Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M 2020: ein neues Leistungsniveau [FOTO & VIDEO]

Das Historische wird in Erinnerung gerufen Yamaha YA1, das Exemplar, das in Juli des Restaurants 1955 Nur zehn Tage nach der Gründung von Yamaha Motor Company ermöglichte die Eroberung des Bergaufrennens Der Fuji, um eine starke Tradition zu unterstreichen und neue zu veranschaulichen YZF-R1 e YZF-RM 2020, die einen neuen Evolutionsschritt in der von der Marke unterzeichneten Sportproduktion darstellen Iwata.

Die Funktionen

mit dem R-Serie ein Panorama, das durch Technologien gestärkt wird, die sich aus dem Engagement für die ergeben Welt-Superbike, mit einer Konnotation, die sich auch auf das bezieht, was in getan wurde MotoGP. Besonders das Design der beiden YZF-R1 e YZF-RM 2020 Es scheint von dem beeinflusst zu sein, was mit der YZR-M1 gemacht wurde, wenn man bedenkt, dass die verschiedenen Elemente, von der Verkleidung bis zu den Seitenwänden, alle mit einem schlanken Chassis verbunden sind, um eine aerodynamische und funktionale Vision zu bieten (eine Steigerung von 5 % ist zu verzeichnen), von a Leistungsperspektive. Markant sind außerdem die LED-Scheinwerfer und ein neuer Luftkanal aus Aluminium hinter der Verkleidung, während der untere Bereich der Verkleidung, der den Auspuff verbirgt, aus Titan gefertigt ist.
Zurück zu den Vorzügen, dem YZF-R1 verfügt über eine Gabel Kayaba mit Stielen aus 43mm und gezielte Eingriffe in die innere Struktur unter Aufnahme der Indikationen, die eine Exkursion begünstigen 120mm. Modifizieren Sie auch die vorhandenen Dämpfungsventile mit a „lamellares Layout“ begünstigt eine optimierte Interaktion des Mediums. Ebenso wurde der Lenkungsdämpfer geändert und auch der hintere Dämpfer ist anders eingestellt, was das Fahrwerk in der Weiterentwicklung weiter unterstützt. Die Bremsung erfolgt über ein System, das vorne aus einem Scheibenpaar besteht 320mm mit Monoblock-Bremssätteln und Bremsbelägen, die aus einem neuen Material mit hoher Reibung entwickelt wurden. Die Räder tragen Gummi Bridgestone Battlax RS11 Hochleistung der neuesten Generation.
Verschiedene Geräte: ein Bremskontrollsystem, d.h Bremssteuerung o BC, wobei zwischen zwei Modi gewählt werden kann ABS BC1 e BC2; eine hochentwickelte Trägheitsplattform a 6-Achsen-IMU gekennzeichnet durch gyroskopische Sensoren, die sich auf Nicken, Gieren und Rollen konzentrieren; Startkontrollsystem und ein neues System EBM (Motorbremsmanagement), mit dem Sie zwischen drei verschiedenen Stufen der Motorbremsung wählen können, deren Wirkung auf verschiedenen Parametern basiert, darunter der Anzahl der Motorumdrehungen, dem Gaspedal, der Bewegung des Drosselklappengehäuses und damit dem eingelegten Gang.
Die Anzeigen sind auf einem aktualisierten Aktivmatrix-Flüssigkristalldisplay sichtbar TFT (Dünnschichttransistor).

Das Herzstück des Projekts

Ein Motor Querebene di 998 cc Er besteht aus vier Zylindern und liefert 200 Pferde, gestärkt durch modernste Lösungen und bereits auf die Euro 5-Verordnung vorbereitet, immer unter Berücksichtigung der berichteten Erkenntnisse.
Der Baum Querebene ermöglicht unregelmäßige Ponyfrisuren 270° - 180° - 90° - 180° berührende Spitzenleistung a 13.500 U / min. Von „neuen Fingerwippen und neuen Nockenprofilen“ ist die Rede, um die Gesamtabgabe zu begünstigen. Ebenso wie das Ansaugsystem und der Zylinderkopf neu konfiguriert wurden, betreffen weitere Eingriffe auch die veränderte Anordnung der Einspritzdüsengruppe, wodurch die Drosselklappendeckel näher an den Brennraum heranrücken. Über diesen 45-mm-Gehäusen befinden sich neue Bosch-Einspritzdüsen.
Auch der Auspuff wurde mit vier Katalysatoren neu geformt, zwei davon vor der Expansionskammer, die anderen dahinter. Es werden auch Systeme zur Schalldämpfung im Zusammenhang mit Hitzeschilden eingesetzt. Daher werden Maßnahmen zur Verbesserung der Kühlung und Effizienz der Antriebseinheit sowie eine Lösung gemeldet Chipgesteuerte Drosselklappe von Yamaha (YCC-T), der die Wirkung der oben genannten Drosselklappen bewertet oder a APSG (Griff des Gaspedal-Positionssensors), ausgestattet mit einem Magneten und einem Sensor, der Informationen an den übermittelt YCC-T um eine stärkere Interaktion zu unterstützen.

