Noticias del mes de septiembre de 2018

MotoGP

AGV: Valentino Rossi celebra su “Regreso a Misano”

En lugar de Michael J. Fox y Christopher Lloyd aparecen las caras de Valentino y Silvano Galbusera, su jefe técnico desde 2013, en el papel de Marty McFly y Doc. Los dos se encuentran catapultados al circuito del Adriático tras la ausencia forzosa de 2017. , cuando Rossi se vio obligado a retirarse unos días antes del evento

Moto Guzzi V85 TT reina en el Open House [FOTO]

La Moto Guzzi V85 TT, tras la pasarela Open House, será presentada al público general durante la próxima edición de EICMA, mientras que habrá que esperar al menos hasta febrero de 2019 para verla en el mercado

Kawasaki Ninja ZX-10R 2019: el punto de encuentro entre la carretera y la pista [FOTO]

El modelo ZX-10R estándar cuenta con un motor y un cuadro para un excelente rendimiento en pista, con excelentes componentes como la horquilla SHOWA Balance Free y el sistema de frenos Brembo. La ZX-10RR es un monoplaza enfocado al uso en pista, mientras que la ZX-10R SE está equipada con una refinada suspensión controlada electrónicamente.

BMW C 400

A primera vista, la BMW C 400 X sorprende por sus líneas modernas y un marcado sentimiento familiar con la familia GS. Muestra mucha tecnología y el sofisticado sistema BMW Motorrad Multi-Controller.
Representado

HEVIK PORTLAND evoluciona

Se trata de una actualización EVO para uno de los productos de mayor éxito de HEVIK: innovación sin perder de vista el inconfundible aspecto vintage.

Beta: el nuevo Evo MY 2019 llega al mercado

Las motos de serie se suministran con cuatro motores de 2 tiempos (125, 250, 300 y 300 SS donde "SS" es el acrónimo de "Super Smooth"), una moto de Trial con un carácter decididamente más suave y divertido que sus hermanas más agresivas. ) y un motor de 300 tiempos de 4 cc.
Pruebas en carretera

Suzuki SV650 ABS MY2018: Bicilíndrico atemporal al alcance de todos [PRUEBA EN CARRETERA]

Corría el año 1999 cuando el progenitor de todos los SV hizo su primera aparición en las carreteras de medio mundo. Casi veinte años después de su lanzamiento - después de las dos primeras series a las que siguió durante un breve periodo el proyecto Gladius - los técnicos del gigante japonés han conseguido darle nuevas actualizaciones que le permiten mantenerse al día, dando derrota a su rivales de categoría. El protagonista siempre es él, el V-twin de 90° y 76 caballos de fuerza, una obra maestra que resiste el paso del tiempo y hace que el ágil SV650 sea adecuado tanto para pilotos noveles como para pilotos más experimentados. Mientras no seas demasiado alto...