Ducati Panigale V4 2022: espíritu deportivo en la pista [VIDEO]

El sonido, la progresión, los rápidos y decisivos cambios de marcha del piloto Luca Salvadori en la nueva Ducati Panigale V4, en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli. Un ejemplo del potencial de este deportivo en una película propuesta por Ducati en YouTube

La bici

el nuevo Ducati Panigale V4 es un modelo que ha evolucionado en varios aspectos, desde la parte estética hasta la técnica y también está disponible un ejemplo S.
El nuevo diseño gráfico definido por Centro de estilo Ducati Presenta logotipos negros en los carenados teñidos de rojo, en la versión S hay un sillín doble de tela bicolor y también se pueden ver etiquetas rojas en las llantas negras.
Propuestas de accesorios presentes en el catálogo Ducati Performance, que incluye piezas homologadas y otras diseñadas expresamente para su uso en pista.
La moto se reconoce por un nuevo carenado, con una zona inferior ocupada por salidas de extracción redefinidas para optimizar la refrigeración y el rendimiento que ofrece el motor, especialmente en carreras en circuito. Destacan también los nuevos perfiles de las alas, elementos más compactos y de doble perfil, obteniendo un aumento de eficiencia con la misma carga vertical de hasta 37 kg a 300 km/h, según la información.
La nueva forma del depósito en la zona "fit" favorece un mejor apoyo del piloto durante la frenada, con un menor esfuerzo en los brazos. En general, permite una mejor inserción del piloto, optimizando también la zona de contacto de los brazos durante la fase de suspensión, cuando uno se asoma de la moto en mitad de la curva.
El sillín parece más plano y tiene un revestimiento de doble tejido diferente.

Aspectos técnicos y contenidos.

En el vídeo, dada la perspectiva concentrada en la zona del salpicadero, destaca especialmente el cuadro de instrumentos de la motocicleta. El paquete electrónico de nueva generación va asociado a una plataforma inercial de seis ejes que detecta diversos parámetros y además dispone de mandos que gestionan las diferentes fases de conducción asociados a cuatro Riding Modes: Carrera A, Carrera B, Deportes e Calle. Los parámetros son visibles en el cuadro de instrumentos, caracterizado por una nueva distribución de las funciones de los testigos externos. La interfaz incluye un nuevo Modo Información definido por los pilotos de MotoGP y llamado "Track Evo", añadido a Road y Track.
En la nueva configuración, el cuentarrevoluciones es visible en la parte superior a lo largo de una escala horizontal, mientras que la marcha está resaltada en el centro. En el lado derecho también hay cuatro sectores de diferentes colores y dedicados a otros tantos sistemas de control electrónico: DTC, DWC, DSC, EBC. A la izquierda se muestran la velocidad y el número de vueltas completadas y también está presente el cronómetro. El cambio de marcha se indica mediante un LED verde presente en una zona siempre a la izquierda.
Desde un punto de vista técnico, el motor de la Desmosedici Stradale es un elemento tensionado de la estructura y el Front Frame de aluminio está directamente anclado a él. El esquema también incluye un bastidor auxiliar delantero ligero hecho de magnesio y una tija de sillín hecha de aluminio fundido.
el nuevo Ducati Panigale V4 Está equipado con una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) totalmente ajustable con un diámetro de 43 milímetros y un amortiguador de dirección Sachs. En la parte trasera hay un monoamortiguador Sachs siempre regulable y las llantas son de fundición de aluminio caracterizadas por un diseño de cinco radios.
La Ducati Panigale V4S En cambio, presenta una nueva horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 con gestión electrónica basada en eventos, caracterizada por un sistema de amortiguación con cartucho presurizado tomado del de las horquillas de carreras Öhlins, minimizando el riesgo de cavitación del fluido hidráulico frente a una tradicional.
El recorrido de la nueva horquilla es de 125 mm, cifra aumentada en 5 mm respecto a la vinculada a la Panigale V4 2021. Se destaca la posibilidad de adoptar reglajes más suaves, dada una rigidez del muelle que ha aumentado hasta los 9,5 N/mm, ofreciendo mayor confianza durante las frenadas más intensas y conservando un pequeño margen respecto al final de la carrera, como se indica.
También se destacan un monoamortiguador Öhlins TTX36 y un amortiguador de dirección Öhlins, nuevamente equipados con un sistema de control basado en eventos, que permite personalizar la intensidad de la intervención de la suspensión.
El pivote del basculante monobrazo de aluminio es 4 mm más alto que el del modelo anterior y permite aumentar el efecto anti-squat, es decir, disminuir el hundimiento de la parte trasera al salir de las curvas y al volver a acelerar en beneficio de la estabilidad en progresión.
El sistema de frenos incluye discos con un diámetro de 330 mm en la parte delantera y pinzas monobloque Brembo Stylema® con cuatro pistones de 30 mm de diámetro cada uno, mientras que en la parte trasera hay un único disco de 245 mm combinado con una pinza de 2 pistones.
La Ducati Panigale V4 S también está equipada con llantas de aleación de aluminio forjado de 3 radios calzadas con neumáticos Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP 120/70 ZR17 delante y 200/60 ZR 17 detrás.

propulsor

Il motore Desmosedici Stradale da 1.103 cc con estandar euro 5 evoluciona aún más para 2022, basándose en la adopción de elementos técnicos específicos. Se ha implementado una nueva lógica de Modo de energía con cuatro configuraciones: Completa, Alta, Media y Baja. Los Full y Low tienen un nuevo diseño, mientras que los High y Medium utilizan una nueva estrategia. También es interesante la adopción de una nueva caja de cambios con una relación alargada para la primera, segunda y sexta marchas.
El poder me llega Caballos 215,5 a 13.000 rpm, un aumento de potencia de 1,5 caballos respecto a la versión anterior, elevándose hasta 2,5 caballos más allá del pico de potencia máxima a 14.500 rpm. La pareja parece ser 123,6 Nm (12,6 kgm) a 9.500 rpm, de los cuales el 80% está disponible ya a partir de 6.000 rpm, como se indica.
Hablando de prestaciones, destacamos los sistemas de escape racing consultando el catálogo Ducati Performance.

Fotos y vídeos: Ducati