Las reglas del juego cambian con Kymco Xciting 400i

Más deportivo, más eficiente y más agradable de conducir: el nuevo  Kymco Xciting 400i desafía los clichés gracias a su chasis avanzado y su motor G5-SC de alto rendimiento. Y deja huella gracias a su aspecto único, moderno y original.

Emoción y practicidad, desplazamientos y deporte: Kymco Xciting 400i cambia las reglas del juego, presentándose como el modelo más adecuado para afrontar múltiples condiciones de uso, con la certeza del mejor resultado dinámico. Cada detalle ha sido diseñado y definido con el objetivo preciso de ampliar el radio de acción de este scooter, una nueva expresión de deportividad dentro de la rica gama Kymco.

El ciclismo – Completamente renovado, se basa en un bastidor de doble túnel reforzado muy moderno, que tiene la misión de garantizar la máxima eficiencia de conducción y al mismo tiempo reducir las vibraciones, en beneficio del confort de marcha.

Manejo por un lado, calidad de marcha por el otro: la impresionante fase de desarrollo y pruebas del chasis se centró en estas directrices, completadas por suspensiones hasta la calidad Kymco.

La horquilla de doble corona cuenta con barras de 41 mm de diámetro y 110 mm de recorrido: también en este caso, rendimiento y comodidad van de la mano para ofrecer a los ciclistas la mejor experiencia posible.

El eje trasero está centrado sobre una estructura oscilante de un solo brazo, gestionado en sus 107 mm de recorrido por un par de eficientes amortiguadores, regulables en precarga de muelle, para ofrecer la respuesta ideal en función de las preferencias del conductor y de otras condiciones como por ejemplo ejemplo el uso solo o en pareja, o incluso el peso del conductor.

La motorización – El motor forma parte de la nueva generación G5-SC, caracterizada por una eficiencia general muy alta. El diámetro de 84 mm y la carrera de 72 mm permiten una cilindrada de 399 cc; la refrigeración es líquida, la distribución es con 4 válvulas.

Los valores de potencia y par dan una idea muy clara del nivel tecnológico alcanzado por este motor: 26,5 kW (36,1 CV) a 7500 rpm y 37,7 Nm a 6250 rpm; La eficiente caja de cambios con velocidad continuamente variable garantiza el máximo punto de partida posible y en variaciones de velocidad intermedias.

Entre las características distintivas de este motor monocilíndrico se encuentra la inyección electrónica EFI, optimizada para garantizar consumos y emisiones reducidos y al mismo tiempo unas prestaciones brillantes: no es casualidad que "Hi-Performance, Low Emission" sea el slogan que identifica al Familia de motores G5 -SC.

Una parte importante de los resultados obtenidos con este motor depende de un muy cuidado diseño encaminado a reducir al mínimo la fricción, reduciendo la dispersión de potencia y en consecuencia garantizando el máximo rendimiento del motor, tanto a nivel termodinámico como al no menos importante nivel de la transmisión.

Vuelve entonces la atención al confort, gracias a la minuciosa reducción de las vibraciones, molestas para el piloto y el pasajero además de poco funcionales para la larga vida útil del motor, otro de los ambiciosos objetivos del proyecto Xciting 400i que tiene Kymco. lleva más de 40 años aportando al mercado su experiencia en el diseño e industrialización de scooters.

Seguridad y equipamiento –El sistema de frenado se centra en el doble disco flotante delantero de 280 mm de diámetro, claramente de tamaño moto: la inspiración moto se manifiesta también en la elección de las pinzas de fijación radial, garantía de una potencia de frenado excepcional.

El disco trasero tiene 240 mm de diámetro, flanqueado por el freno de estacionamiento, que se activa con la palanca situada en el escudo trasero. Este último le permite resaltar los modos “Aparcar apagado” y “Aparcar encendido” a través de útiles indicaciones que se muestran directamente al final.

El diseño del nuevo Xciting 400i interpreta las nuevas tendencias que imponen formas esenciales pero complejas, resultado de una visión de conjunto armoniosa y lineal asociada al estudio de detalles característicos y refinados. El cuidado dedicado a los grupos ópticos es prueba de ello: el frontal flanquea los dos reflectores tradicionales con una luz de posición LED DRL (Day-time Running Light), que subraya la deportividad del frontal y al mismo tiempo aumenta la seguridad. gracias a la posibilidad de ser visto por otros usuarios de la vía, tanto a plena luz del día como en condiciones de iluminación críticas; El grupo óptico trasero es una obra maestra de audacia y diseño, gracias al uso de LED de muy alta luminosidad junto con elegantes tubos luminosos, así como a los intermitentes de plástico transparente.

La nueva instrumentación es un ejemplo más de la tecnología de vanguardia de Kymco: la legibilidad está garantizada por el nuevo cuentarrevoluciones analógico central, particularmente deportivo gracias a la elección de los gráficos y la combinación de colores; Dentro del mismo dial se encuentra el indicador digital de velocidad instantánea. En el lado derecho hay una segunda pantalla LCD de gran tamaño dedicada al cuentakilómetros (total y parcial), el reloj y dos datos esenciales: el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. El equipamiento se completa con una gran serie de indicadores luminosos.

Los mandos del manillar presentan una disposición funcional centrada en la simplicidad, para resultar inmediatamente familiares al conductor. Desde el punto de vista práctico, se han estudiado los compartimentos que determinan la elevada capacidad de carga total del nuevo Xciting 400i. Debajo del manillar, a la izquierda, un primer compartimento permite guardar pequeños objetos o ropa técnica como guantes, y cargar el teléfono móvil mediante la correspondiente toma de 12V.

En el túnel central, en cambio, se encuentra la puerta que da acceso al tapón del depósito, protegida por una cerradura y funcional para repostar incluso sin bajar del scooter.

El sillín está equipado con un material acolchado tipo "espuma con memoria" que garantiza el máximo confort incluso en viajes largos. La apertura del sillín se desbloquea mediante el bloque de contactos, realizado con la conocida opción de seguridad, muy fácil de operar y muy eficaz para disuadir a los malos; La excursión del sillín está controlada por dos pequeños amortiguadores, para ser siempre fluida y lineal: un toque de refinamiento hasta el momento, además de caracterizarse por formas regulares, hasta el punto de que puede albergar un casco integral incluso en talla XL. tamaño.

Colores y precios – El Xciting 400 está disponible en dos colores particulares (blanco Cevedale mate, negro Odolo mate) con efecto mate en la carrocería. esta peculiaridad caracteriza aún más el espíritu deportivo y moderno de este vehículo compacto. De hecho, no se trata de una simple pintura no brillante, sino de un efecto mate llamado “Efecto Piedra” diseñado específicamente para dar mayor énfasis al carácter valiente e inspirado en las motocicletas del Xciting 400i. Para los amantes del clásico color brillante, está disponible una alternativa en negro Lupo al más deportivo mate.

El precio es de 5.450 € sin distribuidor*.

* Lista de precios en euros IVA incluido ex revendedor. No incluido Gastos de matriculación + Kymco Care: 250€ para motos.