Vespa: ein dynamischer Geist seit 75 Jahren [FOTO]

Vespa führt 75 Jahre reichend 19 Millionen Exemplare produziert seit dem Frühjahr 1946. Das Patent wurde am angemeldet 23 April dieses Jahres. Seitdem sind nicht eine, sondern Millionen von Geschichten mit einer Idee von Stil und praktischer und lebendiger Dynamik verbunden.

Eine Geschichte, viele Geschichten

Die Geschichte dieser Mobilitätsikone wurde bereits erwähnt. Der erste Vespa mit 2 ccm 98-Takt-Einzylinder-Aggregat Es wurde in zwei Versionen vorgeschlagen: Für den „normalen“ Typ wurden 55.000 Lire benötigt, während 61.000 Lire für den „Luxus“-Typ mit einigen Optionen wie dem Kilometerzähler, den Reifen mit weißen Seitenwänden und der Seitenstütze erforderlich waren.

Bereits im letzten Teil des Jahres 47 nahm die Produktion Fahrt auf und im darauffolgenden Jahr begann die Produktion Roller 125, dem Nachfolgemodell der ersten Vespa 98. Das sogenannte Vespa-„Wunder“ trat mit stetigem Wachstum in Kraft, bezeugt durch die 19.822 produzierten Fahrzeuge im Jahr 1948. Als dann 50 auch die Produktion des ersten deutschen Lizenznehmers Gestalt annahm, folgte sie erreichte 60.000 Fahrzeuge und drei Jahre später 171.200 Einheiten. Ein Zeichen des Erfolgs war auch das Interesse im Ausland und Enrico Piaggio selbst engagierte sich für die Verbreitung des Fahrzeugs und förderte ein tief verwurzeltes Assistenznetzwerk in allen europäischen Ländern und auf der ganzen Welt. Eine Bekanntheit, die auch durch Initiativen wie die Gründung und Verbreitung von unterstützt wird Vespa-Club. Derzeit gibt es 49 angeschlossene nationale Vespa-Clubs und die Mitgliederzahl beträgt weltweit 82.000. Allerdings lässt sich die Zahl der Enthusiasten und der Internetseiten, die dem berühmtesten Roller der Welt gewidmet sind, nur schwer beziffern. Jedes Jahr treffen sich nationale Vespa-Clubs und -Enthusiasten zu den Vespa-Welttagen. Ein weiteres Beispiel für Leidenschaft für Vespa.

Um auf die Geschichte des Mediums zurückzukommen: Die Verbindung zu einem internationaleren Panorama wurde 1950, nur vier Jahre nach seinem Debüt, mit der Produktion in Deutschland durch die Hoffmann-Werke in Lintorf und der Ankunft neuer Lizenznehmer aus Großbritannien noch konkreter (Douglas aus Bristol) und Frankreich (ACMA aus Paris). So wie die Produktion 53 in Spanien mit Moto Vespa SA aus Madrid begann, die 1952 gegründet wurde und zu Piaggio España wurde. Weitere Beispiele werden auch in Jette bei Brüssel, dann in Bombay und in Brasilien angeführt. Die Vespa kam auch in die USA. Die Produktion erfolgt in 13 Ländern und die Vermarktung in 114 Ländern auf der ganzen Welt. Sogar Australien und Südafrika sind aufgeführt, wo es als „Bromponie“, das Moorpony, bekannt wurde, aber auch Iran und China.
Dann gab es einige interessante Versionen, die an die historische Produktion des dreirädrigen Motortransporters im Jahr 1948 erinnerten Bienen. Ein weiteres berühmtes Beispiel im Zusammenhang mit der Piaggio-Produktion. Sie sind das Ergebnis einer ausgeprägten Kreativität, die in einigen Fällen mit Piaggio selbst verbunden ist, vor allem aber das Ergebnis des Talents leidenschaftlicher Mechaniker wie Piaggio Vespa-Beiwagen oder „Vespa-Alpha“ von '67, das mit Alpha-Wallis für den Agenten Dick Smart, Protagonist von Spionagefilmen, entwickelt wurde und kinematographisch für Straßenreisen, Fliegen, Segeln und sogar Tauchen konzipiert war. Die französische Armee verfügte über einige Exemplare einer Vespa, die zum Tragen von Waffen und Panzerfäusten oder anderen Exemplaren konzipiert war, die von Fallschirmjägern von oben abgeworfen werden sollten. Wie wir uns erinnern, forderte die italienische Armee 1963 auch einen Fallschirmroller von Piaggio an.

