Thundervolt NK-E: das von Loris Reggiani entworfene elektrische Minimotorrad

Thundervolt NK-E - Motorradmesse wurde der Veranstaltungsort von gewählt Loris Reggiani um sein neustes Projekt vorzustellen: Thundervolt NK-E, das erste elektrische Mini-Motorrad, das gemeinsam mit entwickelt wurde Giuseppe Sassi e Bruno Grebbi Mit viel Spaß und ohne Emissionen auf der Strecke Rennen zu fahren.

Thundervolt NK-E: Was ist das?

Der Thundervolt NK-E entstand aus einem ganz einfachen Bedürfnis heraus: den zu tragen Mini Moto wo diese aufgrund von Lärmproblemen oder Emissionen nicht betrieben werden können. Der Gründer des Projekts, der ehemalige Pilot Loris Reggiani, erzählt es direkt durch eine sehr lustige Anekdote: „Vor ein paar Jahren wohnte ich bei meiner Schwester, die eine Rennstrecke in Forlì betreibt, aber sie konnte die Mini-Motorräder aufgrund von Abgas- und Lärmproblemen nicht fahren. Ich schlug ihr vor, ein paar elektrische Mini-Motorräder zu kaufen, aber es gab keine auf dem Markt und so fragte ich mich: „Warum nicht welche bauen?“. Meine Partner haben die Bedeutung des Projekts verstanden; Wir haben fast zwei Jahre gebraucht, um es zu entwickeln, weil wir die Dinge richtig machen wollten, und ich denke, ich kann sagen, dass wir ein leistungsstarkes, spaßiges und adrenalingeladenes Motorrad geschaffen haben.„. Giuseppe Sassi stimmt ihm zu: „In den letzten zwei Jahren haben wir viel an der Entwicklung des Fahrwerks, der Bremsen und der Elektronik gearbeitet. Es ist perfekt für Sonntagsspaß„. Der dritte Partner, Bruno Grebbi, blickt bereits in die Zukunft: „Der NK-E ist nur der erste Schritt. Wir arbeiten an etwas Fortgeschrittenerem, um eine höhere Leistung zu erzielen, und wer weiß, vielleicht haben wir eine Ein-Marken-Meisterschaft".

Thundervolt NK-E: wie es hergestellt wird

Das Thundervolt NK-E ist trotz seiner geringen Größe ein Motorrad mit Liebe zum Detail: Einarmschwinge, Rohrgitterrahmen Mit hoher Widerstandsfähigkeit, die den Motor trägt, der in die Nabe einer Speichenfelge aus Aluminiumlegierung eingesetzt ist, die mit fünf Kfz-Schrauben demontiert werden kann. Und die Dauer? Und die Gasannahme? Dort Leistung von 4 kW und eine Spitzenleistung von 8 kW garantieren eine hervorragende Leistung Beschleunigung und einer Geschwindigkeit Höchstgeschwindigkeit erreicht 90 km/h. Eine Software-Taste variiert die Motorbremskurven von der Beschleunigung bis zur Höchstgeschwindigkeit. Dort batteria Der Lithium-Polymer-Akku liefert vom Start bis zum Ziel 72 V und 40 Ah, sodass eine halbe Stunde lang „Vollgas“ auf der Strecke gefahren werden kann. Für die aufladen Der vollständige Austausch dauert etwa eine Stunde, während der vollständige Austausch der Batterie in wenigen Minuten erfolgt. Der Thundervolt NK-E ist mit Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet, wobei sich der Hebel der letzteren am linken Griff befindet.

Die Thundervolt NK-E gesehen von Loris Reggiani

"Wir denken bereits über ein wettbewerbsfähigeres und leistungsstärkeres Motorrad nach, da die Verbände nach Motorrädern suchen, um im Anschluss an die von der Dorna ins Leben gerufene Moto-E-Meisterschaft Meisterschaften für Elektromotorräder auszurichten – Loris Reggiani hat es uns erzählt –. Wir sollten es bald haben. Wir werden Mitteilungen an italienische Kartbahnen verteilen, um Besitzer einzuladen, den NK-E auszuprobieren, und dann werden wir sehen, was passiert“. "Es ist ein perfektes Motorrad für ein erwachsenes Ziel, das Spaß haben möchte - er fügte hinzu -. Junge Leute neigen eher zu extremen Fahrrädern, während dieses Modell auch für Fünfzigjährige geeignet ist, die eine halbe Stunde auf der Strecke verbringen möchten, um Spaß zu haben. Beschleunigung und Beschleunigung sind bemerkenswert. Wer es probiert, wird Spaß haben".