Aprilia Tuareg 660: un resumen del modelo desde varias perspectivas [VIDEO]

Aprilia tuareg 660 Es una motocicleta caracterizada por un diseño aerodinámico, tecnologías avanzadas y un chasis que anticipa un dinamismo versátil. El ejemplar está descrito en una película propuesta por Oficial Aprilia en YouTube

estética

La apariencia es el resultado del trabajo realizado por el PADC (Piaggio Advanced Design Center) del Grupo Piaggio en Pasadena, California. Un ejemplar que recuerda a las motos de aventura con detalles muy distintivos en la zona delantera y laterales.
Los faros son totalmente LED con una firma luminosa distintiva y luces DRL perimetrales en la parte delantera. También se destaca el concepto del doble carenado que actúa como un apéndice aerodinámico.
En lugar de los tradicionales paneles laterales debajo del asiento, hay dos paneles que se pueden quitar al montar el juego de alforjas para moto, que aparecen como accesorio.
la bicicleta es larga 2.220 mm y ancho 965 mm, la distancia entre ejes se extiende entonces 1.525 mm. Es interesante el desarrollo del área de contacto de las patas con el tanque, considerando una capacidad de 18 litros, sean los datos de peso en vacío de 204 kg.
La figura de la silla de montar 860 mm con un arco de entrepierna redimensionado y facilitando así el apoyo de los pies en el suelo, según la información. La triangulación del vehículo facilita una postura erguida y relajada, especialmente observando la posición elevada del manillar cónico de aluminio, además de las formas compactas del sillín y laterales que facilitan los movimientos. También hay protecciones de goma extraíbles para las estriberas y se puede levantar la punta de la palanca del freno trasero. Para un desplazamiento elevado de la rueda trasera con acceso al sillín, se ha ahuecado la zona debajo del sillín para obtener una cola estilizada; además, se ha previsto una parte larga del sillín y dos asideros integrados para el pasajero.
Las tres variantes de color son: Oro ácido, Rojo marciano e Índigo Tagelmust que recuerda el aspecto del Tuareg Wind 600 de 1988.

Técnica y tecnología

La motocicleta presenta un bastidor compuesto por una nueva estructura de tubos de acero de alta resistencia y placas prensadas con una tija de sillín de acero soldada al bastidor. Un esquema que puede soportar hasta 210 kg de carga, según las indicaciones. Hay seis puntos de anclaje del motor al bastidor, frente a los tres del RS 660 y los dos del Tuono 660, por lo que el corazón aparece como un elemento tensionado.
Hay un basculante de aluminio de doble brazo, pivotado en el bastidor y el motor, con un amortiguador equipado con palanca progresiva. Las suspensiones Kayaba son regulables hidráulicamente en extensión y compresión, así como en precarga del muelle. La caminata me llega 240 mm, según lo informado.
El sistema de frenos Brembo incluye un par de discos delanteros. 300 mm y pinzas de doble pistón, mientras que detrás hay un monodisco 260 mm Con pinza flotante de un pistón.
También destacan las llantas de aluminio sin cámara que calzan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 y 150/70.
El modelo está equipado con instrumentación digital. TFT en color desde 5 pulgadas con sensor crepuscular y mandos en el manillar para gestionar control de tracción e control de crucero o la selección entre los cuatro modos de conducción Urbano, Exploren, Offroad con ABS desactivado en el freno trasero y posibilidad de exclusión también en el freno delantero y personalizable Individual.
Entre los aspectos interesantes también se encuentra un acelerador electrónico. Multimapa Ride-by-Wire, un paquete de Controles electrónicos APRC con calibraciones específicas para seguridad y rendimiento y la mencionada plataforma multimedia mi aprilia, que permite conectar un smartphone al vehículo, ampliando las funciones de la instrumentación.

propulsor

Il motore cilindro gemelo Es un tipo paralelo orientado hacia adelante de 659 cc (660) derivado del banco delantero del V4 de 1100 cc con aprobación Euro 5.
Las intervenciones específicas se refieren a las partes superior e inferior, para aumentar el par a bajas velocidades y garantizar una correcta lubricación durante el uso todoterreno.
La potencia alcanza un pico de Caballos 80 a 9.250 rpm, por lo que el pico de par es 70 Nm a 6.500 rpm. Una velocidad inferior a la del ejemplo RS 660 (8.500 rpm). Un 75% del mismo a partir de 3.000 rpm, que se eleva al 85% al ​​llegar a las 4.500 rpm. Destaca también la variante que se puede reducir a 35 kW.
También destaca un embrague multidisco en baño de aceite con anti-hopping que, como se indica, cuenta con un servosistema mecánico.

Vídeo oficial de Aprilia
Foto de : Aprilia – Grupo Piaggio