Aprilia RS 660 Trofeo: el modelo disponible para los amantes de la conducción en pista [FOTO]

el nuevo Trofeo Aprilia RS 660, ya protagonista del campeonato monomarca, está disponible para los amantes de las emociones de la pista. Un nuevo deportivo diseñado para su uso en pista, caracterizado por un peso reducido y creado por el departamento de carreras aprilia carreras, considerando el programa trabajos de fabrica.

El modelo

Junto a Aprilia Racing existen socios importantes como Castrol, Zanasi Group, Cruciata, Jetprime, Spider y Bike Lift. La información está disponible en el portal FACTORYWORKS.APRILIA.COM, a través del cual puede contactar directamente con Aprilia Racing para solicitar un ejemplar del nuevo Trofeo RS 660. La moto podrá enviarse al cliente o recogerse en el departamento de carreras de Aprilia, según se indica.
Este deportivo en la versión Trofeo se caracteriza por componentes de calidad, basados ​​en un equilibrio funcional entre chasis, electrónica y motor. En resumen, un bicilíndrico deportivo con una agradable relación peso/potencia y soluciones electrónicas sofisticadas.

Teniendo en cuenta el RS 660 estándar, el chasis se ha modificado, presentando una posición de conducción más baja con una placa de dirección superior de carrera con manillar ajustable. La posición de los reposapiés también es manejable y desmontable, optimizando así la ergonomía. También destacamos un casco de fibra de vidrio. Las suspensiones constan de una horquilla delantera con cartucho interno "Misano by Andreani", pudiendo ajustar el freno hidráulico en compresión, extensión y precarga, luego detrás hay un amortiguador Ohlins AP948 con ajuste hidráulico de la precarga del resorte y la compresión y frenos de rebote. La moto está equipada con neumáticos Pirelli Supercorsa V3 SC1.

Otras intervenciones se refieren al sistema eléctrico, en particular a la eliminación del bloque de llaves y del ABS. Sin embargo, la unidad de control del ABS permanece alojada y conectada, aprovechando así las estrategias del sistema electrónico integrado. La centralita ha sido reprogramada en la versión Race, adoptando mapeos "full power" diseñados por Aprilia Racing para uso exclusivo en pista, además de sintonizarse con los escapes racing SC Project. Luego, el tablero TFT en color fue reprogramado e integrado con un panel de botones izquierdo específico. El sistema de frenado también se ha simplificado con la adopción de tubos independientes.
El sistema de aire secundario y el termostato se han eliminado con la adopción de protecciones de aluminio para la tapa del embrague y del generador, así como un filtro de aire específico Sprint Filter.
Las modificaciones relativas al motor han permitido obtener una potencia de Caballos 105, lo que supone un récord para un bicilíndrico frontal, con un peso en seco de 153 kg.

Foto de : Aprilia Racing