Nueva BMW HP4 RACE, un auténtico pura sangre de 750 unidades

BMW HP4 CARRERA – Soluciones técnicas fascinantes que garantizan el máximo rendimiento a los pilotos en el circuito han sido siempre el símbolo de las motos de competición oficiales, seleccionadas con el máximo cuidado y construidas cuidando hasta el último detalle. Con la nueva HP4 RACE, BMW Motorrad presenta una motocicleta de carreras de pura sangre como parte de una edición limitada de sólo 750 unidades. La construcción realizada por un pequeño equipo altamente especializado garantiza el más alto nivel de calidad. El precio para Italia será de 80.000 euros.

La nueva BMW HP4 RACE. La alta tecnología y la innovación combinadas con la producción manufacturera garantizan el máximo rendimiento en el circuito.

Fascinantes soluciones técnicas que garantizan el máximo rendimiento a los pilotos en el circuito han sido siempre el símbolo de las motos de competición oficiales, seleccionadas con el máximo cuidado y construidas cuidando hasta el último detalle. Con la nueva HP4 RACE, BMW Motorrad presenta una moto de competición de pura sangre en una edición limitada de sólo 750 unidades.. La construcción realizada por un pequeño equipo altamente especializado garantiza el más alto nivel de calidad.

En cuanto a propulsión, electrónica y suspensiones, la nueva HP4 RACE alcanza el nivel de las actuales motos oficiales de carreras de superbikes y, gracias al cuadro de carbono, las supera incluso en cuanto a chasis. Gracias a un peso de 171 kilogramos en orden de marcha con el depósito lleno, La nueva HP4 RACE es incluso más ligera que las motos de carreras oficiales actuales del Campeonato del Mundo de Superbikes y pesa sólo un poco más que las motos oficiales de MotoGP.

Cuadro de carbono de producción industrial con arquitectura monocasco, cuadro de tija de sillín autoportante y ruedas de carbono.

BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo que ofrece un bastidor principal íntegramente de carbono que pesa sólo 4 kilogramos con la HP7,8 RACE., creado en el contexto de la producción industrial en pequeñas series, haciendo así que esta tecnología innovadora sea accesible para todos. Las ruedas delanteras y traseras también están fabricadas del mismo material, lo que permite reducir el peso en aproximadamente un 30 por ciento en comparación con las llantas de aleación forjadas, manteniendo obviamente su rigidez.

Amortiguadores Öhlins, basculante de aleación y pinzas de freno Brembo Monobloc del Mundial de Superbikes

Los amortiguadores y frenos del nuevo HP4 RACE también cumplen la promesa de ofrecer tecnología de carreras al más alto nivel. Tanto la horquilla invertida tipo FGR 300 como el monoamortiguador tipo TTX 36 GP son del fabricante sueco Öhlins; La misma solución se monta en las motos de los Campeonatos del Mundo de Superbike y MotoGP. El basculante de aleación ligera, compuesto por elementos fresados ​​y de chapa, también se utiliza en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Con las dos pinzas de freno Brembo Monobloc del tipo GP4 PR, el sistema de frenos del nuevo HP4 RACE también ofrece componentes normalmente utilizados sólo en campeonatos del mundo. Los pistones de titanio con superficie recubierta y las pinzas de aluminio monolíticas con una superficie tratada químicamente con níquel constituyen actualmente la mejor combinación de materiales. En combinación con los discos de freno de acero Racing T-Type con un espesor de 6,75 mm y un diámetro de 320 mm, el sistema ofrece un rendimiento de frenado extraordinario.

Motor de carreras pura sangre y caja de cambios de carreras con relaciones estrechas con relaciones calibradas según las especificaciones del Campeonato Mundial.

La nueva HP4 RACE cuenta con un motor de competición de pura sangre, similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 del Campeonato Mundial de Resistencia y Superbike. La potencia máxima es de 158 kW (215 CV) a 13900 rpm. El par máximo de 120 Nm se alcanza a 10000 rpm. En comparación con el motor S 1000 RR, la rotación máxima ha aumentado de 14200 rpm a 14500 rpm. Para conseguir el objetivo de las mejores prestaciones posibles se utiliza una caja de cambios racing de seis velocidades "closeratio" con relaciones optimizadas y varias transmisiones secundarias (el equipamiento de serie incluye diferentes piñones y piñones para la cadena).

Sistema eléctrico de peso optimizado, salpicadero 2D y control dinámico de tracción DTC, freno motor EBR, control de caballito y otras soluciones electrónicas

El nuevo BMW HP4 RACE está equipado con un amplio paquete de sistemas electrónicos de control y asistencia, así como un sistema eléctrico de a bordo de peso optimizado desarrollado específicamente para las carreras. El panel de instrumentos 2D con memoria de datos legible (registrador 2D) proporciona amplia información. El Control Dinámico de Tracción DTC, el Freno Motor EBR y el Wheelie Control, completos con aviso acústico y controlados electrónicamente, ofrecen numerosas posibilidades de calibración en función de las características de la ruta y las condiciones de la superficie de la carretera.. Los sistemas son programables según las peticiones del conductor en función de la marcha seleccionada y permiten un aprovechamiento óptimo del enorme potencial dinámico de conducción del nuevo HP4 RACE. Otras soluciones electrónicas son el Pit-Lane-Limiter, que garantiza que se respeten los límites de velocidad en el pit lane, y el Launch Control, que garantiza salidas perfectas en las carreras.