Die Vespa GTS 300 GTS ist die leistungsstärkste und technologischste, die je gebaut wurde

Wer sagt, dass die Vespa nur ein Symbol für den „Klassiker“ sein sollte? Oder besser gesagt, es ist wahr, Vespa ist DER Klassiker, ein ewiger Roller, das Ergebnis eines gewagten Projekts, das zum Status geworden ist, eine Ikone auf zwei Rädern, die niemand müde wird, immer wieder zu betonen. Aber dieses Symbol des Italienischen hat sich immer weiterentwickelt und ist tadellos mit der Zeit gegangen. Und es kommt zu einer klaren Demonstration neue Vespa 300 GTS und GTS Super, die der Piaggio-Konzern als die größte, leistungsstärkste und technologisch fortschrittlichste Vespa definiert, die jemals gebaut wurde. Versuchen wir herauszufinden, warum.

Die neue Vespa GTS wurde mit der Absicht geboren Erhöhung der Sicherheit, des Komforts und des technologischen Beitrags auch eine stärkere Neigung zum Tourismus sowie die übliche, unauflösliche Berufung zur Stadt wurden integriert. Diese Vespas sind sicherer: Zweikanal-ABS mit Doppelscheibenbremssystem und 12-Zoll-Rädern. Es nutzt die Antiblockiersensoren des Systems aus ASR-Traktionskontrolle um ein Schleudern zu verhindern und einen Kontrollverlust über das Fahrzeug zu vermeiden. Die GTS wurde bereits bei der Vespa Sprint übernommen und verfügt auch über die neue Vorderradaufhängung mit dem komplett neu gestalteten klassischen einseitigen Querlenker (ESS), der die Gleitreibung halbieren und so den Fahrkomfort erhöhen kann.

Die Vespa GTS wurde überarbeitet einladender und schützenderund ermöglicht in Verbindung mit erhöhter Sicherheit auch Fahrten mit einer gewissen Bedeutung. Situation, in der Sie sich auf den neuen Sattel mit neuer Polsterung und Bespannung verlassen können. Auch die Optik ist neu, mit dem weißes Fadenfinish das seinen Rand umgibt.

Apropos Aussehen: Reden wir über das neue Instrumentierung Es hat eine trapezförmige Form, die bei Beleuchtung rot wird, und auch die vordere Aufhängungsfeder ist in derselben Farbe gehalten. Die neuen Felgen sind stattdessen schwarz. Die Funktion des Tagfahrlichts ist für die LEDs unumgänglich. Zur Unterstützung der erneuerten Instrumentierung, der innovativen VMP (Vespa-Multimedia-Plattform): Durch die Verbindung eines Smartphones mit der Bordelektronik verwandelt sich diese in einen multifunktionalen Bordcomputer, der dem Fahrer eine unglaubliche Menge an Informationen sowohl über den Status des Fahrzeugs als auch über die zurückgelegte Route liefern kann. Damit Sie immer die Kontrolle behalten, dank der Smartphone-Touchscreen, alle Fahrparameter und bewältigen Sie sowohl Stadtfahrten als auch längere Fahrten in völliger Sicherheit.

Ein wesentlicher Bestandteil der Vespa GTS ist aber auch der fortschrittliche und leistungsstarke Einzylinder-Viertakt-Vierventilmotor mit Flüssigkeitskühlung und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. 300 ccm mit 22 PS. Nur für Inhaber eines B-Führerscheins ist er auch mit einem 125-cm³-Motor erhältlich.

Vulkanschwarz, Mitternachtsblau und Dolomitgrau Es handelt sich um eine Vespa GTS 300, eleganter als die GTS 300 Super-Version, die in helleren Farben verkauft wird Lucido Black, Montebianco, Dragon Red und Gaiola Blue. Alle neuen GTS sind bereits zu Preisen ab 4.800 Euro für die Vespa GTS Super 125 bis 5.580 Euro für die Vespa GTS Super ABS-ASR erhältlich.