Triumph Tiger Sport 660: ein neuer Ausdruck der Bewegung im Dual-Sport-Segment

Triumph Tigersport 660 ist ein neues mittelgroßes Motorrad der britischen Marke, ausgestattet mit einem Dreizylinder-Antrieb und konzipiert für das Dual-Sport-Segment.

Ästhetik und Inhalt

Das Design wirkt skulptural und aerodynamisch mit klaren Linien, angefangen vom Frontbereich bis hin zum minimalistischen Heck. Die Ästhetik wird auch durch Elemente wie die Rückspiegel, die Schutzvorrichtungen für die Gabelbeine und die Seitenwände zum Schutz des Kühlers verbessert. Die Kompaktheit wird durch die unten sichtbare Form des Abgasanschlusses unterstrichen. Die Windschutzscheibe ist höhenverstellbar, der geformte Tank fasst bis zu 17 Liter Kraftstoff und im Heckprofil sind auch Halterungen für die starren Seitentaschen integriert.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um ein Modell handelt, das auf Vielseitigkeit im täglichen Gebrauch und Funktionalität auf langen Reisen ausgelegt ist. Außerdem heben wir drei Farbkombinationen hervor: eine raffinierte Kombination Luzerneblau und Saphirschwarz; die sportliche Vision verbunden mit Farben Korosi-Rot und Graphit mit Grafiken, daher die elegante Symbiose Graphit und Schwarz.

Auch anders Originales Triumph-Zubehör kombinierbar, zum Beispiel die starren Seitentaschen in Wagenfarbe mit 29 Litern rechts und 28 Litern links, sowie ein geräumiges 47-Liter-Topcase, eine wasserdichte Rolltasche und einen praktischen Aluminium-Dachträger für den Gepäcktransport. Interessant sind auch die möglichen technologischen Lösungen für dieses Beispiel wie ein My Triumph Connectivity-System, die USB-Ladebuchse unter dem Sattel, progressive Fahrtrichtungsanzeiger, beheizte Griffe, ein bidirektionales elektronisches Getriebe Shift Assist von Triumph und eine Reifendruckkontrolle.

Technische und technologische Aspekte

Der kompakte Rahmen wird mit einer Showa-Upside-Down-Einheit kombiniert 41 mm mit 150mm Federweg und hinter einem einstellbaren Monoshock-Stoßdämpfer für Fahrten zu zweit oder einzeln. Die Vorspannung ist überschaubar. Was das ABS-Bremssystem betrifft, fällt eine doppelt schwimmende Vorderscheibe auf 310mm und Nissin 2-Kolben-Bremssätteln, dann hinter einer Scheibe ab 255mm und Einkolben-Nissin-Bremssattel. Die Alufelgen sind von 17 Zoll im 5-Speichen-Design, ausgestattet mit originalen Michelin Road 5-Reifen. Der Schritt erstreckt sich über 1.418mm und der Fahrersitz befindet sich in einer Höhe von 835mm mit doppelter Sitzergonomie, die für die Unterbringung eines Passagiers ausgelegt ist.
Das Motorrad verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer mit Fahrtrichtungsanzeigern und automatischer Deaktivierungsfunktion. Die Multifunktionsinstrumentierung ist auf einem Farbbildschirm sichtbar TFT, was möglicherweise mit dem Vorgenannten in Zusammenhang steht Mein Triumph Connectivity-System um eine Pfeilnavigation zu haben oder die GoPro-Actionkamera zu verwalten, zusammen mit anderen Funktionen. Bedienvorgänge, die über die Lenkersteuerung gesteuert werden können.
Funktional ist auch das Vorhandensein einer Anti-Rutsch-Kupplung mit ermüdungsfreiem Bedienhebel sowie die Anzeige der beiden Fahrmodi Gelände e Regen, was mit verschiedenen Aktivierungsmodi der Traktionskontrolle sowie der Reaktion der Drosselklappensteuerung verbunden ist. Die Traktionskontrolle kann, wie erwähnt, deaktiviert werden.

Triebwerk

Zum Dreizylindermotor von 660 cc, genehmigt Euro 5, sind mit einem Beschleuniger verbunden Ride-by-Wire und eine optimierte 6-Gang-Getriebe. Die Leistung erreicht einen Höhepunkt von 81 Pferde bei 10.250 U/min, mit 64 Nm Drehmoment bei 6.250 U/min. Auch angegeben a Depowering-Kit für diejenigen, die einen A2-Führerschein besitzen. Eine reversible Lösung mit voller Leistung.

Vorschlag

Das Modell wird verfügbar sein ab Februar 2022 den Angaben zufolge zum Ab-Händler-Preis von 8.995 Euro.

Foto: Triumph