„ZWEI SCHLAG IST ZURÜCK!“ findet am 4. und 5. Juni auf der Rennstrecke „Riccardo Paletti“ statt

ZWEI SCHLAG IST ZURÜCK – Für die Saison 2016 wird die nicht wettbewerbsorientierte Veranstaltung „TWO STROKE IS BACK!“ angeboten. findet auf der Rennstrecke „Riccardo Paletti“ in Varano de' Melegari (PR) statt und verdoppelt das Angebot. Am 4. und 5. Juni 2016 werden auf der Rennstrecke von Parma in Zusammenarbeit mit Magigas ausschließlich Zweitaktmotoren auf die Strecke gehen.

Es wird nicht nur ein Renntag sein, sondern vor allem auch eine Gelegenheit, die Champions zu treffen, mit großartigen Technikern, Marktausstellungen und speziellen Streckentests. Zur Veranstaltung auf der Rennstrecke gehört neben dem exklusiven Freien Training vor allem auch eine weltweite Zweitakt-Motorradausstellung: von der 50 GP bis zur 750, aber auch die Sportproduktionen, die die Champions der neuesten italienischen Generation groß gemacht haben, die Specials auf Basis von Suzuki Gamma, Yamaha RD, ohne dabei die kleinen Handwerker wie Pattoni, Gnani, Verona zu vernachlässigen , Arletti, Polverelli, die von persönlichen Projekten ausgingen, um ihre Juwelen zu kreieren.

Der 5. Juni wurde genau deshalb gewählt, weil er frei von Rennverpflichtungen des CIV, des italienischen Pokals und der Classic-Ära ist. Der Eintritt zum Fahrerlager ist frei und offen. Der Vorverkauf der kostenlosen Testversionen (Paket mit 8 Sitzungen à 30 Minuten) beträgt 240 Euro. Danach beträgt der Preis 280 Euro, bis die Plätze belegt sind. Möglichkeit eines Garagenplatzes zum Preis von 10 Euro pro Motorrad. Für Erwachsene ist ein Führerschein ausreichend, für den Versicherungsschutz empfiehlt es sich jedoch, sich eine FMI-Sportkarte zu besorgen. Auch Minderjährige mit einer FMI-Rennlizenz 2016 dürfen an der Rennstrecke teilnehmen.

Die Idee ist wiederum einfach, nämlich die Möglichkeit zu bieten, mit einem erschwinglichen Kaufbudget (ab 1500 Euro für ein Motorrad) auf internationalen Strecken Rennen zu fahren, in einem Wettbewerbsumfeld, das für alle offen ist und unterschrieben werden kann von Sport und Unterhaltung. Die 125 SP wird in die Klassen „Open“ und „Stock“ unterteilt, um die Teilnahme von Fahrern und Fahrzeugen aus den unterschiedlichsten technischen Bereichen wie Bergrennen, Motoestate Trophy, Moto Varano Trophy usw. zu erleichtern. Die 125 SP wird sich dem bereits großen IGP-Starterfeld anschließen, in dem rund 30 Fahrer, von denen ein Drittel internationale Fahrer sind, zusammen mit der 125 GP und der 250 SP und GP mit separater Wertung und Preisverleihung an den Start gehen.

Nachdem er die ersten Schritte mit der 125 SP gemacht hat, ist der nächste „Schritt“ natürlich die 125 GP, wo der Fahrer mit etwas höherem wirtschaftlichen Aufwand „lebendigere“ Motorräder ausprobieren kann, etwa 45 PS bei 70 Kilo Gewicht. in der Lage, noch stärkere Emotionen hervorzurufen. ZU In diesem Zusammenhang wurde das Projekt „Grand Prix Academy“ ins Leben gerufen, das Sportstipendien an die würdigsten Fahrer im Alter von höchstens 16 Jahren vergibt, die ebenfalls auf der Grundlage ihrer Erfolge in MiniGP und PreMoto3 ausgewählt werden. Zu gewinnen sind zwei Honda 125 GP sowie finanzielle und technische Unterstützung durch Fahrer (oder ehemalige Fahrer) an der Box und auf der Strecke.