Yamaha Motor Europe: 1 Euro bei der Versteigerung der „Piro“ Replica R27.000 eingenommen

Erhalten 27.000 Euro von 'es des „Piro“ Replik R1, die besondere Kreation basierend auf dem Yamaha R1-Vorbild, die entwickelt wurde, um an den Fahrer zu erinnern Fabrizio Pirovano, 27 Jahre nach dem zehnten Sieg in der WorldSBK-Serie auf der Strecke von Estoril.

Ein besonderes Motorrad

Die Nachricht wurde von gemeldet Yamaha Motor Europe. Der Betrag wird gespendet Niguarda Onlus Onkologie-Stiftung das sich mit der Krebsforschung beschäftigt und von Pirovanos Familie nach seinem Tod im Jahr 2016 unterstützt wird. Die Person, die die Probe gewonnen hat, ist anonym.
Die „Piro“-Replica wurde direkt auf dem portugiesischen Asphalt eingeführt, wo die FIM Superbike-Weltmeisterschaft zurückkehrte. Es wurde auf Basis der R1 2020 entwickelt, von Yamaha Motor Europe entworfen und trägt die weißen und rosa Farben des historischen Modells #5 Yamaha YZF 750 SP gefahren von Pirovano bei diesem Erfolg 1993 auf der Rennstrecke von Estoril.
Der Sonder-R5 Nr. 1 wurde in der Paraderunde dem ehemaligen Champion Alessandro Gramigni anvertraut, der, wie wir uns erinnern, ein persönlicher Freund von Fabrizio war.

Der Pilot

Fabrizio Pirovano, geboren in Biassono in der Provinz Monza und Brianza, war zwischen den 80er und 90er Jahren einer der Protagonisten der Superbike-Weltmeisterschaft. Vizemeister mit Yamaha in der Saison 1988 und auch 1990, zwei Jahre später gelang ihm in Monza ein Doppelerfolg, er wurde zum „König von Monza“.
Er errang zehn Siege in der WorldSBK, den letzten davon wie erwähnt in der Endrunde der Saison 1993 in Estoril. Auf feuchter Strecke kämpfte der damals 33-jährige Fahrer, nachdem er sich im Qualifying als Dritter qualifiziert hatte und in der Mitte der ersten Reihe stand, bis zur Zielflagge um die Führung. Wir erinnern uns an das Überholen von Giancarlo Falappa um den zweiten Platz mit einem späten Bremsen in der Haarnadelkurve von Kurve 7 und dann an das Überholen von Piergiorgio Bontempi auf der Hauptgeraden gegen Ende des Rennens. Nach einem Fehler in der Haarnadelkurve eroberte er die Spitze zurück, indem er den Sieg auf einer Yamaha sicherte. Anschließend fuhr er zwei weitere Saisons in der Meisterschaft und stieg 1997 in die Supersport-Klasse auf, wo er im folgenden Jahr Weltmeister wurde. Der „König von Monza“ ging 2006 in den Ruhestand und verstarb 2016 leider im Kampf gegen Krebs.

Foto: Yamaha Racing