El Automotoclub Storico Italiano en el evento Motor Valley Fest con “ASI MotoShow”

El Automotoclub italiano histórico está presente en el evento festival del valle del motor programado desde 26 al 29 2022 mayo a Módena. La ASI está presente en el evento. “ASI Moto Show”, desde hace veinte años una oportunidad de admirar ejemplos de la historia del motociclismo en el circuito de Varano de' Melegari.
Un testimonio interesante del evento ASI es el Yamaha TZ750 de 1974, una moto de carreras conducida por el campeón Giacomo Agostini.

Una bicicleta de carreras histórica

la exposición de Yamaha TZ750 de 1974 se espera en Pueblo del Valle del Motor instalado en el Patio de Honor del Palacio Ducal, sede de la Academia Militar. Con esta moto, ex funcionario del departamento de carreras, Agostini ganó las 200 Millas de Daytona e Imola (siempre por delante del piloto Kenny Roberts) en la temporada en la que comenzó a correr con los colores del fabricante japonés.
Los primeros 266 ejemplares de la Yamaha TZ se fabricaron con 694 cilindradas, pero pronto se aumentó a 750 mediante un kit de conversión. Luego, a partir de 1975 se desarrollaron modelos con motores de 750 cc. En 1975 se construyeron otros 111, el TZ 750 B; luego 40 al año siguiente, TZ 750 C.

Con la derogación de la Fórmula 750 a finales de 1979, el TZ 750 siguió participando en carreras fuera del campeonato. Patrick Pons, Dale Singleton y Graeme Crosby lograron victorias en Daytona en 1980, 1981 y 1982, en las dos últimas ocasiones con una versión equipada con restricciones de carburador, tal y como indica el reglamento AMA. El último éxito de una 750 se consiguió en 1984, en el Surfers Paradise de las Swann Series, en Australia.
La moto fue protagonista no sólo en la Fórmula 750, sino también en otros teatros como el Endurance, idea de Sonauto, importador francés de Yamaha, en particular en la Bol d'Or de 1978 a 1980. Horquilla y basculante adaptados. para uso ruedas de liberación rápida, pinzas de freno Brembo, sistema eléctrico de fugas y manivela para el pedal de arranque ubicado en la campana del embrague. Según la información, había un motor estándar de cuatro cilindros con una relación de compresión reducida. La mejor posición de este ejemplar fue un segundo puesto en 1979 logrado por el equipo Patrick Pons-Sadao Asami, como se recordó en la ocasión.
Volviendo al evento, en el Patio de Honor del Palacio Ducal, sede de la Academia Militar, también habrá una exposición de coches históricos seleccionados por el Circolo della Biella, el club federado ASI presente en Módena.
El Club es también promotor de una Desfile de coches y motos históricos., previsto para el sábado 27 de mayo a las 17 horas, desde el PalaPanini de Módena, recorriendo el centro histórico de la ciudad, hasta el Parque Enzo Ferrari, bajo la famosa torre que recuerda el Aeródromo de Módena. La proyección del documental “Little Indianapolis. Historia de los hombres y las motos”, una recreación de la historia del lugar con carreras y sesiones de pruebas desde los años 30 a los años 50, según información.

Foto de : ASI – Automotoclub Storico Italiano