Yamaha R7: Eine neue Supersport-Generation vorgestellt [FOTO]

Die neue Yamaha R7Der Name erinnert an das exklusive Superbike YZF-R7 limitierte Auflage (500 Exemplare). Das Design dieses neuen Modells wirkt unverwechselbar und soll die Aufmerksamkeit eines jungen Publikums auf sich ziehen. Eine stromlinienförmige Ästhetik, die einen starken Charakter vorwegnimmt, typisch für die Exemplare der Serie R-Serie.

Düsteres Aussehen

Wenn man das Fahrrad betrachtet, fällt sofort die Gesamtkompaktheit auf, wenn man einen minimalistischen Rahmen und ein Herz bedenkt CP2 ebenso kompakt. Aspekte, die die Schaffung einer schlanken und aerodynamischen Linie begünstigt haben.
Die Abmessungen der Frontfläche werden zum Vorteil der Gesamteffizienz begrenzt. Auch die Lichtkonfiguration fällt auf „Zwillingsaugen“ mit Positionslichtern a LED und ein Lufteinlasssystem, das der Form eines M ähnelt und in dessen Luftkanal ein einzelner LED-Scheinwerfer eingebettet erscheint. Hervorzuheben ist auch ein neuer Deflektor an der Basis der Ansaugdüse.
Diese schlanke, sportliche und kompakte Vision wird durch leichte 10-Speichen-Leichtmetallräder gepaart mit einem Vorderreifen ergänzt 120 / 70ZR17 und noch eins hinten 180 / 55ZR17.

2022 R7

Der Sportwagen ist mit einem weiterhin kompakten Armaturenbrett ausgestattet, das neue Instrumente beherbergt LCD auf kontrastreichem Negativmodus-Display. Konkret handelt es sich um eine Ganganzeige, eine Ganganzeige und eine mit dem elektronischen Getriebe verbundene QSS wenn diese optionale Funktion verwendet wird.
Zwei passende Farben:
Symbol Blau, vorhanden auf den Oberseiten der Verkleidung und Felgen, während an den Seiten ein kontrastierender Farbton in dunklerem Mattblau vorhanden ist. Elemente des Rahmens, der Schwinge und des Motors zeichnen sich durch die Farbe Crystal Graphite aus;
Yamaha Schwarz, ein Look, der sich durch minimalistische Grafiken und Details auszeichnet. Ein glänzendes schwarzes Finish, das mit dem Rahmen und dem treibenden Herzen mit Crystal Graphite-Farbtönen verbunden ist.

2022 R7 Actionbild

Setting und Technik

Wie bereits erwähnt, ist das kompakte und athletische Profil in diesem Projekt eigenartig und funktional, wenn man an die Kontrolle des Fahrrads denkt. Interessant ist auch das Leergewicht 188 kg.
Das Fahrrad verfügt über einen Rückgratrahmen, der eine reaktive und agile Dynamik unterstützt. Es zeichnet sich durch einen zentralen Körper aus Aluminium und einen hochfesten Stahlrahmen aus, wobei an Schlüsselpositionen Rohre mit variablem Widerstand verwendet werden, um das Gleichgewicht der Steifigkeit zu optimieren, wie berichtet.
Die Sitzposition ist rein supersportlich, mit der Einführung eines Clip-Lenkers, nach Evaluierung verschiedener Konfigurationen zwischen Lenker/Sattel/Fußrasten und der Erzielung einer sportlichen Position, die jedoch an verschiedene Fahrsituationen anpassbar ist, die zwischen praktikablen Strecken und Rundkursen reichen. Hervorzuheben ist auch das Design des Sattels, der an der Innenseite des Oberschenkels schmaler ist und nach hinten hin breiter wird, was die Bewegungsfreiheit fördert. Ein Sattel mit Polsterung im oberen Teil des Hecks, optional auch mit der Möglichkeit, einen originalen Yamaha-Sitzbezug zu verwenden. Hinzu kommen die Verlängerung des Lenkers, der Neigungswinkel, die Form des Tanks mit betonten Aussparungen und die Positionierung der Fußrasten.

2022 R7 Statisches Bild

Das neue Federungsteil beinhaltet eine KYB-Gabel von 41 mm was den Halt und die Stabilität fördert. Eine in Druck- und Zugstufe einstellbare Gabel, die jeweils auf den linken Vorbau oder den rechten Vorbau wirkt.
Die Spezifikationen schlagen einen Winkel von vor 23,7 Grad mit einer Spur von 90mm, Bewertung eines Radstands von 1.395mm und Gewichtsverteilung 51/49 Anterior/Posterior-Betrachtung.
Darüber hinaus ist ein neues Monocross-Gestängesystem enthalten, das den energetischen Charakter des Modells berücksichtigt. Die horizontale Anordnung der Dämpfung begünstigt dann die Zentralisierung der Massen, auch unter Berücksichtigung einer funktionalen Anpassung von Vorspannung und Zugstufe.
Kommen wir zum Bremssystem, das kraftvoll und gleichmäßig ist und mit 4-Kolben-Radialsätteln ausgestattet ist. Außerdem gibt es vorne eine Brembo-Radialpumpe, die wie angegeben für linearen Bremsdruck sorgt.

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Motor und dynamischer Schub

Der Motor, der diesen neuen Supersport antreibt, ist eine Einheit Yamaha CP2 da 689 cc. Zu den Eingriffen gehören ein neues Steuergerät, ein überarbeitetes Abgasdesign, eine neue Einstellung der Kraftstoffeinspritzung und verfeinerte Ansaugkanäle. Alle funktionalen Aspekte erfüllen auch die EU5-Konformität. Die neue Yamaha R7 verfügt dann über eine leicht verkürzte Übersetzung.
Sie können optional einen elektronischen Schalthebel (QSS) wählen, der bei Ihrem Yamaha-Händler bestellt werden kann. Eine Lösung mit einer auf der Schaltstange positionierten Zelle. Sobald das Einlegen eines höheren Gangs erkannt wurde, entzieht das Steuergerät dem Getriebe für einige Millisekunden Energie und ermöglicht so ein schnelleres und konstanteres Einlegen höherer Gänge, was der Beschleunigung zugute kommt.
Interessant ist auch die Einführung einer Anti-Rutsch-Kupplung (A&S), die beim Gangwechsel immer funktionsfähig ist und verhindert, dass das Hinterrad bei heftigem Bremsen springt. Darüber hinaus erscheint die Hebelbetätigung wie angegeben weicher, etwa 33 % weniger als bei einer Standardlösung.
Zurück zum flüssigkeitsgekühlten 2-Zylinder-4-Ventil-DOHC-Motor, der eine 270°-Kurbelwelle berücksichtigt, die eine unregelmäßige Zündfolge begünstigt, ist die entwickelte Leistung 73,4 Pferde (54 kW) bei 8.750 U/min mit einer Drehmomentspitze von 67 Nm bei 6.500 U/min.

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Vorschlag

Das Sortiment an Original-Yamaha-Zubehör ist vielfältig, ebenso wie das Sortiment an Paddock Blue-Bekleidung, zu dem auch eine Auswahl an CE-geprüfter Rennbekleidung gehört.
Die neue Yamaha R7 ist auch in einer Version erhältlich 35 kW. Die Auslieferung an Yamaha-Händler beginnt ab Oktober 2021, wie angezeigt.

Foto: Yamaha Motor