Yamaha Tracer 700, Crossover für jedermann [ROAD TEST]

Dass Yamaha zumindest auf dem alten Kontinent eine führende Rolle einnimmt, ist Fakt. Der Zweizylinder MT-07 und der Dreizylinder MT-09 gehören mit ihren verschiedenen Varianten zu den Produkten mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis (Qualitäts-/Preisverhältnis, wenn Sie die schöne italienische Sprache bevorzugen), die Sie bei kaufen können der Moment . Sie werden „glatt“ oder in einer Heritage-Tonart (der XSR) und schließlich in der in unserer Gegend sehr beliebten Crossover-Variante angeboten.

Letztere, die beiden Tracer, gehören zu den meistverkauften Yamahas und liegen fest unter den 10 in der italienischen Rangliste, wobei die 900er knapp unter dem Podium und die kleine 700er direkt hinter den beiden Naked-Modellen liegt (die ihrerseits als sehr attraktiv gelten). Preis). Um den Sport Tourer der Einstiegsklasse von Iwata mit nach Hause zu nehmen, müssen Sie 8 Euro (genauer gesagt 7.990 Euro) zahlen. Wenn Sie Zweifel haben, dass es sich um einen wirtschaftlichen Kompromiss handeln könnte, werden wir alle Zweifel nach dem Ausprobieren ausräumen. Es ist ein unterhaltsames und benutzerfreundliches Motorrad, dessen Besonderheiten Liebhaber des Genres mehr als glücklich machen werden, insbesondere wenn es wie dieses Beispiel mit Taschen, beheizten Griffen und Sattel und vielem mehr ausgestattet ist. Lass uns gehen und es herausfinden.

Ästhetik und Ausführung:

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Das kleine Mädchen möchte ein großes Mädchen sein und das macht sie wirklich gut!

Der Tracer 700 ist ein wunderschönes Produkt, das erkennt man auf den ersten Blick. Schon beim Einsteigen in den Sattel fällt der Komfort des gut gepolsterten Doppelstocksattels auf, der in jeder Situation ein angenehmes Fahren ermöglicht. Der Fahrersitz hat den richtigen Abstand zwischen den Fußstützen und der Doppel-LED-Scheinwerfer erscheint bei schlechten Lichtverhältnissen und darüber hinaus unverzichtbar. Abgeleitet von der MT-07 scheint die Tracer 700 die perfekte Kombination aus Funktionalität und Spaß zu repräsentieren, ein Motorrad, das sowohl für lange Reisen als auch für den täglichen Gebrauch, sogar für den Stadtgebrauch, geeignet ist; Das Unternehmen Iwata wollte ein neues Produkt vorstellen, das zum definitiven Sport Tourer im mittleren Hubraumsegment werden sollte.

Es ist einfach zu handhaben, macht Spaß, ist sportlich und für jedermann geeignet, dank seiner Leistung, die keine Angst einjagt, und dem großartigen Handling und der Vielseitigkeit, die es auszeichnen. Die Tracer MT 07 zeichnet sich durch einen unverwechselbaren Stil aus, der dem der Tracer 900 sehr ähnlich ist, aber auch viele Details aufweist, die uns an die nackte MT-07 zurückführen. Wir haben das Zubehör dieses Beispiels erwähnt, das zusätzlich zum Seitentaschen-Kit mit einem beheizten Sattel und Griffen, einem unteren und oberen Motorschutz-Kit, einer Halterung für das Navi (mit der schönen Querstange am Lenker und Nebelscheinwerfern) ausgestattet ist. Bereit für Abenteuer, auch wenn man sagen muss, dass die 20-Liter-Taschen nicht sehr geräumig sind, vor allem nehmen sie nicht einmal einen Jethelm auf, sondern nur Gepäck mit geringem Volumen.

Motor und Leistung:

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Der CP2 bestätigt sich als einer der Besten seiner Kategorie

Wie seine kleine Schwester MT-07 bringt der effiziente 689 cm³ große 4-Ventil-DOHC-Zweizylindermotor eine Leistung von 74,8 PS bei 9000 U/min und ein sattes und lineares Drehmoment von 68,0 Nm bei 6500 U/min zum Ausdruck und macht ihn in jeder Situation angenehm , aber auch bissig, wenn Sie eine sportlichere und spaßigere Fahrt planen möchten. Es wurde auf Euro 4 aktualisiert, aber die kalten Zahlen sagen nichts darüber aus, dass sich der CP2 (Abkürzung für CrossPlane 2-Zylinder) gerade aufgrund dieser Eigenschaft mit der Konformation der Kurbelwelle mit Phasenlage bei 270 Grad stark von einem unterscheidet normal 2 online.

In mancher Hinsicht hat es sogar mehr Charakter als ein V2, aber für diejenigen, die es nicht übertreiben wollen, kann es gelehrig und regelmäßig sein. Wenn man mehr Erfahrung hat, weiß es zu verblüffen, es hat eine schöne Reichweite und eine Progression, die es einem, wenn man es richtig nutzt, ermöglicht, das Vorderrad mit entwaffnender Leichtigkeit anzuheben. Dabei zahlt sich der Tracer einerseits durch eine größere Baugröße als der MT-07 aus, aber sobald er „montiert“ ist, bleibt das Vorderrad dank der Bewegungsauslenkung am Hinterrad und seiner weicheren Kalibrierung noch leichter angehoben. Ein Motor, der sich daher perfekt für Einsteiger eignet, mit denen er sanft und linear fährt, aber auch für erfahrenere Fahrer, die sich an den wunderschönen 75 PS erfreuen können, die zu den spaßigsten gehören, die man finden kann.

