Velocifero auf der EICMA 2022: die neuen Features Oliver, Race-X und Tennis vorgestellt

Die Marke Velocifero, entstanden durch die Kreativität von Alessandro Tartarini, stellt auf der Eicma 2022 drei Neuheiten vor: einen elektrischen Lastenroller namens Oliver, der sportliche elektrische Straßenkämpfer Rennen-X und der elegante Roller Tennis in Elektroversion und auch mit endothermem 125-cm³-Motor. Bei dieser Gelegenheit wurde auch das Neue vorgestellt Strandverrückter Sport, ein elektrisches „Bobber“-Modell, das eine Weiterentwicklung des 2018 vorgestellten Beach Mad darstellt.

Die Nachrichten

Die Velocifero-Modelle zeichnen sich durch ein raffiniertes italienisches Design aus und werden in China produziert. Darüber hinaus wurde anlässlich der Eicma 2022 der Preis des Exemplars bekannt gegeben Springen beträgt 3.800,00 Euro ff. Betrag, der je nach unterschiedlichen Mehrwertsteuersätzen und Zöllen und Steuern der verschiedenen Länder unterschiedlich sein kann.
Velocifer Oliver Es ist ein Elektroroller für die Arbeit. Das Design erinnert an ein Militärfahrzeug und vermittelt eine Vorstellung von Widerstand, ist aber gleichzeitig im Panorama erkennbar. Die drei Farbkombinationen sind mit dem Fahrzeug kombiniert: Grau/Rot; Grau/Gelb; Militärgrün/Gelb und wird ab April 2023 hergestellt.

Der Aufbau ermöglicht eine vielseitige Nutzung für Lieferungen oder Pendler. Das Fahrzeug ist EWG /L1e-b/L3e-A1 zugelassen.
Der Rahmen besteht aus Stahlrohren und der Roller verfügt über eine Schubrad-Vordergabel mit doppeltem hydraulischem Stoßdämpfer und eine Cantilever-Hinterradaufhängung mit Monostoßdämpfer, die horizontal unter der Fußstütze platziert ist. Die Vorderradaufhängung ist mit einer Earles-Systemgabel ausgestattet. Das Bremssystem ist eine Scheibenbremse an beiden 12-Zoll-Rädern und das Gewicht beträgt 102 kg.
Der 3 kW und 175 Nm Drehmoment starke Elektromotor ist im Hinterrad untergebracht und ermöglicht dem Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 85 km/h.
Ein weiterer interessanter Aspekt dieses Fahrzeugs ist die Möglichkeit des Austauschs des Batteriepakets bzw. des „Batterietauschs“, um Ladestopps zu optimieren. Die Ausstattung umfasst zwei 1440 kW/h starke Lithium-Ionen-Akkus, die mit 72 V betrieben werden, und soll den Angaben zufolge eine Autonomie von 85 km haben.

Velocifero Race-Xist jedoch der erste elektrische Straßenkämpfer, der in drei Lackierungen in Gelb, Rot und Schwarz angeboten und ab Juni 2023 produziert wird.
Ein Motorrad mit sportlichem und minimalistischem Design, ausgestattet mit Bildschirminstrumenten mit 5,5-Zoll-TFT-Technologie der neuesten Generation und unter den Funktionen kann zwischen vier Karten gewählt werden: P, Eco, Sport und Sport +.

Es verfügt über einen Rahmen aus Leichtmetallelementen und ist für Komfort mit einer Upside-Down-Gabel und einem funktionellen hydraulischen Monoschock ausgestattet. Das Bremssystem besteht aus einer Doppelscheibenbremse am Vorderrad mit einem Durchmesser von 275 mm und am Hinterrad mit 225 mm. Die Räder sind unterschiedlich groß, vorne ist es 17 Zoll und hinten ist es 15 Zoll. Wir geben ein Gewicht von 126 kg an.
Der Elektromotor überträgt 5 kW Leistung und 220 Nm Drehmoment und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Bei der Batterie handelt es sich um eine 4,32 kWh große Lithium-Ionen-Batterie, die mit 72 V betrieben wird und eine Reichweite von 115 km angibt.

Velocifero-TennisDarüber hinaus handelt es sich um einen Roller, der in einer Elektroversion und mit einem 125-cm³-Verbrennungsmotor angeboten wird und an den Velocifero der 90er Jahre erinnert.
Tennis ist in der Elektroversion in den Farbtönen Weiß und Grau gehalten, während er in der Variante mit 125-cm³-Aggregat in Schwarz und Bordeaux angeboten wird. Die Entwicklung erfolgt ab Frühjahr 2023.

Den beiden Versionen gemeinsam sind der Stahlrahmen, die Sitzhöhe von 765 Millimetern, die Telegabel, die Cantilever-Hinterradaufhängung mit Monoshock und Scheibenbremsen an den beiden 12-Zoll-Rädern. Das Modell Tennis 125 wiegt 108 kg, während das Modell Velocifero Tennis EEC/L1e-b/L3e-A1 zugelassen ist und 95 kg wiegt. Der elektrische Tennis ist mit einer 5,5-Zoll-Instrumententafel der neuesten Generation mit TFT-Technologie ausgestattet und unter den verschiedenen Funktionen kann zwischen vier Fahrkarten gewählt werden: P, Eco, Sport und Sport +. Es verfügt über einen 3-kW- und 150-Nm-Motor, der von zwei austauschbaren Batterien mit einer Gesamtkapazität von 2,4 kWh angetrieben wird und mit 60 V betrieben wird. Die Reichweite beträgt 70 km und die erreichbare Geschwindigkeit beträgt 85 km/h.
Der Tennis 125 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Euro 125-Viertakt-Verbrennungsmotor mit 5 cm³ Hubraum und einer Leistung von 8,8 kW bei einem Drehmoment von 11,4 Nm.

Endlich das Neue Velocifero Beach Mad Sport, der elektrische „Bobber“ der Marke, der sich durch eine Ästhetik auszeichnet, die ihn von allen anderen Vorschlägen im jeweiligen Segment unterscheidet und eine Weiterentwicklung des 2018 gezeigten Velocifero Beach Mad darstellt.
Es wird in den Farben Rot und Weiß angeboten und ab Sommer 2023 produziert. Es gibt zwei zugehörige „Fahrmodi“: „Economy“ zur Förderung der Autonomie mit einer begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h oder „Sport +“ zur Maximierung der Autonomie Leistung bis 85 km/h Geschwindigkeit.

Zusammen mit dem Stahlrohrrahmen gibt es eine Teleskopgabel und eine Schwinge mit Monostoßdämpfer. Das Bremssystem besteht aus 10-Zoll-Scheiben an beiden Rädern.
Angetrieben wird das Motorrad von einem 3 kW und 150 Nm starken Elektromotor, der direkt am Hinterrad montiert ist. Für den Strom sorgt ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 2,880 kWh, der mit 72 V betrieben wird. Sie geben eine Reichweite von 70 km und ein Gewicht von 92 kg an.

Foto: Velocifero