras y traseras respectivamente, que se combinan con neumáticos 110/80-19 y 150/70-17.

El motor es un Bicilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 754 cc, con un embrague equipado con servo par y función antideslizante en baño de aceite, así como una caja de cambios de seis velocidades.
El poder me llega Caballos 76,2 (56 kW) a 8.500 rpm con un par de 67 Nm a 6.500 rpm.
La TRK800 para la 2023 se ofrecerá en los concesionarios Benelli desde mediados del próximo año.

Fotos y vídeos: Benelli