La BMW R 1200 GS xDrive Hybrid (por ahora) es sólo una sensacional broma del Día de los Inocentes

BMW R 1200 GS xDrive Híbrido – La tarde del 4 de abril nos llega en las redes sociales una noticia sensacional publicada por una conocida agencia de noticias. Abrimos el enlace y el contenido es uno que merece la máxima atención: ¡Una versión híbrida y de tracción total del best seller de la empresa Elica! Navegamos por el texto y las primeras dudas nos hacen pensar en un chiste del Día de los Inocentes, también porque estamos a sólo tres días del inicio del mes. En primer lugar el uso de marcas BMW, pero ligadas a las 4 ruedas, como por ejemplo xDrive Híbrido, lo que parece una elección "extraña" para la división Motorrad, pero especialmente para aquellos 45 caballos de fuerza adicionales (para un total de 170), que vendría de un pequeño motor en el buje delantero, además con un peso muy reducido (el buje e-Drive – pesaría sólo 0,88 kg), acompañado de una considerable reducción de peso debido a la renuncia a uno de los dos discos, por tanto también a la pinza de freno, etc. Vale, el motor eléctrico en funcionamiento ayuda a frenar, pero esto no suele dar lugar a una reducción de la potencia de frenado, pero sin ser demasiado técnico, hasta este punto la noticia todavía puede parecer creíble. Sobre todo porque se inspira en algo real, ese prototipo presentado en Eicma 2015 da Wunderlich, un conocido fabricante de accesorios, que había llegado incluso a concebir su propio una R 1200 GS R2, equipado con un pequeño motor en el buje delantero, capaz de generar unos diez caballos de fuerza.

El comunicado de prensa de BMW, como todos los chistes del Día de los Inocentes que se respetan, termina con un giro de 90 grados, citando ¡Misteriosas pruebas realizadas en el Cabo Norte y en el mar de Barents, con alrededor de 1,5 metros de nieve! A estas alturas ya estamos casi convencidos de que se trata de una broma, pero navegando por la web nos encontramos ante decenas de artículos en los últimos dos días, que empiezan a darnos algunas dudas. No hemos encontrado una negativa oficial por parte de BMW y, dado que ya no es el Día de los Inocentes, es extraño.

El chiste perfecto del Día de los Inocentes es esto, algo que juega en el límite que separa lo creíble del chiste, con partes sensacionales, tornadas verosímiles por datos y elementos concretos. A juzgar por el resultado, BMW merece el premio al mejor pescado de 2017, que ganamos sin lugar a dudas. Todavía hoy muchos siguen convencidos de que lo veremos en Eicma a finales de año, pero lamentablemente tenemos que desmentirlo, porque se trata de la oficina de prensa italiana, contactada por nosotros en la persona de ¡Andrea Frignani, para decirnos oficialmente que fue una broma!

Y aquí el texto completo de la "broma" de BMW, en el idioma original y obviamente fechado el 1 de abril:

