Yamaha YZF-R125 mein 2014: klein, will aber groß werden

Es war bereits konkurrenzfähig, fesselnd und hatte einen Rennsport-Look, und die Inspiration von den „erwachseneren“ Modellen war deutlich zu erkennen. Für die Yamaha YZF-R125, Baujahr 2014Es war weder ein völlig neues Projekt noch eine einfache Optimierung erforderlich. Wer auch immer die kleine R125 in die Hand nahm, wollte ihren Rennsportgeist steigern und baute diesen kleinen Achtelliter Modisch im Look und raffiniert in der Technik, um ein Fahrerlebnis auf die Straße zu bringen, das dem der hubraumstärkeren R-Serie noch näher kommt.

Auf den ersten Blick ist dasDas Frontend ist viel spezialisierter geworden. Jetzt ist die Gabel ein 41-mm-Upside-Down-Standrohr mit Racing-Platten; mehr Stabilität, mehr Steifigkeit und dadurch ein besseres Gefühl mit dem Vorderrad. Darüber hinaus sind die Felgen neu im Y-Speichen-Design und hinten mit 100/80-17- und 130/70-17-Reifen bestückt. Die Bremsen haben jetzt mehr Biss: Vorn gibt es eine Radialbefestigungs-Bremssattel mit schwimmend gelagerter 292-mm-Scheibe, was zu kraftvollerem und modulierbarerem Bremsen führt.

Die neuen Verkleidungen verbinden die R125 meines 2014 mit dem Familiengefühl der anderen Yamaha „Rs“. Dynamik und Aggressivität, aber nicht nur das, auch die Aerodynamik profitiert davon. Ein Eingriff, der in Kombination mit der Neukalibrierung der elektronischen Einspritzung ein Pluspunkt ist geringerer Verbrauch (-11%) und gleiche Leistung. Am Heck verrät ein stärker nach oben „geschossenes“ Heck die Arbeit der Techniker, die in der Praxis die Anlenkungen der Hinterradaufhängung neu gestaltet haben, um den Fahrkomfort zu erhöhen.

Der dynamische Look des Motorrads wird auch durch den neuen vorderen Kotflügel im Carbon-Look und das neue Rücklicht verstärkt, unter dem der kürzere und kompaktere Kennzeichenhalter hervorsticht. Hinterradbremse und Getriebe sind jetzt vorhanden neue Hebel aus geschmiedetem Aluminium. Im Sattel ist es auch leicht zu erkennen neue Instrumentierung.

Es wurde komplett neu gestaltet und ist mit einem ausgestattet Hintergrundbeleuchtetes Multifunktions-LCD. In der Mitte befindet sich ein Display mit digitalem Tacho und Balken-Drehzahlmesser, links bietet das leicht navigierbare Multifunktionsdisplay Informationen zur Motortemperatur, Daten zu Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch. Über das rechte Display erhält der Pilot jedoch Informationen über den Treibstoffstand und die Angabe der Reserve, des Tageskilometerzählers uswRestkilometeranzeige und die Uhrzeit dank einer Digitaluhr.

Die neue YZF-R125 wird ab Ende April in den Farben erhältlich sein Mattgrau, eloxiertes Rot und Rennblauzum Preis von Euro 4.490 inkl. MwSt.