Nueva Ducati Monster: comienza la producción [FOTO Y VIDEO]

La producción del nuevo ha comenzado. Ducati Monster en la fábrica de Borgo Panigale. El modelo estará disponible en los concesionarios de toda la red a partir de abril.

Modelo

Monster es uno de los nombres más conocidos dentro de la producción de Ducati. Introducido durante el Estreno mundial de Ducati 2021, entre los aspectos inmediatamente distintivos está el marco, ya no enrejado. Un elemento derivado de la experiencia Superbike combinado con un motor vivaz.

Una moto pensada también para quienes se acercan a un modelo de dos ruedas, dada también la disponibilidad de una versión debilitada para los propietarios de carnet de conducir A2.
Entre los aspectos connotativos de la estética se encuentran la firma luminosa del faro delantero y un tanque de combustible con forma de bisonte, a los que se suma la centralidad del motor y una cola aerodinámica. La apariencia se puede personalizar gracias a los kits de pegatinas y kits de adornos gráficos. La paleta de colores incluye Ducati Red y Dark Stealth con llantas negras, Aviator Grey con llantas Rosso GP y para una deportividad más marcada existe una versión Monster Plus equipada con carenado y funda para el asiento del pasajero.

La moto tiene laterales estrechos considerando el apoyo de los pies sobre el asfalto, además cuenta con un sillín colocado en 820 mm que se puede llevar a 775 mm adoptando un accesorio de asiento bajo y un kit de suspensión rebajado. El ángulo de dirección ha aumentado a 36°, siete más que el modelo 821, para mayor maniobrabilidad y agilidad. Las estriberas se han reposicionado pensando en la comodidad.
La parte electrónica también es interesante, empezando por el salpicadero. TFT en color desde 4,3 pulgadas que ofrece gráficos deportivos. También existe predisposición para el Ducati Multimedia System (DMS). También es útil la toma USB debajo del sillín.
Tres Riding Modes, pudiendo elegir entre Sport, Urban o Touring y entre las soluciones mencionadas: ABS en curvas, control de tracción, Wheelie Control y también Launch Control.

La contención del peso es uno de los aspectos esenciales de la nueva Monster gracias a un nuevo bastidor delantero de aluminio con motor portante, un elemento que pesa 4,5 kg menos que el truss. El peso en seco de la Monster es de sólo 166 kg, unos 20 kg menos teniendo en cuenta la Monster 821. El proyecto también incluye palancas ajustables, bombas de freno y embrague radiales y un embrague hidráulico.
La unidad de propulsión es Testastretta 11° da 937 cc L-twin con distribución desmodrómica con combinación Ducati Quick Shift Up/Down. El poder llega Caballos 111 a 9.250 rpm y un par de 9,5 kg a 6.500 rpm.

El inicio de la producción.

Justo antes de partir hacia la fase de pruebas en Qatar, Pecco bagnaia del Ducati Lenovo Team y los abanderados del Esponsorama Racing Team, Eneas Bastianini e luca marini, presenció el montaje del primer modelo. Los pilotos presenciaron el nacimiento del nuevo modelo gracias a las explicaciones de los operadores activos en la línea.

Fotos y vídeos: Ducati