Aprilia SX y RX 125: las compactas renovadas y de temperamento vivaz [FOTO]

Aprilia SX125 e RX 125 Son ejemplares de alto rendimiento y peso limitado. Modelos diseñados para jóvenes deportistas. Expresan su carácter en las carreteras cotidianas y en tramos más allá del asfalto. Su renovación afecta a la estética, al equipamiento y al corazón propulsor.

Motos

La base es compartida pero el carácter y la naturaleza difieren, porque la SX 125 es una supermotard diseñada para circular por carretera y circuito; mientras que la RX 125 tiene una caracterización que lo acerca al mundo todoterreno.
La línea de la renovada Aprilia SX 125 aparece distintiva y el dinamismo respaldado por un motor renovado. Cuenta con ruedas de radios 17 pulgadas con canal ancho y neumáticos deportivos (100/80-17″ y 130/70-17″).

La Aprilia RX 125, dirigida a los amantes de las rutas todoterreno, está equipada con llantas anodizadas en negro con radios de diferentes tamaños: 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás. Dimensiones típicas para uso todoterreno con neumáticos con tacos.

estética

Un estilo conectado con su carácter. Destacan el manillar de aluminio de doble sección, el bastidor, el basculante, el motor y las llantas pintadas en negro brillante. El perfil del depósito de siete litros es nuevo al igual que la versión en color. mitin tributo distinguibles de las tonalidades tradicionalmente utilizadas por Aprilia en el mundo off-road. Debajo del sillín hay un compartimento donde es posible colocar una toma USB que se incluye entre los accesorios.

El modelo SX 125 también lleva un color atrevido alcantarilla roja y el caracterizador Autopista de plata, luego aprilia RX 125 se propone en la librea Autopista de plata y en la variante gráfica antes mencionada mitin tributo.

Ambos están equipados con instrumentación digital y compacta. El salpicadero digital multifunción también incluye un diario de viaje, pudiendo visualizar la velocidad máxima y dos cuentakilómetros parciales.

Técnica

El bastidor de doble viga de acero y las suspensiones sobredimensionadas definen un chasis funcional para el dinamismo de los modelos, considerando una horquilla telescópica invertida para 41 mm con recorrido de rueda de 240 mm. Detrás hay un basculante extendido que optimiza la tracción con un monoamortiguador caracterizado por un apalancamiento progresivo para un recorrido de 210 mm. A la izquierda la silla está colocada en 880 mm, mientras que en RX a 905 mm.

Las suspensiones avanzadas y un sistema de frenado de alto nivel con ABS, como se informó, respaldan la eficiencia y la seguridad. La marca es la primera en introducir el sistema en este segmento. ABS Bosch con sistema antivuelco en la rueda delantera, aumentando el control de la frenada y gestionando la elevación de la rueda trasera en caso de frenadas más intensas. En el ejemplo SX hay un disco delantero de 300 mm asociado a una pinza flotante de doble pistón, luego otra trasera de 220 mm Siempre acompañado de una pinza flotante. Mientras que en RX hay dos discos ondulados de 260 mm y 220 mm delantera y trasera respectivamente. Se indica un peso en vacío con el depósito lleno. 134 Kg.

propulsor

Los modelos están propulsados ​​por un nuevo motor monocilíndrico de 124,2 cc con distribución de cuatro válvulas, refrigeración líquida y equipado con un redefinido cabezal de cámara de combustión, con nueva bujía de iridio y nuevos conductos de admisión y escape. Según la información, el cuerpo del acelerador ahora está colocado más arriba y los ejes de levas con leyes de elevación de mayor rendimiento, las tazas y los resortes de las válvulas son nuevos, por lo que toda la línea de admisión ha sido reconfigurada con un nuevo filtro de admisión de aire.

A través de una gestión electrónica refinada a través de una nueva unidad de control Marelli MIUG4, hay una curva de par más robusta y una potencia máxima entregada a bajas revoluciones en beneficio de la eficiencia. Genera una potencia máxima de 11 kW a 10.000 rpm, mientras que el par máximo es 11,2 Nm a 8.000 rpm.

Foto de : Aprilia