Sym Cruisym α 300: Viel Praxistauglichkeit und Substanz zu einem sehr attraktiven Preis [PROBEFAHRT]

Es gibt viele Roller und der Markt mit mittlerem Hubraum ist besonders überfüllt. Sym schlägt vor Cruisym α 300 für diejenigen, die ein Fahrzeug suchen, das sich auch außerhalb der Stadt gut fortbewegen kann, praktisch und und mit a wirklich interessanter Preis. 

Ästhetik und Design

Die Cruisym α-Linie hat sehr entscheidende Merkmale und wohlproportionierte Volumina, die diesem Roller eine besondere Note verleihen eher aggressiver Look und persönlich. An der Vorderseite erkennt man sofort das Voll-LED-Scheinwerfer und die kohlenstoffähnlichen Oberflächen des Mittelteils des Schildes und der Spiegel, die sehr gut mit dem harmonieren mattblauer Farbton des Prüflings. Immer mit dem Kohlenstoffstruktur dann finden wir die Bahnsteige, groß, aber mit einem großen Mitteltunnel, und die Linkes Motorkurbelgehäuse welches die Übertragung enthält. Auf der rechten Seite befindet sich der Auspuffschacht, der in die Leitungen des Rollers eingefügt ist, da dieser 300-cm³-Motor zugelassen ist Euro 5. Der Sattel ist breit sowohl für den Piloten als auch für den Passagier, flankiert von zwei praktische Griffe. Unter dem Sitz finden wir eine Fach unter dem Sitz eindämmen können zwei Integralhelme die ebenfalls beleuchtet ist, während wir hinter dem Frontschild eine haben Fach auch mit USB-Buchse ausgestattet zum Aufladen Ihres Smartphones oder Navis.

Instrumentierung

Cruisym α 300 hat das Volldigitale Farbinstrumentierung, das alle Informationen zum Motor meldet, wie z U/min, die Batteriespannung, die Kühlmitteltemperatur und natürlich die Tankfüllstand. Wir finden auch die entsprechende Warnleuchte TCS, Oral Traktionskontrolle die hier auch mit der entsprechenden Schaltfläche im linken Block deaktiviert werden kann.

Motor und Fahrwerk

Cruisym α hat a 278,3-cm³-Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, der Leistung erbringen kann 26 cv bei 7.500 U/min z 26,2 Nm maximales Drehmoment bei 6.750 U/min. Diese Einheit wird von der klassischen Einheit begleitet automatische Übertragung mit Variator und Fliehkraftkupplung. Auch aus Sicht des Fahrwerks ist die Konfiguration die gleiche wie bei diesem Fahrzeugtyp und daher bei Stahlrahmen, traditionelle 41-mm-Vorderradgabel und doppelter hinterer Stoßdämpfer einstellbare Federvorspannung. Die Gesamtlänge beträgt 2.175 mm, mit eine Sitzhöhe von 760 mm und ein Leergewicht von 194 kg.

Fahren

Sie fahren den Cruisym 300 Alpha eher gesammelt, Mit dem schmaler Lenker sowohl in der Breite als auch im Winkel zwischen den Griffen. Der Sattel ist mit eher steifen Materialien gepolstert und mit Vinyl überzogen, was einen guten Halt auf dem Sitz garantiert. Der sospensioni haben ein widersprüchliches Verhalten zwischen vorne und hinten, in der Tat die Gabel ist sehr weich eingestellt und absorbiert Schlaglöcher in der Stadt gut, während die Paar Stoßdämpfer posterior ist starr Wenn man den Roller alleine nutzt, neigt er schnell dazu, das Ende seiner Fahrt zu erreichen, wenn auch der Beifahrer anwesend ist. Gute Leistung garantiert durch den Motor mit konstant gleichmäßiger Beschleunigung und Erholung und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Funktionsweise der Sendung das ist gut, ohne Tränen und im Stadtverkehr konstant, selbst wenn immer mit voller Beschleunigung gestartet wird. Der Schutz vor der Luft ist ausreichend  für den Oberkörper, während das Gesicht freiliegt und durch die verstellbare Frontscheibe (mit Werkzeug) schlecht geschützt bleibt. Die Bremsen sind gut, mit progressiver Funktionsweise und Homogen zwischen Vorder- und Rückseite sowohl als Reaktion als auch als Anstrengung am Hebel. 

Preise

Der Listenpreis für Cruisym α 300 kostet 5.499 Euro mit 4 Jahre Herstellergarantie und Pannenhilfe inklusive, auch gültig bei Unfällen oder Reifenpannen. Bis zum 30. September Es ist jedoch möglich, es zu kaufen Aufstieg auf 4.799 euro, immer Ex-Händler, das macht es extrem wettbewerbsfähig und mit a wirklich interessantes Preis-/Leistungsverhältnis.