Aprilia RS 660 Concept: la versión final debutaría en la próxima edición de EICMA [FOTO]

laConcepto Aprilia RS 660, considerando lo informado anteriormente por la empresa Noale, representa una redefinición del concepto mismo de deportividad. El avance de una nueva propuesta que podría introducirse en 2020 y mostrado, de forma definitiva, en la próxima edición de EICMA. El conocido evento internacional dedicado a las bicicletas y motocicletas está programado entre los días 7 e 10 di noviembre.

Del concepto al producto

Según un artículo del periódico transalpino Moto-Estación, interrogado justo en RS 660 introducido en 2018 en forma de prototipo un EICMA (también acompañado de las palabras “próximamente”), los portavoces de la Grupo Piaggio Señalaron que el desarrollo de la nueva moto deportiva de dos cilindros avanza con regularidad, lo que sugiere que se puede prever un debut comercial en 2020. Una llegada que a su vez se anticiparía con una presentación de la versión definitiva en el evento EICMA, el próximo noviembre.
Rumores interesantes, por tanto, aunque todavía quedan varias dudas en torno a esta moto: por ejemplo el peso, el empuje expresado por el motor, una posible versión debilitada, teniendo en cuenta las informaciones anteriores relativas al prototipo.
El concepto se desarrolla en torno a un nuevo motor bicilíndrico paralelo orientado hacia delante, bastante compacto. 660 cc, derivado de V4 di 1100 cc ya presente en los modelos Aprilia Tuono V4 e RSV4 1100 Factory. Una unidad caracterizada por una relativa dispersión del calor, como se informó. Una configuración que, al mismo tiempo, permite desarrollar un chasis igualmente compacto, funcional desde el punto de vista técnico y también estético, valorando la apariencia esbelta y nítida. Una base para seguir reforzando la gama Aprilia, en un segmento crucial.
Entre los aspectos interesantes del Concepto RS 660 También hay un marco de aluminio y un basculante. El propio bastidor depende del motor, que es un "elemento tensado" dentro de una estructura sólida. La configuración curva del brazo derecho del basculante permite, pues, el paso del terminal de escape y el amortiguador funciona constantemente sin el uso de palanca, ahorrando aún más el peso total, como se informó en la ocasión.