Fahrverhalten und Handling:

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Funbike wird zum Crossover, bereit für Reisen und sogar ein bisschen Offroad-Reisen

Das Motto des Tracer 700 bleibt Spaß. Dabei kommt ihr die enge Verwandtschaft zur MT-07 zugute. Bestätigt wird beispielsweise der Stahlrohrrahmen, der sehr kompakt ist, ein minimalistisches Design aufweist und ihm stets Agilität und Reaktionsfähigkeit ermöglicht. Wenn Sie höhere Geschwindigkeiten bewältigen möchten, wirkt das Tracer 700 dank einer um 50 mm längeren Schwinge (+12 mm Radweg) bei einem Radstand von 1.450 mm sehr stabil. Die Vorder- und Hinterradaufhängung verfügt nun über einen Federweg von 130 und 142 mm, mit weicherer Einstellung, um auch das Fahren auf unbefestigten Straßen zu erleichtern. ABS ist Standard und das Bremssystem bietet uns eine doppelte 282-mm-Vorderscheibe und eine 245-mm-Hinterradscheibe. Die Räder bestehen aus 10-Speichen-Aluminium und das Leergewicht beträgt 196 kg.

Der Sporttourer auf Iwata-Basis verfügt außerdem über eine manuell verstellbare Windschutzscheibe (höhere Version als Option) und integrierte Handschützer, die für die Bewegung des Luftstroms nützlich sind und die Hände des Fahrers schützen. Der Doppelscheinwerfer vorne ist LED, während die digitale Instrumentierung mit LCD-Display vollständig und gut lesbar ist. Der serienmäßige zweistufige Sitz mit Beifahrergriffen hat eine Höhe von 845 mm. Der Tracer 700 hebt sich von anderen mittelgroßen Sporttourern durch seine Fähigkeit ab, ein anderes, sportliches, aufregendes und intuitives Fahrerlebnis zu bieten.

Die Verkleidung und die Verkleidung sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, da sie den Fahrer auf den Straßenabschnitten schützen, die der Luft am stärksten ausgesetzt sind. Die im Vergleich zur MT-07 längere Schwinge sorgt für ein stabiles Fahrrad in jeder Situation; Die Fahrposition erscheint dadurch beim Fahren noch komfortabler. Der Tracer 700 ist sehr einfach zu handhaben, was auch durch den dynamischen Zweizylindermotor unterstützt wird. Eine schöne Mischung, perfekt für ein einfaches Fahrrad, aber gleichzeitig extrem spaßig, besonders beim gemischten Fahren, wo Schlankheit und Adrenalin die perfekten Protagonisten der Straße werden.

Preis und Verbrauch:

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Crossover für weniger als 8 Euro, ohne Kompromisse

Was den Verbrauch angeht, ist es schwierig, den Tracer 700 selbst bei „rauher“ Fahrweise unter 20 km/l zu bringen; es ist einfacher, sich im Bereich des angegebenen Durchschnittswerts von 23,3 km/l einzupendeln. Der Zweizylinder ist in der Tat sparsam und garantiert dank des großzügigen 17-Liter-Tanks lange Fahrten ohne Tanken, in perfekter Crossover-Manier lange Fahrten verschlingend. Der Preis des Tracer 700 beträgt 7.990 Euro, Sie können ihn in diesem Tech Black oder Radical Red und Yamaha Blue wählen.

Was das Zubehör angeht, ist die Auswahl groß, während die Gesamtkosten für die in diesem Beispiel gezeigten (sehr reichhaltigen und fast schon vorhandenen Zubehörteile) fast 3 Euro betragen. Im Einzelnen finden wir das Paar starrer 20-Liter-Taschen mit entsprechenden Befestigungen und Schlosssätzen (1.186,46 Euro), das untere und obere Motorschutz-Kit (224,24 + 260,95 Euro), die GPS-Unterstützung (53,48), die beheizten Griffe (165,46), der beheizte Sattel (453,88) und die Nebelscheinwerfer (515,13, ​​zu denen noch 63,48 für den Montagesatz hinzukommen).

Um die Tracer noch aggressiver zu machen, gibt es weiteres Zubehör, etwa den Akrapovic-Auspuff (ca. 1.200 Euro) und vieles mehr. Abschließend möchten wir Sie daran erinnern, dass der Tracer 700 auch in einer Depower-Version (35 kW) erhältlich ist, die mit einem A2-Führerschein gefahren werden kann.

VOR-UND NACHTEILE
Wir mögen es:
Bereit für alles und mit einem erschwinglichen Preis, brillanter Leistung und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis
Wir mögen es nicht:
Weiche Federungsabstimmung bei sportlicher Fahrweise

Yamaha Tracer 700: das Motorionline-Zeugnis

Motor:
Einfach zu bedienen:
Getriebe und Getriebe:
Bremsen:
Sperren:
Guide:
Pilotenkomfort:
Passagierkomfort:
Größe:
Qualitätspreis:
Linie:
Verbrauch:

Gianluca Cuttitta arbeitete mit

Testerkleidung:
Jacke: Alpinestars
Hosen, Handschuhe und Schuhe: Dainese
Helm: Suomy