BMW: F 750 GS y F 850 ​​​​GS reescriben los límites del enduro

BMW confirma su racha "enduro" presentando dos novedades muy interesantes: BMW F 750 GS e BMW F 850 GS. Se trata de dos Enduro de viaje premium, de cilindrada media y con fuerte carácter que complementan la ya amplia gama de vehículos de la compañía alemana en este segmento específico del mercado. Desde su lanzamiento en 2007, los modelos GS de la serie F representan el máximo placer de conducción con las características típicas "Made by BMW Motorrad", llevando el concepto Adventure a las motocicletas de tamaño mediano. Después de unos diez años de constante desarrollo de modelos, BMX Mmotorrad ha rediseñado y rediseñado por completo sus modelos GS de tamaño medio, en línea con su objetivo de crear la motocicleta definitiva, cada vez menos complicada y sin mantenimiento, sea cual sea el uso que se le dé: viajes deportivos por carretera, viajes reales con equipaje y pasajero o viajes de aventura en terrenos todoterreno.

En detalle, la F 750 GS está diseñada para todos aquellos motociclistas que prefieren la sensación y el diseño conceptual del enduro de viaje junto con una altura de sillín reducida., excelente disponibilidad de energía, alta relación costo-beneficio y excelentes calidades generales. Al lado de esto esta la nueva F 850 ​​GS, que además de ofrecer mayor potencia y par, presenta características de viaje aún más distintivas, combinado con una capacidad todoterreno superior.

El motor es un nuevo y potente bicilíndrico en línea con dos ejes equilibradores y un intervalo de encendido de 270/450 grados., para un funcionamiento óptimo y un sonido excitante. El principal objetivo del proyecto era aumentar tanto la potencia como el par. La cilindrada es de 853 cc con una potencia de 77 CV a 7.500 rpm para la F 750 GS y 95 CV a 8.250 rpm para la F 850 ​​GS.. Además, se prestó especial atención a la reducción del consumo. Las vibraciones no deseadas son absorbidas por los dos árboles de compensación del nuevo motor. Un embrague antideslizante y autoajustable requiere sólo la aplicación de una fuerza ligera, mientras que la reducción del par de frenado del motor también aumenta la seguridad de conducción. La transmisión de potencia a la rueda trasera se realiza a través de la caja de cambios de 6 velocidades con unidad de tracción secundaria, ahora situada en el lado izquierdo.

Los modos de conducción “Road” y “Rain” más ABS y ASC garantizan plenamente el placer de conducir y una mayor seguridad de serie, mientras que la combinación del ABS y el sistema de control automático de estabilidad ASC garantiza un alto nivel de seguridad.

BMW F 750 GS, BMW F 850 ​​​​GS

El bastidor del puente de los nuevos modelos GS de la serie F está fabricado con componentes embutidos soldados. Incluye el motor bicilíndrico en línea como elemento coportante y ofrece ventajas en términos de rigidez torsional y robustez. El depósito de combustible se ha colocado en la clásica posición entre la superficie del sillín y el manillar, para optimizar la carrocería y mejorar el centro de gravedad.

Los nuevos modelos GS de la serie F se lanzan con una gama única de opciones de equipamiento para cilindrada media: varias alturas de asientos y parabrisas, nuevos faros full LED, conectividad opcional con pantalla TFT o eCall, pero son muchas las opciones propuestas por BMW (por (por ejemplo, Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Dynamic ESA, Connectivity) para adaptar estos modelos que entran al mercado para desempeñar un papel protagonista.