Benelli TRK 502 X: homologación Euro 2021 y mejoras para 5

Aprobación Euro 5 y diversos aspectos que técnicamente evolucionan el ejemplar. el renovado Benelli TRK 502X Está propulsado por un motor de dos cilindros en línea compartido con la versión de carretera.

Características

El ejemplar está equipado con carenado protector, paramanos con inserción de aluminio y personalizados con el logo del modelo, espejos y puños con el logo TRK, trinquetes de aluminio ubicados en la zona del sillín y caballete central. El manillar ha evolucionado y es ajustable para permitir afinar la posición de conducción, al igual que la palanca del embrague. También hay bloques de control del manillar retroiluminados. Según la información, el depósito tiene capacidad para 20 litros de combustible.
El marco es un enrejado formado por tubos con placas de acero, dentro de un proyecto pensado también para desplazamientos todoterreno. A él se asocia una horquilla delantera invertida con barras de 50 mm y 140 mm de recorrido y un basculante trasero con monoamortiguador central regulable hidráulicamente en extensión, compresión y precarga del muelle, con un recorrido de 62 mm. También hay un terminal de escape ubicado en una posición elevada en comparación con el TRK502, teniendo en cuenta el posible uso en tramos exigentes. El sistema de frenos, incluido ABS, consta de un disco doble de 320 mm de diámetro con pinza flotante de dos pistones delante y un disco de 260 mm de diámetro detrás. El marco visual está definido por una llanta de radios de 19 pulgadas delante y otra rueda trasera de 17 pulgadas con neumáticos 110/80 y 150/70 respectivamente.

Motor

El corazón de dos cilindros en línea con refrigeración líquida y doble árbol de levas en cabeza cumple con la normativa euro 5, transmitiendo Caballos 47,6 (35 kW) de potencia máxima a 8.500 rpm y 46 Nm de par máximo a 6.000 rpm. Destacamos intervenciones en el sistema de escape con la introducción de un sistema de aire secundario que permite atenuar las emisiones durante la fase de arranque, generando una reacción posterior que lleva rápidamente el catalizador a la temperatura de funcionamiento. Se realizaron intervenciones en los propios catalizadores, evitando pérdidas de rendimiento, junto con una calibración refinada de la ECU del motor. También se ha acortado la relación de transmisión primaria.

Propuesta

Lista los colores blanco e antracita. El precio informado es: 5.990 euros fc También se propone uno. serie limitada en color amarillo. Se espera que esté disponible en los concesionarios Benelli a partir de los primeros meses de 2021.

Foto de : Benelli