Triumph TE-1: Demonstrationsprototyp des gezeigten Projekts [FOTO]

Il Demonstrationsprototyp verknüpft mit TE-1-Projekt, Frucht der Zusammenarbeit zwischen Triumph-Motorrads, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. und das Warwick Manufacturing Group (WMG) an der University of Warwick, finanziert vom Office for Zero Emission Vehicles der britischen Regierung über Innovate UK mit dem Ziel, Technologien im Bereich elektrischer Zweiräder und integrierter Designoptionen zu entwickeln; wurde im Vorfeld der neuen Phase der Straßentests unter der Leitung von gezeigt Sieg.

Der Demonstrationsprototyp

Bei dieser Gelegenheit unterstreichen wir die Abschluss der Phase 3 des Projekts mit der Definition des demonstrativen Prototyps. Das Ergebnis eines ersten Beispiels der Zusammenarbeit zwischen hochrangigen Partnern in verschiedenen Sektoren, basierend auf den Beiträgen der verschiedenen beteiligten Einheiten.
Il TE-1-Projekt Es dient der Entwicklung von Technologien, die die Leistung elektrischer Zweiräder verbessern, das zukünftige Angebot der Triumph-Modelle auf innovative Weise projizieren und den englischen Stil und die Produktion wieder aufleben lassen.
Die erzielten Ergebnisse übertrafen, wie berichtet, die von der britischen Fahrzeugkommission für 2025 festgelegten Anforderungen und Ziele. Eine Plattform, die großes Entwicklungspotenzial für die zweirädrige Elektromobilität bietet.

Phase 4

Sobald der Demonstrationsprototyp fertiggestellt ist, beginnen wir mit dem Testprozess. Ein Testprogramm, das dazu dient, wertvolle Informationen über die endgültige Einrichtung und Feinabstimmung der Probe zu erhalten.
In den nächsten sechs Monaten wird das Fahrzeug einem Testprogramm in Triumph-Werken unterzogen, um verschiedene Aspekte zu überprüfen.
Geplant sind Straßentests zur Evaluierung der Gaspedalkalibrierung, der Getriebezuordnung, der Leistungs- und Drehmomentabgabe, der Entwicklung von Fahrmodi, der Validierung von Softwarefunktionen, der Überprüfung der thermischen Optimierung sowie der Untersuchung von Verbrauch und Reichweite.

Auf der Strecke werden weitere Parameter wie Handling, Beschleunigung, Brems- und regeneratives Bremsmanagement, Anti-Wheelie-Kontrolle und Traktionskontrolle überprüft.
Die Straßentests werden voraussichtlich im Sommer 2022 abgeschlossen sein. Anschließend wird der Prototyp im Hinblick auf die Demonstration auf der Strecke und die Präsentation vor der Presse mit vollständigen Panels und Grafiken aktualisiert. Im Hinblick auf die Veranstaltung werden die Endergebnisse des Projekts, die Spezifikationen und die Ergebnisse der Evaluierungen veröffentlicht. Wie bei dieser Gelegenheit berichtet, werden auch die Eigenschaften und Hinweise zu Batterie und Autonomie angegeben.

Foto: Triumph