Triumph Tiger 1200 Desert Edition und Alpine Edition 2020: Sondereditionen und eindrucksvolle Erkundungen [FOTOS]

Die Einführung der Exemplare wurde gemeldet Triumph Tiger 1200 Desert Edition e Triumph Tiger 1200 Alpine Edition. Zwei Sondereditionen mit Eigenschaften und Aspekten, die an die eindrucksvolle Atmosphäre langer Reisen erinnern, voller Panoramen und unvergesslicher Momente.

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition

Diese Sonderedition ist von Berggebieten mit Reliefs und Serpentinen inspiriert und weist eine Farbe auf „Snowdonia-Weiß“ bereichert durch ein neues Abzeichen "Sonderausgabe" am Kühler mit Metallic-Effekt und Aufklebern „Alpen-Edition“. Wie die andere Sonderversion basiert das Modell auf der Mittelausstattung des Tiger 1200-Reihe, präsentiert auch hochrangige Inhalte wie elektronisches Schalten Triumph Schaltassistent sechs Gänge und ein Auspuffrohr Pfeil mit drei Kollektoren in 1 aus Titan und Carbon-Anschlussteil, die die Anzeigen aufgreifen.
Il Rahmen è röhrenförmiges Gitter und das Chassis enthält eine Gabel WP mit umgedrehten Stielen 48 mm, elektronisch regelbare Dämpfung und Radweg ab 190mm; Hinten ist eine Einarmschwinge aus Aluminiumlegierung mit Monostoßdämpfer zu sehen WP immer mit elektronisch regelbarer Dämpfung und semiaktives TSAS-System mit automatischer Vorspannungsanpassung im Dual-Modus Auto e Off-Road , dann Radweg ab 193mm. Das Bremssystem besteht aus einer schwimmend gelagerten Doppelscheibe vorne 305mm mit radialen Monoblock-Bremssätteln Brembo a 4 Kolben e ABS abschaltbar, also hinter einer einzelnen Scheibe ab 282mm, Schiebeklemme Nissin a 2 Kolben e ABS immer deaktiviert, wie angegeben.
In diesem Fall gibt es Kreise a 10 Speichen bei der Messung von Aluminium 19 x 3.0 Zoll weiter und 17 x 4.5 Zoll hinten, die jeweils mit Reifen kombiniert sind 120/70 R19 e 170/60 R17. Zu den interessanten Parametern gehört die variable Höhe auf zwei Sattelpositionen dazwischen 835 e 855mm, während die Höhe des Motorrades beträgt 1.470mm, der Radstand 1.520mm, die Breite des Lenkers 830mm und das angegebene Trockengewicht von 242 kg, mit einem Tank, der fassen kann 20 Liter.
Der technologische Teil ist vielfältig, einschließlich der bereits im mechanischen Teil erwähnten Aspekte, mit einem großen Überblick, der auch optische Gruppen umfasst Voll-LED und eine charakteristische Lichtsignatur, eine elektronisch verstellbare Windschutzscheibe vom Touring-Typ und damit eine entsprechende Instrumententafel Vollfarb-TFT und einstellbar, drei Tricks zusätzliche Ladestationen davon eine USB, beleuchtete Elektroblöcke, die auch in den Abendstunden funktionsfähig sind, ein Anlasser schlüssellos, Heizgriffe, Gaspedal Ride-by-WireSystem Tempomat verwaltet vom linken Block, vier Fahrmodi (insbesondere Regen, Gelände, Off-Road e Sport) verbunden mit der Leistung, dem Ansprechverhalten, der Unterstützung von ABS und Traktionskontrolle, also den oben genannten Kurven-ABS- und Traktionskontrollsystemen der neuesten Generation, verbunden mit a IMU-Trägheitsplattform (Inertial Measurement Unit), wie berichtet.
Die neue Sonderedition Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, Da die Wüstenausgabe, wird von a animiert 3-Zylinder-Motor unterzeichnet Sieg da 1.215 cc zeichnet sich durch leichte Innenkomponenten aus und ist mit einem Kardanwellengetriebe und einer hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplung verbunden, deren Drehmoment in einem Ölbad unterstützt wird. Die maximale Leistung beträgt 141 Pferde a 9.350 U / min, während das Spitzendrehmoment beträgt 122 Nm a 7.600 U / min, immer die Informationen überprüfen.

Triumph Tiger 1200 Desert Edition

Das Gesamtbild ähnelt dem Vorbild Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, aber das Aussehen und einige Details ändern sich. In diesem Fall bezieht sich die Lackierung auf die typische afrikanische Atmosphäre Kalahari oder des Sahara. Es geht um Chromismen "Sandsturm" im Zusammenhang mit Abziehbildern „Wüstenausgabe“sowie mit einem Abzeichen versehen "Sonderausgabe" auf dem Kühler mit metallischem Effekt, wie vorgeschlagen.
Das Modell basiert immer auf der Mittelklasse-Ausstattung der Baureihe und verfügt zusätzlich zu den oben genannten über einen Titan-Auspuff Pfeil leicht und sportlich, sowie ein elektronisches Getriebe Triumph Schaltassistent mit Hoch- und Runterschaltfunktion. Die technischen und technologischen Rahmenbedingungen stimmen überein, obwohl in diesem Fall die Räder a 32 tangentiale Speichenjeweils 19 x 3.0 Zoll vorne und 17 x 4.5 Zoll Dahinter liegt das Trockengewicht etwas höher 246 kg und Fahrmodi sind fünf, die Wahl zwischen Regen, Gelände, Off-Road , Offroad PRO, Sport. Das Gleiche wurde bereits angesprochen, als wir darüber gesprochen haben Alpine Ausgabe, aber mit einem Extraprogramm Offroad PRO, richtet sich an diejenigen, die im Gelände noch anspruchsvollere Strecken fahren, und ermöglicht die Deaktivierung ABS e Traktionskontrolle, wodurch auch die Lieferung wie angegeben optimiert wird.

Vorschlag

Apropos Zahlen: Sie fallen auf 18.500 Euro fc für das Exemplar Tiger 1200 Alpine Edition, während 19.500 Euro fc für Tiger 1200 Desert Edition.

Foto: Triumph Motorcycles