BMW Motorrad lanza la R 1200 GS xDrive Hybrid.
Estreno mundial del primer travel enduro con Hybrid
Todas las ruedas motrices.
Munich. Los modelos BMW GS propulsados ​​por el motor bicilíndrico bóxer tienen
sido el compañero perfecto para cualquiera que desee explorar los confines más lejanos
de nuestro planeta durante más de tres décadas. Ya sean las montañas del Himalaya, las del Sahara
desierto o los círculos polares: la “GS” siempre ha proporcionado motocicletas
aventureros con la combinación ideal de turismo y viajes de larga distancia
cualidades, rendimiento dinámico, resistencia y capacidad todoterreno.
R 1200 GS xDrive Hybrid: la primera enduro de viaje con tracción total del mundo.
Con el estreno mundial de la versión de prueba casi de serie del
R 1200 GS xDrive Hybrid, BMW Motorrad abre un capítulo completamente nuevo en
GS hace historia y lanza el primer viaje con tracción total de producción en serie del mundo
enduro con propulsión híbrida.
La nueva R 1200 GS xDrive Hybrid se basa en la legendaria
R 1200 GS Aventura. El motor gemelo plano refrigerado por aire/líquido genera una potencia de
92 kW (125 CV) a 7 rpm y un par máximo de 750 Nm a 125 rpm.
6 rpm y lo entrega a la rueda trasera a través de un eje de transmisión de la forma habitual.
La propulsión híbrida con una potencia total del sistema de 125 kW (170 hp) garantiza una potencia suprema.
Rendimiento en todas las condiciones de conducción.
La exclusiva tracción total de la rueda delantera del nuevo
La R 1200 GS xDrive Hybrid garantiza una tracción aún mejor en carreteras resbaladizas
condiciones extremas, arena profunda o barro. Esta hazaña tecnológica se logró utilizando el
sistema desarrollado por BMW Automobiles. Se puede utilizar la tracción total
automática o manualmente por el conductor a través del interruptor 2WD (tracción en dos ruedas)
ubicado en la unidad de operación del manillar izquierdo. Activa el e-Drive del cubo de la rueda.
sistema que funciona como motor eléctrico y generador. con el adicional
Con una potencia de 33 kW (45 hp) y un rendimiento total del sistema de 125 kW (170 hp), el
El innovador sistema de tracción total abre una dimensión completamente nueva de
rendimiento y idoneidad todoterreno.
Una nueva generación de baterías, derivada de la tecnología de baterías BMW i, llega a las tiendas
la energía recuperada durante el frenado. El sistema e-Drive en la rueda delantera está
recibe esta energía y el piloto de la R 1200 GS xDrive Hybrid puede utilizarla para
acelerando además de la potencia entregada por el motor de combustión.
Gracias a una sofisticada tecnología de gestión, la energía siempre está suministrada.
a la rueda delantera en la cantidad correcta y apropiadamente dependiendo de la conducción
situación. Esto significa que la rueda delantera sólo recibe la cantidad de potencia necesaria.
las condiciones de tracción lo permitan, por ejemplo en condiciones de humedad o nieve profunda. El
El conductor puede utilizar varios modos de conducción para personalizar cómo funciona la tracción total.
sistema opera y ajusta las estrategias de recuperación del sistema híbrido para adaptarse
sus necesidades. Todo se puede controlar mediante la innovadora pantalla LCD.
Rendimiento de frenado optimizado y relación de peso equilibrada gracias a
Recuperación inteligente y freno de disco único.
Además de las importantes ventajas conseguidas en cuanto al rendimiento de marcha,
La tracción total xDrive Hybrid también beneficia enormemente la frenada. Gracias a
Proceso de recuperación integrado en el sistema ABS de BMW Motorrad.
sistema, el rendimiento de frenado se ha mejorado aún más.
Esta solución combinada inteligente también permitió reducir el
sistema de frenado hidráulico convencional de doble disco en la parte delantera a uno de disco único
sistema de frenos ahorrando así aproximadamente 2.9 kilogramos de peso. En
En combinación con el buje de rueda e-Drive, que sólo pesa 880 gramos, el
También se optimizó la agilidad de la bicicleta. Gracias al equilibrio de peso positivo de la bicicleta,
El nivel de peso de la actual R 1200 GS Adventure podría mantenerse en
a pesar de la tecnología híbrida adicional de cuatro ruedas.
Esta bicicleta te llevará a cualquier lugar, en cualquier superficie, incluso al norte.
polo.
En los últimos meses, la versión de prueba de la nueva R 1200 GS xDrive Hybrid cubrió
Incontables miles de kilómetros en las condiciones de conducción más duras. lo mas
El invierno pasado se pusieron exigencias extremas a la bicicleta, cuando Reiner Scherbeck,
jefe de pruebas de invierno de BMW Motorrad, lo condujo hasta el Cabo Norte en una primera
etapa y desde allí a través del helado Mar de Barents hasta el Polo Norte y de regreso
de nuevo.
Scherbeck: “Nos sorprendió muchísimo lo fiable y sin problemas que es el sistema de rueda total.
El disco funcionó incluso a menos 56 grados. Gracias a nuestra funcionalidad
Equipado para pilotos de BMW, las bajas temperaturas tampoco fueron un problema para el piloto.
Probablemente la conclusión más emocionante que podemos sacar de nuestras pruebas es que, para
Es la primera vez que podemos ofrecer una motocicleta que hace que conducir una motocicleta sea un
placer en profundidades de nieve de 1.25 metros en pleno invierno con el nuevo
R 1200 GS xDrive Híbrido. También se han incluido componentes especiales en la sección delantera.
desarrollados para este fin, así como neumáticos para todas las estaciones M+S adecuados para altas velocidades.
Esto también era necesario para cumplir con los requisitos necesarios para
operación invernal de alta velocidad”.
La nueva BMW R 1200 GS xDrive Hybrid se presentará al público en un
Ubicación adecuada muy pronto. Estará disponible a partir del segundo semestre de 2017.
BMW Motorrad anunciará combinaciones especiales de neumáticos y equipamiento opcional
características, así como el precio de venta oficial en una fecha posterior.