Pirelli: renovada gama de neumáticos de carreras para motos y scooters [FOTO]

Una gama más amplia, compuesta por nuevas medidas y compuestos para algunos neumáticos, caracteriza la propuesta carreras firmado Pirelli para la 2020.

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Una marca que lleva mucho tiempo ligada a la actividad ferroviaria y, en particular, con una presencia constante y duradera en Campeonato del Mundo FIM de Superbikes, como se mencionó.
Para quienes compiten en scooters, Pirelli ha creado el neumático SCOOTER SCOOTER DIABLO ROSSO™ en dos medidas 100/90 – 12 M/C 64P TL delante y 120/80 – 12 M/C 55P TL doce pulgadas detrás, funcional también para pitbikes, minitards y miniGP, retomando las indicaciones. Entre los aspectos interesantes se encuentran los peculiares perfiles y un diseño de la banda de rodadura que se inspira en el SCOOTER DIABLO ROSSO™. Está homologado para uso en carretera con uso optimizado también en circuito. El compuesto presenta un alto grado de negro de carbón, funcional para acelerar el calentamiento y con cualidades de "resistencia al desgarro", nuevamente considerando lo informado.
Pasando a las motos y la "gama tallada legal en la calle", hay noticias relacionadas con DIABLO™ SUPERCORSA SC, ahora también con un nuevo compuesto SC3 que al igual que la renovada DIABLO™ SUPERBIKE SC3, potencia su uso y versatilidad considerando también los diferentes tipos de asfalto. El DIABLO™ SUPERCORSA de pisadas incluye en la gama renovada el citado compuesto SC3 delante y detrás.
El fortalecimiento de la propuesta también incluye la PHANTOM™ SPORTSCOMP RS, destinado a motos de carreras clásicas "con bujes de dieciocho pulgadas", que se distinguen por la banda de rodadura vintage del PHANTOM™ SPORTSCOMP y una tecnología avanzada diseñada para neumáticos para uso en pista.
También homologado para uso en carretera, este neumático de carreras está desarrollado para carreras de velocidad y de resistencia clásicas y está disponible en las medidas 110/80 R 18 M/C 85V TL delante y 130/70 R 18 M/C 63V TL y 150/70 R 18 M/C 70V TL detrás.
Entre los aspectos destacados: "un calentamiento rápido y una amplitud del espectro de temperaturas de funcionamiento que permitan la entrada a la pista incluso sin haber utilizado calentadores de neumáticos". El perfil es de doble radio evaluando el tipo de chasis histórico, con una superficie de pisada optimizada para transmitir "control" en la zona delantera y constancia en la fase de progresión, sin dejar de captar información. También es funcional el diseño drenante de la banda de rodadura con referencias al pasado.
Finalmente, en el sector de derivados de producción, destacamos la introducción de nuevas medidas mayores entre los neumáticos lisos. SUPERBICICLETA DIABLO™, que amplifican las cualidades de rendimiento general junto con los nuevos compuestos "con un espectro de uso más amplio". Las medidas aumentadas son 125/70 R 17 y 200/65 R 17 para la clase SBK y 190/60 R 17 para la clase SSP600. Por ello, también se mencionan las nuevas medidas 110/70 R 17 y 140/70 R 17 diseñadas para la clase SSP300; así como el nuevo compuesto SCX que representa un cruce entre un compuesto de clasificación y la última evolución del reconocido Soft (SC0), propuesto en la medida trasera 200/65 R 17. Luego el mencionado SC3, en múltiples medidas para la parte delantera y rueda trasera . Teniendo en cuenta la experiencia de la marca y recordando el ajuste de presión adecuado en función de las prestaciones, la DIABLO™ SUPERBIKE SC3 ha sido diseñada para ser utilizada en pista incluso sin utilizar calentadores de neumáticos, como se indica.

Foto de : Pirelli