Aprilia Tuono 125, estilo único e inconfundible para la "pequeña Tuono" [PRUEBA EN CARRETERA]

Aprilia tuono 125 – Un streetfighter dedicado, pero no sólo, a los jóvenes, que convence con un chasis de aluminio, vigas de aleación fundida a presión, un motor monocilíndrico 125T de 4 cc y una posición de conducción cómoda y fácil de manejar en el tráfico gracias a su corta altura. longitud y hasta el manillar alto. Agresivo, deportivo y capaz de ofrecer diversión tanto a los motoristas en ciernes como a ese segmento de aficionados a las pequeñas cilindradas, tal y como ocurría en los años 80/90 cuando las ventas de 125 eran muy superiores a las actuales. la linea de Aprilia tuono 125 está claramente inspirado en el de Trueno 1100 V4, que se distingue por un faro compuesto por tres unidades individuales y una línea moderna y deportiva como los modelos superiores de la casa Noale. La versión 125 2017 cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos con inyección electrónica y 4 válvulas. Digámoslo de inmediato y digámoslo claramente: olvídese de la potencia que entregaban los 125 del pasado. Las motocicletas actuales cuentan con la homologación Euro 4 y, por tanto, garantizan las máximas prestaciones respetando el medio ambiente.

Estética y acabados:

Clasificación:  

Un look único y distintivo con una apariencia decididamente original y cautivadora.

El carenado tiene un aspecto deportivo y está despojado del carenado, lo que resalta el llamativo marco perimetral de aluminio. El manillar ancho y elevado, junto con el peso reducido, garantizan un manejo increíble, ideal para el tráfico urbano. La posición de conducción del piloto es cómoda y nunca extrema. La moto también cuenta con varios detalles "racing", empezando por el salpicadero compacto y muy ligero, que ofrece todas las funciones de un auténtico superdeportivo, como decíamos, la pantalla digital multifunción (y muy legible) que alberga el velocímetro, trip master, voltaje de la batería, reloj y cronómetro capaz de memorizar hasta 20 vueltas, el indicador de reserva de combustible y el indicador de temperatura del circuito de refrigeración.

La nueva Aprilia 125 Tuono 2017 tiene unas dimensiones reducidas y en la línea de sus competidoras, pero resulta equilibrada y acogedora gracias al semicarenado integral que sitúa en el centro el depósito (con una capacidad de 14 litros), con unas dimensiones que permiten Perfecta integración moto-piloto.

La posición de conducción ha sido desarrollada por la empresa Noale para garantizar un buen confort al ciclista. La altura correcta del manillar y de los reposapiés (recubiertos con inserciones de goma) permite conducir sin cansarse, anulando al mismo tiempo las molestas vibraciones. La horquilla ha sido completamente rediseñada, suave y muy manejable incluso en tramos de asfalto dañados: se hunde en la primera parte, pero es extremadamente estable a alta velocidad, garantizando siempre unas sensaciones excelentes. La respuesta del monóculo trasero, fijado al basculante asimétrico, es buena, garantizando prestaciones y confort de máximo nivel.

Los frenos funcionan correctamente, siendo el delantero (un disco de acero de 300 mm) potente y modular, gestionado también por el sistema ABS de Bosch, mientras que hubiéramos preferido una respuesta más inmediata respecto al trasero.
También es posible montar la práctica toma USB para cargar cómodamente el smartphone y cualquier dispositivo compatible, utilizando como accesorio la centralita AMP que permite la interconectividad entre la moto y el propio smartphone para poder visualizar una gran cantidad de datos en la pantalla. .

Motor y prestaciones:

Clasificación:  

Un streetfighter con alma valiente que expresa lo mejor de sí mismo desde las 7.000 rpm

El motor homologado Euro 4, refrigerado por líquido, es un moderno y tecnológico monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos, inyección electrónica y 4 válvulas, con un contraeje de equilibrado útil para reducir las vibraciones provocadas por su desequilibrio, que genera fuerzas alternas de segundo orden. y de las fuerzas de inercia, mejorando tanto el rendimiento del motor como el confort del conductor durante la conducción. La potencia de 15 CV (la máxima permitida por la ley) es bien manejable tanto en tramos urbanos como extraurbanos aunque para hacerla cantar hay que mantenerla viva por encima de las 7000 rpm; “abajo”, es decir, cuando estás allí con el acelerador abierto en una marcha media, parecía un poco perezoso y poco receptivo.

