Aprilia Tuono 660 Factory: un ejemplo compacto de deportividad amplificada [FOTO]

coloración Fábrica oscura y una relación peso/potencia funcional. El nuevo Fábrica Aprilia Tuono 660 es un nuevo ejemplo de dinamismo performativo.

La bici

Una configuración distinguible de los gráficos antes mencionados Fábrica oscura que recorre las líneas aerodinámicas del bicilíndrico nude y un monoplaza trasero en negro y rojo, asociado de serie junto al sillín y los reposapiés para el pasajero. Éstos, al igual que los del piloto, son los mismos que la Aprilia RS 660, más ligera.
Es interesante la presencia de controles electrónicos. TAE con acelerador electrónico Ride-by-Wire y plataforma inercial de seis ejes. Teniendo en cuenta los acelerómetros y giroscopios que contiene, esta solución identifica el estado de la motocicleta en relación con la carretera, captura y analiza las entradas derivadas de la conducción y transmite los datos a la unidad de control que actúa sobre los parámetros de control. El APRC incluye soluciones como: ACC (Aprilia Cruise Control) para tener una velocidad fija; el AEB (Aprilia Engine Brake) que representa un control regulable del freno motor; el AEM (Aprilia Engine Map) con varios mapeos para cambiar el carácter y la entrega; el sistema de control de tracción regulable con lógicas de intervención refinadas y prestaciones ATC (Aprilia Traction Control); el AQS (Aprilia Quick Shift), la caja de cambios electrónica para cambios rápidos de marcha sin cerrar el acelerador ni utilizar el embrague y con función downshift al reducir marchas y el AWC (Aprilia Wheelie Control) para la gestión de caballitos regulables.
La introducción de una plataforma inercial también permitió utilizar una función de "luces de curva" con faros adicionales vinculados a la unidad de luz delantera LED con firmas DRL perimetrales. También destacan cinco modos de conducción personalizables, de los cuales tres se pueden utilizar en carretera y dos en pista con ajuste automático del ABS y otros parámetros como freno motor, control de tracción y control de caballitos.
También hay una solución ABS en curvas multimapa contenido en peso y dimensiones, afinando la frenada y la intervención del ABS en curva con un algoritmo específico que mantiene bajo control diversos aspectos, gestionando la acción de los frenos para combinar frenada y estabilidad.

Técnica

Se ha perfeccionado la relación peso/potencia, uno de los aspectos cruciales de los modelos Aprilia de 660 unidades, dado el uso de una batería de litio de bajo peso para una pérdida global de peso de aproximadamente 2 kg, con un peso en vacío de 181 kg dado el aumento del rendimiento del motor.
El ejemplar está equipado con suspensiones más adecuadas para un uso deportivo, considerándose una horquilla Kayaba con 41 mm Regulable hidráulicamente en compresión y extensión y en precarga de muelle, junto con un amortiguador Sachs con depósito independiente es regulable en extensión, compresión y precarga de muelle.
El motor es un bicilíndrico orientado hacia adelante de 660 cc con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro que es portante y en la parte trasera alberga el basculante de aluminio.
La potencia máxima pasa de los 95 caballos de un Tuono 660 a Caballos 100 en este modelo a 10.500 rpm. Una respuesta más incisiva en aceleración, considerando también la adopción de un mando final más corto, con un piñón de 16 dientes, uno menos que un Tuono 660, según informan. El par máximo se mantiene en altitud. 67 Nm a 8.500 rpm con un 80% disponible a partir de 4.000 rpm, que se eleva al 90% llegando a las 6.250 rpm.

Foto de : Aprilia – Grupo Piaggio