Dakar 2018: es un desafío abierto entre al menos cuatro fabricantes

Dakar 2018 – Queda muy poco para el inicio del raid más famoso y fascinante del mundo, el Dakar. Coches, motos y camiones competirán a partir del 6 de enero en 15 días de carreras prácticamente sin parar, atravesando algunos de los escenarios más espectaculares y a la vez extremos de Sudamérica. Será un desafío del automovilismo, en el sentido más amplio del término, con muchos equipos decididos a sobresalir y tener repercusiones favorables en el mercado.

El equipo KTM se presentará con muchas flechas en su arco. Como Precio de Toby, ganador en 2016, pero el australiano pasó la mayor parte del año recuperándose de la fractura de fémur que sufrió durante la cuarta especial del pasado mes de enero. O sam sunderland quien afirmó: “Hay al menos diez pilotos capaces de ganar el Dakar“. El equipo KTM sigue siendo favorito y el fabricante austriaco aspira a conseguir su 17º éxito consecutivo. También destacan Matthias Walkner, segundo en 2017 y ganador del Rally de Marruecos, y Antoine Méo, cuarto.

Honda relanza el desafío con un fuerte escuadrón de cuatro puntas y un portador de agua. Con una lista de 19 victorias en etapas especiales, joan barrada Sin duda es el piloto más rápido, aunque quizás no el más suave. Segundo en 2015, paulo goncalves Es un piloto sólido y Honda podría centrarse en su consistencia. Obligado a pagar una multa por un accidente en 2017, Kevin Benavides Se preparó bien para la prueba, como lo demuestra su segundo puesto en Marruecos.

A menudo en el podio, Yamaha busca la nota alta. David Fretigné (2009) Helder Rodrigues (2011 y 2012) e Olivier Pain (2014) escribió la historia de Yamaha, el presente ve las esperanzas puestas en Adrien van Beveren (cuarto en 2017), Franco Caimí (octavo), mejor novato del año pasado, y Xavier el rasgo del alma, ganador del Rally Merzouga.

Como en 2016, fue el piloto más consistente de la temporada. Pablo quintanilla, por el que se presentará nuevamente Husqvarna. Si contamos además a Sam Sunderland, los posibles candidatos al título ascienden a 11.

Entre los italianos, es sin duda el piloto más experto. Alejandro Botturi su Yamaha. Después de tres años como oficial, el Botu Todavía podrá contar con el apoyo de Yamaha Europa, pero se ubicará en una estructura privada. “Estoy feliz con esta nueva aventura.” – declaró Alejandro -. Podré seguir contando con Yamaha, pero en el equipo Garda Bikers que creamos con nuestros amigos Livio Metelli y Alberto Bertoldi. No tendré presión y esto me permitirá afrontar la carrera lo mejor posible. Quiero hacer una carrera inteligente y seguro que puedo hacerlo bien.”. En cuanto a novedades, hay caras nuevas que están destinadas a dar que hablar jacopo cerutti (Husqvarna), nuevo campeón de Italia de motor y con dos Dakar a sus espaldas y Alejandro Ruoso (KTM), comenzando después del puesto 38 en 2017 en su debut. Entre los novatos, uno a tener en cuenta Mauricio Gerini, comenzando junto con Fausto Vignola con el Equipo Solaris de Castiglion Fiorentino. El jugador de Arezzo también debutará Gabriele Minelli.

"Original"De Motul recuerda a los pioneros Hay hombres cuyo destino está en un cofre lleno de una cuidada selección de herramientas de trabajo, ropa para todo el rally y algunos repuestos. Son ellos los que eligen correr el Dakar sin el apoyo de asistencia. Este año hay 28 pilotos inscritos en esta categoría extrema que lleva el nombre de "Original by Motul" desde que Motul se convirtió en patrocinador oficial. Una carrera dentro de una carrera, Olivier Pain se lanza al décimo Dakar en busca del codiciado trofeo, pero el ex piloto oficial de Yamaha tendrá que afrontar nuevas dificultades y nuevos rivales, algunos de ellos expertos en esta categoría.