Triumph Motorcycles: das erste Beispiel und die aktuelle Tiger 900 [VIDEO]

Der Anfang und die Gegenwart von Triumph Motorcycles, in einem interessanten neuen Termin des Zyklus Triumph-Werksgeschichten. Der Ursprung dieses Weges ist der Neue Tiger 900, in einer suggestiven Kombination, die die Entwicklung der englischen Marke zusammenfasst.

Kehren Sie zu den Ursprüngen zurück

In diesem neuen Fabrikbesuchererlebnis, dann Triumph-Chefingenieur, Stuart Holz, erzählt interessante Aspekte des ersten Sieg Restaurants 1902. Ein motorisiertes Fahrrad, wie im Video zu sehen ist, ausgestattet mit einem Motor, der 2 PS und ein Viertel Leistung liefern kann. Dann gelangen Sie direkt zum letzten Beispiel in der Reihenfolge der Erstellung, dem aktuellen Tiger 900. Ein Model, das auch Protagonist im neuen Kapitel der James Bond-Saga ist. Bei dem vorliegenden Beweis handelt es sich um eine Version Rallye-Profi.

Die neue Tiger 900

Es gibt mehrere Varianten, das LED-Lichtmuster mit DRL-Technologie ist markant. Es gibt verschiedene Details, die Details des komplexen Aufbaus, unter Berücksichtigung der Form des vorderen Kotflügels, der Airbox, des Luftfilters und anderer Elemente, die die Ästhetik vervollständigen, einschließlich des Profils des 20-Liter-Tanks. Bemerkenswert sind auch die vielseitigen Fahrwerks- und Technologielösungen, die das Profil zwischen Unterstützungsgeräten, die mit der Dynamik des Fahrzeugs verbunden sind, oder der Instrumentierung auf einem 5-Zoll- oder 7-Zoll-TFT-Bildschirm bei den Modellen GT und GT Pro, Rally und Rally Pro stärken , mit einer My Triumph-Konnektivitätslösung, die wie angegeben nur für GT Pro und Rally Pro angeboten wird. Ebenfalls erwähnt werden die zusätzlichen LED-Nebelscheinwerfer der GT Pro- und Rally Pro-Modelle sowie über 65 zugehörige Zubehörteile.
Das modulare Chassis umfasst unter Berücksichtigung der Mazzocchi-Federung Tiger 900-Standard und Versionen GT e GTPro, oder Showa für Rally e Rallye-Profi und leicht unterschiedliche Einstellungen. Das Fahrwerk ist vielseitig einsetzbar, je nachdem, ob es sich zum Beispiel um Asphalt oder Schmutz handelt. Der Lenker liegt 10 mm näher, der Sattel hat eine kompakte Dicke und eine Höhe, die auf zwei Ebenen bewältigt werden kann. Der Dreizylindermotor von 888 cc, Euro 5 Angebote 95 Pferde bei 8.750 U/min z 87 Nm Drehmoment bei 7.250 U/min.
Bei den angegebenen Farben handelt es sich um einen reinen Weißton für Tiger 900; Korosi-Rot-, Reinweiß- und Saphirschwarz-Farbtöne mit Aufklebern und Tankdekorationen für Tiger 900 GT und GT Pro, während ein spezieller weißer Rahmen, der auf den „Tiger Tramontana“ verweist, und die Farben Matt Khaki, Reinweiß und Saphirschwarz mit Aufklebern für Tiger 900 vorhanden sind Rally und Rally Pro.

Video: Offizielle Triumph-Motorräder
Foto: Triumph Motorcycles