La empresa lombarda se ha instalado en la antigua sede de Husqvarna en Biandronno y, tras las glorias de los años 70, se asocia con el grupo financiero chino Shineray para regresar. Probamos el Gran Milano y el Superdual, pero la gama es rica y se compone de numerosos modelos.
Una fórmula convincente, mucha sustancia y elecciones inteligentes, que ahora adquiere un aspecto decididamente más atractivo, pasa a Euro 4 y hereda el control de tracción y no sólo de su hermano mayor de un litro.
Aspecto años 40, sillín monoplaza y detalles minuciosos para una propuesta ciertamente original y fuera de campo. Sin embargo, esto se combina con la tecnología más moderna, incluido el Ride-by-wire y el control de tracción, así como una posición de conducción mucho más cómoda de lo esperado.
Misano y Mugello durante las 6 primeras fechas de una iniciativa verdaderamente bien organizada, que se convierte inmediatamente en la referencia absoluta para los amantes de la conducción en pista.