La Tuono 125 está preparada para la instalación de Quick Shift, un innovador sistema de cambio rápido probado por Aprilia en circuitos de todo el mundo, que garantiza un sistema electrónico capaz de gestionar la interrupción del par para el cambio de marcha engranada, permitiendo al conductor cambiar manteniendo el acelerador abierto sin usar el embrague. La caja de cambios está bien adaptada y los cambios son suficientemente precisos.
El escape está completamente integrado en la parte inferior del carenado y esto le da a la moto un aspecto decididamente deportivo.

Paseo y manejo:

Clasificación:  

Chasis de referencia, diseñado y diseñado exclusivamente en Italia.

Pasando al chasis, la Aprilia Tuono 125 se basa en un bastidor íntegramente de aluminio, primero en su categoría entre las 125. Diseñado a partir de la experiencia adquirida en todos estos años de competición, es capaz de ofrecer y garantizan precisión y agilidad gracias también a la geometría de dirección y a una distancia entre ejes de 1.350 mm.
La pequeña Aprilia se muestra muy equilibrada, fácil de manejar y sobre todo divertida incluso estando inclinada, desciende rápidamente y no es exigente, se comporta muy bien antes de llegar al suelo con las estriberas, aunque en nuestra opinión hubiésemos preferido otra. tipo de neumático en las llantas de radios dobles (130/70-17 y 100/80-17) del fabricante checo (Mitas), ya que con las bajas temperaturas las sensaciones con los neumáticos no eran las más fáciles.

El Tuono 125 es muy sencillo de manejar, incluso cuando se maniobra en parado, gracias al peso reducido de 129 kg en seco y 144 kg en orden de marcha.
Al arrancar en el semáforo hay que trabajar en el embrague y es mejor afrontar curvas cerradas o curvas cerradas en segunda marcha, porque la elasticidad no es ciertamente la de otros motores.

Puedo decir que en el pasado he pilotado las 125 más rápidas y potentes que jamás han existido, pero os puedo asegurar que, para aquellos que quieran aprender a hacer que una moto fluya al máximo rodando limpiamente sobre una 125 15 caballos, esta Aprilia es una buena plataforma de lanzamiento. El Tuono es un nude, con todos sus puntos fuertes y limitaciones.

Precio y consumo:

Clasificación:  

Se incluye de lleno entre las mejores 125 propuestas para uso urbano

Para ir al colegio o simplemente para pasar los fines de semana en compañía de amigos del instituto, a esta bicicleta no le falta absolutamente de nada. ¿El precio? 4.899 euros, en dos colores: Red Energy y Silver Energy.

En cuanto a los costes de funcionamiento, un scooter probablemente sería más exigente, ya que un par de neumáticos cuesta unos 120 euros. La bicicleta es bastante sencilla y promete ser muy económica en mantenimiento. En cuanto al consumo, pues, son realmente bajos. Dependen de tu estilo de conducción, pero no irás muy a menudo a la gasolinera, gracias también al depósito de 14,5 litros, capaz de llevar la autonomía a algo exagerado (incluso muy por encima de los 500 km).

PROS Y CONTRAS
Nos gusta:
Facilidad de conducción, consumo, aspecto.
No nos gusta:
ABS solo en la rueda delantera, neumáticos estándar

Aprilia Tuono 125 MY2017: el boletín de calificaciones de Motorionline

Motor:
Manejo:
Caja de cambios y transmisión:
Frenado:
Suspensiones:
guía:
Comodidad del piloto:
Comodidad del pasajero:
dotación:
Precio de calidad:
línea:
Consumo:

Ropa de prueba:
Chaqueta: Chaqueta Alpinestars Marshall Drystar
Pantalones: Pantalones vaqueros Alpinestars Crank
guantes: GUANTE Alpinestars C-30 DRYSTAR
Botas: Alpinestars Lunar
Casco: Réplica KYT Espargaró