Vespa, die neuen Primavera- und Sprint-Versionen debütieren

Vespa – Der neue und hochmoderne Piaggio i-Get-Motor rüstet die jüngeren Versionen der Vespa aus. Optimierte Leistung, geringere Verwaltungskosten, maximale Geräuschlosigkeit und Effizienz. Vespa Primavera und Vespa Sprint verfügen außerdem serienmäßig über reichhaltigere Ausstattungsvarianten und ABS.

Die neuen Versionen der Vespa Primavera und Vespa Sprint debütieren, die Erben des legendären „Vespino“. Sie zeichnen sich durch eine reichhaltigere Ausstattung aus, zu der auch der sehr nützliche USB-Anschluss in der Schublade im Schutzschild und das ABS-Bremssystem gehören, das jetzt bei allen 125- und 150-cm³-Versionen serienmäßig ist. Die wichtigste Neuerung ist die Einführung des neuen Piaggio i-Get Euro4-Motors, der für brillante Leistung, niedrigen Kraftstoffverbrauch und allgemein hohe Effizienz sorgt.

Die neuen Motoren sind das Ergebnis einer Designphilosophie, deren Hauptziele neue und fortschrittlichere Qualitäts- und Zuverlässigkeitsniveaus sind.. Jeder Aspekt der Konstruktion war darauf ausgerichtet, die Effizienz jeder einzelnen Komponente zu steigern und so zur Maximierung der Leistung bei gleichzeitiger Minimierung von Verbrauch und Emissionen (nicht nur Schadstoffe, sondern auch Lärm) beizutragen. Über eine Million zurückgelegte Kilometer in der Testphase zeugen vom Augenmerk auf Qualität und Zuverlässigkeit im Entwicklungsprozess der neuen i-Get-Motoren, die dank der Modularität des Projekts in Versionen mit Flüssigkeits- oder Luftkühlung und mit erhältlich sein können 3- oder 4-Ventil-Verteilung.

Die neuen i-Get-Motoren, mit denen die Vespa Primavera und Vespa Sprint ausgestattet sind, sind hochmoderne 4-Takt-Einzylindermotoren mit 125 und 150 cm³, luftgekühlt und mit elektronischer Einspritzung und 3-Ventil-Verteilung ausgestattet. Jedes Detail, vom Auspuff bis zum Innendesign der Getriebeabdeckung, wurde so konzipiert, dass die Fahrt sanft, leise und komfortabel ist. Es handelt sich um absolut umweltfreundliche Motoren, die nach der Euro4-Mehrfachrichtlinie zugelassen sind und Spitzenleistungen in ihrer Kategorie erbringen können: Der 125-cm³-i-Get-Motor drückt eine maximale Leistung und ein maximales Drehmoment von 7,9 kW bei 7.700 U/min bzw. 10,4 Nm bei 6.000 U/min aus, während die 150-cm³-Version 9,5 kW bei 7.750 U/min maximaler Leistung und 12,8 Nm bei 6.500 U/min maximaler Leistung erreicht Drehmoment, Werte, die, gepaart mit der sprichwörtlichen Leichtigkeit, die für alle Vespas typisch ist, die „Small Body“-Vespas sowohl im Großstadtverkehr als auch auf freier Straße besonders spritzig machen. Zu diesem Ergebnis trägt auch eine verbesserte Abstimmung des Getriebes bei, bei der für die automatische Trocken-Fliehkraftkupplung neue und widerstandsfähigere Reibmaterialien zum Einsatz kommen. Diese brillante Leistung wird mit auf ein Minimum reduzierten Kraftstoffverbrauchswerten kombiniert.

Der neue Primavera bietet außerdem umfangreiches Zubehör zur Fahrzeugindividualisierung und mehr Fahrkomfort. Das Primavera gewidmete Topcase ist vollständig in der gleichen Farbe wie das Fahrzeug lackiert und mit dem berühmten verchromten Vespa-Logo als Relief versehen und kann einen Integralhelm enthalten. Das Topcase ist auch mit Rückenlehne erhältlich. Die verchromte Topcase-Halterung kann auch als Gepäckträger verwendet werden. Die Vespa Primavera ABS mit dem neuen i-Get-Motor ist bereits für 4.270 Euro für die 125er-Version und 4.470 Euro für die 150er-Version im Angebot. Die Vespa Sprint ABS 125 mit i-Get-Motor kostet 4.470 Euro, während der Preis für die Sprint 150 ABS – i-Get 4.770 Euro beträgt (Preise inkl. MwSt.).