Aprilia Tuono 660: la nueva nude de media cilindrada en MIMO 2021 [FOTOS EN VIVO]

Aprilia tuono 660 figura entre los ejemplares expuestos en MIMO Salón del Automóvil de Milán Monza 2021, programado entre 10 y 13 junio.

La bici

El ejemplar se puede ver en Corso Vittorio Emanuele II a Milán , flanqueado por un modelo con la decoración del centenario de Moto Guzzi V85 TT.
La nueva nude deportiva de la marca Noale se caracteriza por una estética aerodinámica y compacta. Destaca el parabrisas, el doble carenado y el perfil sinuoso que converge hacia una cola estilizada. El modelo expuesto está cubierto en un color Concept Black, un aspecto negro con detalles en rojo brillante. Alternativamente, también están disponibles las variedades Iridium Grey (elementos grises y rojos) y Acid Gold.
La bicicleta también cuenta con un grupo de luces delanteras LED triples con luces diurnas DRL perimetrales. Al adoptar una plataforma inercial de seis ejes, propuesta como accesorio, se destaca también una función de "luces de curvatura" para aumentar la visibilidad en caso de inclinación.
El escenario promueve una postura integrada y descontracturada basada en la triangulación del manillar, sillín y estriberas. El asiento se coloca a una altura de 820 mm y el tanque tiene capacidad para 15 litros de combustible.
El grupo de instrumentos en una pantalla TFT a color cuenta con pantallas Road o Track y retroiluminación automática diurna o nocturna. Entre los distintos accesorios también se encuentra una plataforma multimedia Aprilia MIA para la conectividad.
La gestión de los reglajes electrónicos se puede realizar a través de un mando de cuatro botones situado en el bloque eléctrico izquierdo, además de los rápidos para controlar el control de crucero y el control de tracción.
Son cinco i Modo de conducción con configuración de ABS, freno motor, control de tracción, control de caballito y otros parámetros, de los cuales tres se pueden utilizar en carretera (Commute, Dynamic e Individual) y dos para uso en pista (Challenge y Time Attack). Las soluciones electrónicas también incluyen un acelerador electrónico Ride-by-Wire multimapa y un paquete de control electrónico APRC (Aprilia Performance Ride Control).

Técnica y motor.

El bastidor y el basculante están fabricados en aluminio fundido a presión. La moto tiene un chasis con unas dimensiones que potencian su agilidad, teniendo en cuenta una distancia entre ejes de 1.370 milímetros, platos de dirección con diferente desplazamiento y una inclinación del cabezal de dirección de 24,1°.
El bastidor está formado por dos largueros laterales atornillados en la zona de la pipa de dirección y en la zona detrás de ésta, de modo que el motor actúa como elemento portante. Los puntos de anclaje al corazón propulsor son dos, considerando los tres anteriores RS 660.
Cuenta con una horquilla Kayaba ajustable con patas invertidas de 41 mm y, según la ligereza, el basculante pivota hacia el motor. El sistema de frenos está compuesto por un par de discos delanteros de acero de 320 mm de diámetro con dos pinzas montadas radialmente y una bomba de freno radial en el manillar, ambos fabricados por Brembo. Detrás hay un disco de 220 mm asociado a una pinza Brembo de dos pistones. Se indica un sistema ABS multimapa, mientras que como accesorio se propone una solución ABS en curvas.
El motor es un bicilíndrico paralelo de 660 cc (659 cc) con homologación Euro 5.
La potencia transmitida alcanza Caballos 95 a 10.500 rpm con el limitador movido hasta el umbral de 11.500 rpm y un pico de par de 67 Nm a 8.500 rpm, de las cuales el 80% está disponible a partir de 4.000 rpm, llegando el 90% a 6.250 rpm. Una versión debilitada también fue reportada por 35 kW.

Foto: Daniele Villa – Motorionline