Yamaha Tricity 125 und Tricity 155: die neuen und fortschrittlichen dreirädrigen Roller

Yamaha TriCity 125 es ist für 2022 mit einem neuen Motor ausgestattet Blue Core Euro 5 und wir bemerken auch einen raffinierten Rahmen, der das Gefühl von Komfort und Stabilität verstärkt. Neben diesem dreirädrigen Modell wird auch das neue und leistungsstärkere Modell vorgestellt Dreistadt 155.

Die neuen Modelle Tricity 125 und Tricity 155

Der Auftritt ist sportlich mit raffinierten und wiedererkennbaren ästhetischen Merkmalen, die agile Dynamik suggerieren. Angesichts der technischen Änderungen des neuen Fahrwerks gibt es leichte Eingriffe an der Karosserie im Bereich des Trittbretts und des Hauptzündschalters sowie einen neuen hinteren Kotflügel.
Das neue Dreistadt 125 verfügt über ein Push-Start-System Intelligenter Schlüssel, wodurch Sie auch den Lenker entriegeln und den Sattel öffnen können. Es verfügt über eine neue Instrumentierung auf einem LCD-Bildschirm mit Interaktion über die MyRide-App von Yamaha, die das Smartphone mit dem Rollersystem verknüpft. Die neuen vernetzten Werkzeuge basieren auf dem Design des Tricity 300, ein Aspekt, der die gemeinsame Technologie der Tricity-Übersicht hervorhebt.
Ja das ist es Hat auch am Frontscheinwerfer funktioniert um eine bessere Lichtverteilung sowohl nach unten als auch nach oben zu bieten. Zu den interessanten Aspekten zählen auch eine große Fußstütze und Verbesserungen auch bei den Beifahrerfußstützen. Es weist auf eine größere Fußrastenfläche mit mehr Platz vorn und eine neu definierte Anpassung der Soziusfußrasten hin, die sich im zusammengeklappten Zustand leichter herausziehen lassen.
Der neue Tricity 125 verfügt über a neues Rahmendesign, wie erwähnt. Es verfügt über verschiedene Verbesserungen, darunter einen um 60 mm längeren Radstand und überarbeitete Motorstützen, um eine bessere Gesamtbalance zu gewährleisten. Unterstützt wird das neue Design durch eine Erhöhung der Torsions- und Längssteifigkeit sowie ein geregeltes Maß an Flexibilität, das sich in der funktionalen Dynamik ausdrückt. Der überarbeitete Lenkeigenschaften des fortschrittlichsten LMW Ackermann-Systems.
Apropos Fahren: Auch das Hinterradaufhängungssystem mit Doppelstoßdämpfer wurde verbessert, um es an das erneuerte Fahrwerksdesign anzupassen. Die Gesamtlänge der hinteren Stoßdämpfer wurde um 90 mm erhöht, um die Wirkung der Federung progressiver zu gestalten. Auch die Federeinstellung und der Dämpfungswiderstand sind je nach Stabilität höher.
Ein besonderer Aspekt des Tricity 125 ist seine 3-Rad-Anordnung mit zwei kippbaren Fronten, einzigartig in der 125-cm³-Kategorie. Angedeutet ist auch eine optimierte LMW-Ackermann-Lenkung, wobei das Design des Spurstangen-Grundteils der für den Niken Sport Tourer und den Tricity 300 verwendeten Lösung ähnelt; die Optimierung betrifft eine Anordnung mit einer Neigungsachse, die leicht von der Lenkachse versetzt ist.
Das Bremssystem mit Scheiben von 220mm und 230mm, vorne und hinten, bietet jeweils eine Einheitliches Bremssystem (UBS)-System, das die Bremskraft automatisch auf die Vorder- und Hinterräder verteilt, wenn die Hinterradbremse betätigt wird.
Angetrieben wird die neue Yamaha Tricity 125 von einem Euro-5-Motor der neuesten Generation mit Yamahas Blue Core-Technologie, die die Emissionen auf ein Minimum reduziert VVA-Technologie (Variable Ventilbetätigung), die eine gute Beschleunigung unterstützt.
Zu den interessanten Aspekten gehört auch ein neues System Stop & Start Entwickelt, um den Motor bei stehendem Fahrzeug abzustellen und beim Betätigen des Gaspedals automatisch neu zu starten. Die Effizienz wird überwacht von Starter-Generator-Steuergerät (SGCU) zu 32-Bit Es überwacht ständig die Fahrbedingungen und verhindert häufiges Anhalten und Anfahren, beispielsweise im Stau. Das neue Smart Motor Generator-System nutzt wie angegeben direkt die Kurbelwelle. Wir melden eine Leistung von 9,0 kW mit 8.000 U/min und kann auch mit einem B-Führerschein gefahren werden.
Kommen wir zu den Mächtigsten Dreistadt 155, werden ähnliche Aspekte, aber auch Unterschiede hervorgehoben, wie zum Beispiel das Bremssystem, das neben 220-mm- und 230-mm-Scheibenbremsen ABS, also eine Feststellbremse, und einen Motor umfasst, der ebenfalls vom Typ Blue Core ist, Euro 5-zugelassen, aber leicht sperriger 155 ccm, 4-Takt und flüssigkeitsgekühlt. Die Leistung ist gleich 11,1 kW bei 8.000 U/min.
Das Angebot an Originalzubehör für die Tricity 125 und Tricity 155 ist vielfältig und reicht von Windschutzscheiben, Koffern oder anderem bis hin zu Freizeitkleidungslösungen, die für diejenigen geeignet sind, die mit der Tricity 125 und Tricity 155 fahren. Die neuen Yamaha Tricity 125 und Tricity 155 können das kleiden Sie sich in zwei neuen Farben: Benzinblau e Sandgrau. Die Modelle werden auch in angeboten Matt Gray.

Cifre

Das neue Yamaha TriCity 125 erscheint verfügbar ab August 2022 zum Listenpreis 4.299 fc
Das neue Yamaha TriCity 155 stattdessen wird es erwartet ab September 2022 zum Listenpreis 4.799 fc

Foto: Yamaha Motor