Arai Tour-X 4: un resumen de las características [VÍDEO]

El triple lado del casco se resalta inmediatamente. Arai Tour-X 4. Un modelo dirigido a los entusiastas del segmento. maxi-enduro, sino también a quienes conducen Cruz o ejemplares luchador callejero.

El casco

Un resumen propuesto por BER Racing Europa y editado por Francesco Bombarda, Responsable de comunicación y marketing.
El primer modelo Arai Tour-X data de 2001 y el ejemplar Tour-X 4, como se informó, representa una combinación entre los aspectos funcionales de un casco diseñado para quienes aprecian la actividad todoterreno y los de un casco integral, teniendo en cuenta en particular la visera y la propia visera.
Entre los aspectos ya destacados en un artículo anterior artículo, la calota exterior está fabricada en SFL, un laminado de superfibra ligero y resistente. La ventilación está conectada a difusores que apoyan un efecto venturi en la zona trasera, considerando una doble entrada para maximizar el flujo de aire y atenuar el ruido. Hay una entrada de aire debajo de la visera que conduce el flujo de aire al interior y también hay un orificio de ventilación que se puede cerrar en la mentonera para gestionar el flujo cerca de la barbilla, evitando también, por ejemplo, la entrada de residuos. Luego ventilaciones laterales debajo, ventilación en el cuello y ventilación en la frente.
El casco Arai Tour-X 4 se puede utilizar con o sin visera, pero también con o sin visera, por ejemplo mediante el uso de gafas.
Las piezas internas, entonces, son reemplazables para ser higienizadas, con múltiples tipos de espesor para asegurar un ajuste funcional, como se indica. Hay tallas disponibles desde XS a XXL.
Entre las soluciones indicadas también se encuentra un sistema de desbloqueo de emergencia para facilitar el acceso en caso de un posible accidente; un sistema “Peel Away” de 5 mm con inserciones acolchadas de 5 mm ubicadas en las almohadillas para las mejillas/almohadillas para las orejas y en el acolchado de las sienes, maximizando el espacio y un Sistema de Contorno Facial (FCS) para optimizar el ajuste en el área de la mandíbula y empleando un soporte de resorte en las almohadillas para las mejillas generando un “efecto rebote”. Hay un parasol con aire canalizado hacia los orificios de ventilación frontales para enfriar y el uso de múltiples puertos de escape para mitigar el efecto de elevación a altas velocidades, como se mencionó.

Vídeo: BER Racing