Deus Ex Machina, visita a la tienda italiana, en Milán

La formula es nacido en 2006 en Sydney y se repite en cada uno de ellos cuatro ubicaciones, el último de cual es justo en nuestro Milán. La marca australiana es sinónimo de bicicletas y motos con equipamientos personalizados, piezas verdaderamente únicas, siempre fabricadas con el Estilo “cafe racer” que distingue la filosofía de Deus. Pero Deus no es sólo esto. De hecho, cada una de las tiendas es también un lugar de encuentro para los aficionados, con una cafetería y un restaurante, abierto todos los días hasta altas horas de la noche. Además, Deus también es una marca de ropa, que es la principal fuente de facturación. Los artículos están a la venta en las cuatro ubicaciones. los otros dos están en Bali, el único que comercializa el surf, y Los Ángeles., pero también se distribuyen en una treintena de tiendas en toda Italia, que serán cien el próximo año. El lanzamiento de la filial italiana es una iniciativa de algunos miembros, entre los que destaca el nombre dell 'el ex presidente de Ducati, Federico Minoli. Abrió sus puertas a principios de 2013., en el corazón del motociclismo de Milán, en el barrio de Isola, en via Thaon di Revel. Más allá de los números, que hacenLa ropa es la parte económicamente más importante de Deus., El núcleo de la filosofía de la marca son las motos y las bicicletas.. Obviamente no son vehículos de dos ruedas banales, sino reinterpretaciones en la interpretación de la marca. Para que entendáis hasta qué punto la imaginación y la creatividad están en el centro de atención, el próximo 26 de octubre se celebrará el Concurso Build Off en el que se premiará el especial más bonitorespetando al mismo tiempo la contención de costes. Como veremos, de hecho, además de objetos únicos y especiales, los especiales hecho y vendidos por Deus no tienen precios prohibitivos como podrías pensar. Para dar una idea, una bicicleta cuesta alrededor de 700 eurosCualquier cosa menos locura, tomar posesión de un objeto tan particular. El chasis del modelo "básico" está fabricado en Italia, específicamente para la tienda de la marca, y se combina con neumáticos especiales de sección muy ancha. Para completar el trabajo se utiliza una única palanca de freno, la delantera, obligatoria por ley, mientras que en la parte trasera la frenada se gestiona con el pedal de contrapedal. No confundir con el piñón fijo, porque este sistema implica la presencia de un verdadero freno en el buje trasero, que se puede activar con un pedaleo firme en el sentido contrario al de la marcha. Pero Deus también fabrica bicicletas de piñón fijo, en este caso en versión "custom", en las que utiliza cuadros Cinelli, con pintura, llantas y otros detalles completamente revisados. Sin embargo, los clientes también pueden elegir otras soluciones, que pueden comenzar desde transformación de tu propia bicicleta, con precios a partir de unos 500 euros, hasta motos de carreras o dos ruedas realmente impresionantes. Como en el caso de especímenes hechos a base de bicicletas de arena., bicicletas con enormes cubiertas montadas sobre llantas con canales de 10 centímetros y cuadros que pesan alrededor de 15 kg y que, contrariamente a todos los pronósticos, no sólo son bonitas sino también cómodas de usar. Para estos, sin embargo, el precio es más exigente, dado que la base de partida ya tiene un coste bastante elevado y el producto terminado está a la venta. sobre 2.500 euro.

Nos dejamos llevar por la curiosidad por el lugar y las bicicletas, pero El verdadero motivo que nos empujó a visitar la tienda Deus fue el encuentro con Emanuele Vicinanza para hablar con él sobre motos.. Y en moto, dentro de la tienda, hay varios aunque no todos de origen Deus. Pero ciertamente lo son todos los objetos únicos o en cualquier caso de gran interés. De hecho, va de una Gs de principios de los 80 que, como nos cuenta el propio Emanuele, pertenece a un cliente que quería personalizarlo pero que luego se convenció de conservarlo original, limitándose a una restauración conservadora, dado el valor histórico que tiene. Luego pasamos a las motocicletas que, aunque no sean Deus, encarnan los mismos conceptos, como por ejemplo un triunfo de los 70, sólo para dar un ejemplo, o uno de los dos únicos ejemplos de combate de espectros confederados presentes en Italia, una especial con cuadro de carbono y motor bicilíndrico Jims Race Engine, un conocido tuner de Harley Davidson, ¡Qué nuevo cuesta más de cien mil euros! Le transformaciones que son llevados a cabo por Deus parten en su lugar de motocicletas nuevas o usadas, preferiblemente bastante recientes, que estén completamente distorsionados y hechos únicos y cada uno diferente del otro. La base puede ser sustancialmente cualquier bicicleta, aunque de acuerdo con los estándares de gusto estético de la marca Deus. Para los clientes italianos, les recordamos que la oficina de Milán no es sólo un distribuidor italiano sino también europeo. asistencia y mantenimiento postventa, También se realizan todas las operaciones necesarias para la aprobación. como modelo único, o la modificación de la homologación, para luego poder utilizar estos vehículos en la vía pública con pleno cumplimiento de la ley. Como siempre en este campo. descontemos pero el hecho de ser uno de los países con la burocracia más complicada y, si en Australia es posible realizar cualquier tipo de modificación sin problemas, en nuestro país es necesario pasar por el DMV alemán. Afortunadamente no es necesario mover las motos, ya que los controles los realizan técnicos TUV presentes en Italia. Sin embargo, todo ello se traduce en un coste adicional adicional, cuantificable en aproximadamente 1.500 euros por la homologación de las modificaciones, y entre 2.000 y 2.500 por la homologación como modelo único de la motocicleta completa, cuando las modificaciones son tan radicales que lo requieren. . .

Los modelos "favoritos" de los que partimos por crear un especial como este son principalmente la Yamaha SR400 (monocilíndrico) y la Kawasaki W800 (gemelo paralelo de estilo clásico). Este último es particularmente apreciado también por la ausencia total de la marca del fabricante, en este caso Kawasaki, en el motor bicilíndrico, lo que dificulta su localización hasta el modelo original. Sin embargo, se está trabajando más allá de estos modelos. también sobre base Harley o Triumph, y ya se ha hecho un proyecto basado en Husqvarna. La intención es crear pronto algo más deportivo. Ya se han identificado algunos modelos que bien podrían prestarse a este propósito. Se habla de Yamaha, con la gran XJR 1300 de cuatro músculos en línea, y también de una Ducati, que podría tener como base la edición 749 R. Los proyectos, aunque siempre se lleve a cabo de forma independiente, se comparten y producen con la colaboración de la empresa matriz de Sydney. y están creado a través de la colaboración de tres talleres independientes que trabajan con Deus Italia. Las piezas especiales, inicialmente de origen japonés, ahora también se encargan en Italia., a empresas especializadas y artesanos, pero siempre según las especificaciones de Deus. En estos primeros meses de actividad estoy ya estados 21 ejemplos hechos, otros seis ya se han vendido y actualmente están en proceso y cuatro más están en planificación. ¿Precios? A partir de 13-14 mil euros, una cifra importante, sin duda, pero aún aceptable, para adquirir una pieza única hecha a mano y tener un tanque de aluminio entre las piernas hecho como era antes, a mano, por un artesano panelador.