Die Yamaha YZF-R1M 2020

Es stellt eine Weiterentwicklung des Konzepts dar R1 bereits beschrieben, noch besser für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet und jedes Exemplar ist je nach Modelltyp auch nummeriert. Das Antriebsherz ist das gleiche wie beim R1. Es zeichnet sich durch den Carbonrumpf aus, der an die erinnert M1 und technologische Systeme, die seine Leistung stärken, kombiniert mit einem CCU Fortgeschrittene und Suspensionen Elektronisches Rennfahrwerk von Öhlins (ERS) elektronischer Art, daher dedizierte Updates.
Unter den angegebenen Elementen sticht auch eine Gabel hervor Öhlins ERS NPX mit Gas unter Druck gesetzt und mit dem oben genannten System verbunden Elektronisches Rennfahrwerk von Öhlins über die die Anpassungen vorgenommen werden können, daher immer eine spätere Lösung Öhlins Electronic dessen Vorspannungseinstellung vielfältig ist und dessen Erscheinungsbild durch einen vorderen Kotflügel aus Carbon verstärkt wird, dessen Stil an den des erinnert M1 und ein Schwanz immer noch aus Kohlenstoff. Teile eines Projekts, die in verschiedenen Aspekten optimiert sind, wie z. B. das Vorhandensein spezifischer Anwendungen (YZF-R1M-App, YRC-Einstellungs-App e Y-TRAC-App), mit denen Sie Daten zur Aktivität auf der Strecke auswerten, personalisieren und verwalten können.
Stattdessen mit demMyGarage-App Es ist möglich, ein virtuelles Beispiel zu konfigurieren, die jeweiligen Präferenzen zu speichern und zu teilen, vielleicht im Hinblick auf einen möglichen Kauf. Dank der Arbeit des Teams werden verschiedene Zubehörteile angeboten, wobei Komponenten aus dem Rennsport im Vordergrund stehen GYTR (Echtes Yamaha Technology Racing), wie berichtet.
Für Interessierte YZF-R1M 2020Darüber hinaus wird für die nächste Saison auch eine Exklusivversion erwartet Yamaha-Rennerlebnis (JA) auf bestimmten Strecken auf dem Alten Kontinent, mit der Möglichkeit für Besitzer des Fahrzeugs, sich über Anpassungsmöglichkeiten und einige der offiziellen Fahrer des japanischen Unternehmens zu informieren.

Verfügbarkeit, Farben und Preise

In Farben vorgeschlagen Yamaha Blue DPBMC e Tech Black SMX/MBL2 die neue Yamaha YZF-R1 2020 wird ab September zu einem Preis ab angeboten 19.290,00 Euro Inklusive Mehrwertsteuer (die Zahl beinhaltet nicht die Stempelsteuer L. n. 311 vom 31.12.2004), wobei der Preis der ab 15. Juli 2019 gültigen Preisliste übernommen wird. Während die YZF-R1M 2020 verfügbar Silberblaues Carbon BWM2/Carbon kann über ein Online-System ab bestellt werden Juli 25 2019, immer über die weitverbreiteten Indikationen berichtend. Interessenten können auch auf die Verkaufsstelle hinweisen Yamaha des Vertrauens. Weitere Informationen bis Juli. Der angegebene Betrag beginnt bei 25.990,00 Euro (MwSt. inklusive, Stempelsteuer wie oben L. Nr. 311 vom 31.12.2004 nicht inbegriffen).

Fotos und Video: Yamaha Motor Europe