Vespa GTS: eine neue Baureihe mit betonter Eleganz

Der neue Vorschlag von Wespe GTS ist der Protagonist eines neuen Kapitels in der Baugeschichte der historischen italienischen Realität und führt das Erbe von weiter „Vespone“ zeichnet sich durch einen voluminöseren Körper aus. Die neue Übersicht über die Vespa GTS besteht aus vier Versionen, die sich durch ihre Haltung unterscheiden: die elegante Wespe GTS; das Zeitgenössische Vespa GTS Super; der Lebhafte Vespa GTS SuperSport und Technologie Vespa GTS SuperTech. Sie werden mit zwei Motoren angeboten: einem Einzylinder 125 bekomme ich und ein substanziellerer und proaktiverer Motor 300 PS (High Performance Engine) mit über 23 PS, eines der neuesten Forschungsergebnisse auf dem Gebiet der Motorentechnik Piaggio-Gruppe.

Die neue Vespa GTS-Reihe

Vespa Er zeichnet sich durch eine Ergonomie aus, die den Fahrer unterstützt und den Sitzkomfort und Fahrspaß fördert. Der Touring-Charakter der neuen Baureihe wird durch einen neuen Sattel mit hohem Komfort auch für den Sozius und durch eine optimierte Ergonomie unterstrichen, die wie angegeben das Aufliegen der Füße auf dem Boden erleichtert.
Zu den vorgestellten funktionalen Lösungen gehört auch schlüsselloses System, was die Inbetriebnahme, das Öffnen des Sattels und das Einrasten des Lenkschlosses vereinfacht und die Fernbedienung in der Tasche lässt.
Die SuperTech-Version verfügt außerdem über a TFT-Farbdisplay und eine debütiert auf der anderen Variante neue ästhetisch ansprechende Instrumentierung und in der Lage, mit dem Potenzial des Konnektivitätssystems zu interagieren MEINE VESPA, serienmäßig bei den SuperTech- und SuperSport-Versionen vorhanden und bei den anderen als Zubehör erhältlich.

Das elegante Design ist das Ergebnis einer gezielten Symbiose aus Tradition und technischem Fortschritt, belebt durch eine Palette von vierzehn Farbvarianten.
Die Karosserie der neuen GTS-Reihe ist wie immer aus Stahl gefertigt, einem zu 100 % nachhaltigen und recycelbaren Material, das Stabilität, Dynamik und Sicherheit bietet. Die Karosserie ist mit einer völlig neu konzipierten Vorderradaufhängung verbunden, die die traditionelle Einarmanordnung beibehält. Das Funktionsschema des Systems wurde neu definiert, um die Stabilität insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen und dank einer neuen Kalibrierung den Komfort und die Praktikabilität zu verbessern.

Vorschlag

Die Preise beginnen bei 5.999 Euro für die Vespa GTS 125 und ab 6.999 Euro für die Versionen mit 300-PS-Aggregaten. Die verschiedenen Versionen des neuen Wespe GTS Sie sind bereits bei den Händlern der Piaggio-Gruppe erhältlich.

Foto: Vespa – Piaggio Group