Incluso en Italia, como en Europa, la forma de andar en bicicleta está cambiando

Los datos del mercado de bicicletas de 2016, tanto tradicionales como asistidas, en Italia, muestran una tendencia similar a la que está ocurriendo en el resto de Europa. Los datos de la bicicleta tradicional se están contrayendo pero el de la E-Bike crece con fuerza.

A partir de este año, también en Italia, los datos del mercado de bicicletas eléctricas muestran una tendencia decididamente "europea", 124.400 bicicletas eléctricas, un +120% respecto a 2015. Es un dato de disponibilidad en el mercado interno que siempre hemos calculado. número de bicicletas producidas sumando el número de bicicletas importadas menos las destinadas a la exportación. Es el segundo parámetro, el relativo a las importaciones, el que explica el crecimiento de las bicicletas eléctricas en 2016 y que revela que probablemente será aún mayor en 2017. En el cuarto trimestre de 4, de hecho, importamos una serie de bicicletas eléctricas. bicicletas (2016) casi igual a la de los primeros 40.800 meses (9) de 60.000. Una señal de que se vendió mucho en 2016 pero que gran parte de lo que se importó en 2016 se venderá en 2016. Ligera caída en la bicicleta normal ( -2017%), pero mejor que en otros países europeos (-2,6/8%) donde asistimos a un verdadero "cambio de bicicleta". La venta de bicicletas eléctricas, por el momento, sólo beneficia a los distribuidores especializados. El gran comercio minorista aún no está preparado, especialmente en lo que respecta a la asistencia de vehículos y los servicios posventa.

Las cifras de producción italiana de bicicletas eléctricas también han aumentado: de 16.600 en 2015 a 23.600 vehículos el año pasado. Nace también toda una cadena de suministro de vehículos Made in Italy, tanto en términos de montaje como sobre todo en la construcción de motores y componentes eléctricos y electrónicos. De hecho, hay varias empresas que producen sistemas de bicicletas eléctricas y harán oír su voz en 2017. Las exportaciones también evolucionaron bien, pasando de 3.400 bicicletas eléctricas en 2015 a 8.000 en 2016.. Los datos interesantes, desde nuestro punto de vista como asociación gremial, no son sólo los vinculados a los datos de producción de estos sistemas sino también a su diseño y producción de patentes. Todo esto nos da la esperanza concreta de ver un Made in Italy "eléctrico" capaz de competir en igualdad de condiciones y no deslealmente con la competencia internacional.

Las razones de este éxito europeo residen en la estética de estos vehículos, cada vez más parecidos a las bicicletas tradicionales gracias a las dimensiones cada vez más reducidas del motor y la batería y a su integración con los cuadros de las bicicletas. La velocidad de estos vehículos (25 km/h) supone un buen compromiso para circular en el tráfico urbano, especialmente en las zonas más congestionadas donde el diferencial de velocidad con coches y motos se reduce notablemente, haciendo más segura la circulación mixta. Además, los sofisticados niveles de entrega de potencia (250Watt) te permiten elegir cuánto esfuerzo quieres realizar y esto te permite utilizar la bicicleta cada vez más en zonas de montaña. La E-Mountain Bike es ahora el líder indiscutible del mercado de ventas. Por último, también existe una ventaja sobre el robo. Si nos acordamos de quitar el ordenador que gestiona la electrónica, la bicicleta queda inutilizable, mientras que si además nos llevamos la batería, no tiene sentido robar un vehículo para el que, posteriormente, tenemos que gastarnos unos cientos de euros. una batería posventa.

En las bicicletas tradicionales registramos una caída de alrededor del 2,6%, que es una cifra mejor que la caída general del 8/9% en el resto de Europa. Constatando que el panorama y escenario del usuario de la bicicleta está cambiando y virando hacia nuevas formas de montar en bicicleta. El descenso de las ventas de bicicletas tradicionales marca, como consecuencia, el descenso de los datos de componentes de bicicletas que se resiente, especialmente en las exportaciones, de este descenso en el mercado internacional.. La exportación de piezas sufre así una caída de valor en línea con las cifras del mercado europeo. Gracias al efecto bicicleta eléctrica observamos aumentos de valor tanto en la importación como en la exportación de bicicletas completas. Sin embargo, los valores de exportación de bicicletas tradicionales se mantienen en línea con los del año anterior. Nuestra balanza comercial de exportación tiene un superávit de 16 millones de euros.