Mehrere Beispiele im Laufe von 75 Jahren

Vespa bewahrt weiterhin seine Einzigartigkeit und Alchemie, die Stil, Elan und technische und technologische Innovation vereint. Die Produktion wuchs im Laufe der Zeit und erreichte immer interessantere Zahlen, bis hin zum jüngsten Meilenstein von 19 Millionen Einheiten.
Im November '53 erreichte die Produktion bereits 500.000 Einheiten und im Juni '56 wurde das millionste Modell erreicht, das sich 1960 verdoppelte und 1970 wiederum die Marke von 4 Millionen Fahrzeugen erreichte. Die 10-Millionen-Grenze wurde 1988 überschritten, was das, was sich zu einem echten Phänomen der Mobilität und mehr entwickelt hatte, noch weiter verstärkte.
Unter den verschiedenen Etappen der Reise erinnern wir uns an die Geburt in den 60er Jahren Roller 50, angesichts der Einführung des obligatorischen Kennzeichens für Zweiräder mit einem Hubraum von mehr als 50 ccm in Italien. Der „Vespino“ Es war ein weiterer Erfolg im Rahmen des Piaggio-Vorschlags. Auch interessant Vespa PX stammt aus den späten 70er Jahren und ist angesichts der drei Millionen verkauften Einheiten das erfolgreichste Einzelmodell. Genauso wie es notwendig ist, sich daran zu erinnern Vespa PK 125 Automatik ab 1984 der erste mit Automatikgetriebe.

In der zweiten Hälfte der 90er Jahre, mit dem Erreichen des fünfzigjährigen Jubiläums, wurde das Sortiment eingeführt Vespa ET4 (das erste Modell mit einem 4-Takt-Motor) hrsg ET2, als wir im neuen Jahrhundert ankamen und genau im Jahr 2003 erlebten wir die Einführung von Granturismo 125 L e 200 L. Im Jahr 2005 wurden dann neue Modelle vorgeschlagen: der Vespa LX (50, 125 und 150), die Vespa ET (von denen sie berichten, dass seit 1996 über 460.000 Einheiten verkauft wurden) und die Vespa GTS 250 bzw, das fünfzig Jahre später Vespa GS Gran Sport ist mit der Einführung eines leistungsstarken flüssigkeitsgekühlten 250-cm³-Vierventilmotors mit elektronischer Einspritzung ein neues historisches Produktionskapitel geworden.
Im Jahr des 2006-jährigen Jubiläums XNUMX wurden drei weitere interessante Beispiele vorgestellt: Vespa GTV, Vespa LXV und das feierliche Vespa GT 60°. Stattdessen wurde 70 ein Verweis auf die Vergangenheit, eben auf die Linien der 2007er Jahre, dargestellt Vespa S. Während im Mai 2008 die Wespe GTS 300 Super, das 145. Modell und zugleich das leistungsstärkste und hubraumstärkste bis dahin produzierte Modell.

In jüngerer Zeit ereigneten sich mit der Einführung der Forschung im Jahr 2011 weitere interessante Phasen Roller 946, mit einem klaren Hinweis im Namen auf das Geburtsjahr der Vespa. Die Ankunft von Frühlingswespe im Jahr 2013 mit 50, 125 und 150 Hubräumen und interpretierte die Idee der „Vespino“ in einer zeitgenössischen Tonart neu. Dann wird die technologische Entwicklung mit der Vespa Elettrica im Jahr 2018 stark vorangetrieben (aktuell in Versionen mit einer auf 45 km/h und 70 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit angeboten), schließlich feiert die neue Sonderserie ihr 75-jähriges Jubiläum Vespa 75 limitiert auf 2021 mit unverwechselbarem Look und verknüpft mit den Modellen GTS und Primavera.

Foto: Vespa