Termignoni 4Uscite: Design und Technologie für die Ducati Panigale V4

termignoni – Nach fast 50 gemeinsamen und 16 gewonnenen Weltmeistertiteln kennt die Liebesgeschichte zwischen ihnen kein Ende termignoni e Ducati die im Gegenteil mit noch mehr Leidenschaft erneuert wird. Tatsächlich arbeitete das Termignoni-Team dieses Jahr dank seiner großen Erfahrung im Superbike-Bereich und unter der Leitung von Ingenieur Ernesto Marinelli an der Entwicklung des am meisten erwarteten Systems für den neuen Supersportwagen der Spitzenklasse, dem Ducati Panigale V4.

Das neue Projekt heißt 4Ausgänge Es enthält die gesamte Essenz und Tradition des Termignoni-Designs und stellt eine wahre Revolution in der Geschichte der Abgassysteme dar. Wichtige Karosserieteile wurden integriert, die einen einzigartigen Bausatz vervollständigen. Die Abgasanlage wurde in zwei Bänke aufgeteilt. DER vordere Zylinder Sie versorgen die beiden niedrigen Auslässe, die auf der rechten Seite positioniert und mit einem Titanflansch in die Carbon-Halbverkleidung integriert sind. DER hintere Zylinder Stattdessen fließen sie in die beiden Auslässe unter dem Heck, die mit zwei seitlichen Kohlenstoffanhängen in das Heck der Panigale übergehen. Dieses neue Layout ist das Referenzergebnis in Sachen Leistung und stellt in Verbindung mit den zahlreichen Carbonteilen eine perfekte Designkombination mit der Panigale V4 dar. Leistung und Design, die in einer Abgasanlage zum Ausdruck kommen, die sich durch die exklusivsten Materialien und die fortschrittlichste Verarbeitung auszeichnet, begleitet von erstklassigem Zubehör, das unerlässlich ist, um das Beste aus Ihrem V4 herauszuholen. Die 4Uscite-Auspuffanlage wurde als Rennsportanlage konzipiert, mit dem Ziel, dies zu gewährleisten bessere leistung entlang der gesamten Drehmoment- und Leistungskurve. Die Körperteile wurden dafür entworfen Integrieren Sie Design mit Komfort der Führung des Piloten. Die Verwendung von Kohlefaser erstreckt sich auf alle diese Komponenten, angefangen bei den beiden seitlichen Halbverkleidungen bis hin zu den rechten und linken Anhängen des Unterheckanschlusses, dem rechten Hitzeschild, dem Schutz unter dem Tank und dem Kotflügel/der Kette Abdeckung. Die Abgasanlage ist in zwei Reihen unterteilt, die Kopfaufsätze aus Mikroguss wurden so konzipiert, dass sie die beste strömungsdynamische Leistung bieten und sich mit den sanften und harmonischen Kurven der Rohranordnung verbinden. Neben der Basisversion mit Edelstahlrohren und Titanspitzen wird es auch die nummerierte Volltitanversion geben.

Le Halbrümpfe rechts und links, streng in Kohlenstoff, sind mit Abluft- und Ansaugöffnungen ausgestattet und passen sich der einzigartigen Linienführung des Fahrrads an. Der rechte Teil integriert die beiden unteren Auslässe, die sich vom muskulösen Titanflansch abheben, der die beiden Auslassöffnungen integriert. Die linke Seite verbindet stattdessen die Leitungen und enthält die Öffnung für die Standard-Seitengehstütze. Alle Hitzeschilde bestanden aus Kohlefaser mit innen integriertem wärmeabgebendem Material, um eine bessere Abschirmung bei hohen Temperaturen zu gewährleisten. Der Unterbodenschalldämpfer Die Befestigung am hinteren Hilfsrahmen erfolgt über eine aus dem Vollen gefertigte Ergal-Stütze. Es zeichnet sich durch das Titanhemd und die Carbon-Endkappe aus, die so gestaltet sind, dass sie perfekt mit dem Design des Hecks des V4 harmonieren. Um die Leistung weiter zu verbessern, ist die Racing Spring Filter Luftfilter, das seit jeher ein führendes Accessoire in der Branche ist. Das Kit enthält außerdem das exklusive UpMap-Gerät, das mit Zuordnungen ausgestattet ist, um das Panigale V4-Steuergerät in Kombination mit dem D182-System optimal neu zu kalibrieren. Gleichzeitig mit der Veröffentlichung des Rennkits wird auch eine Integration mit dem Straßenkit verfügbar sein, einschließlich Carbonfaser-Unterstützung für Nummernschild, Licht und Blinker. Der mitgelieferte Träger verwendet die Standardverkabelung, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung wieder. 4Ausgänge Garantien  eine Leistungssteigerung in der Größenordnung von 6,5 %.